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El Gobierno anunció los principales cambios y desregulaciones del Régimen de Navegación, dependiente de la Prefectura Naval
El Gobierno presentó hoy el nuevo Régimen de la Navegación Marítima, Fluvial y Lacustre, REGINAVE, dependiente de la Prefectura Naval Argentina. La medida tiene por propósito agilizar los trámites y reducir los costos en ese sector. Los ministros Federico Sturzenegger y Patricia Bullrich explicaron que con esta medida se está desregulando, abriendo a la competencia, simplificando y digitalizando trámites. En perspectiva: crecimiento de la actividad marítima “Esperamos que en los próximos 10 años la actividad se triplique. Porque tendremos libertad
Hidrovía: Concesión de 60 años sin estudio ambiental y términos de referencia que favorecen al actual concesionario (J. C. Donato)
La semana anterior, el Gobierno Nacional, hizo circular el pliego licitatorio para el dragado y balizamiento del Río Paraná, Tramo Argentino que no contiene el plan de gestión ambiental (PGA), a mi entender el capítulo más importante, más aún en una licitación que prevé 30 años de concesión, con posibilidad de renovación por igual período, en un marco ambiental de pronunciadas bajantes y cambio de comportamiento del río, que como se sabe ya no volverá a ser el mismo. Veamos:
Luis Zubizarreta: “Esta licitación es un hito para la competitividad del país”
Luis Zubizarreta, presidente de ACSOJA, la Cámara de Puertos Privados y CARBIO, destacó la relevancia estratégica de la nueva licitación del dragado del río Paraná como una oportunidad para fortalecer la competitividad argentina en el comercio internacional. En la entrevista destacó que la obra tiene el potencial de marcar un antes y un después en la economía nacional, al igual que sucedió en los años 90, cuando se realizó la primera licitación del río. “El cambio que creo que vamos
Jorge Metz planteó sus dudas sobre la futura licitación de la Vía Navegable Troncal
Varias objeciones de peso formuló Jorge Metz, ex subsecretario de Puertos y Vías Navegables de la Nación, a los pliegos de licitación confeccionados por la administración de Javier Milei para privatizar la Vía Navegable Troncal (VNT). El ex funcionario de la administración de Mauricio Macri dejó varias frases contundentes y no ocultó su preocupación por varias cuestiones vinculadas a la logística del país. “En primer lugar considero que el tiempo pesa en contra del proceso actual porque hay demasiado interés
El misterio de los sonidos submarinos que desafían la ciencia
En julio de 1982, un experimento para mapear el paisaje sonoro de la cuenca del sur de Fiji reveló un sonido hasta entonces desconocido, registrado por un equipo de investigadores de Nueva Zelanda. Este peculiar ruido, que consistía en cuatro ráfagas breves similares a un graznido, intrigó a los científicos y fue bautizado como “Bio-Duck”. Según informó Europa Press, Ross Chapman, investigador de la Universidad de Victoria, afirmó: “El sonido era tan repetible que al principio no podíamos creer que
RIGI: PAE ingresó el proyecto de USD 3.000 millones con el que la Argentina comenzará a exportar GNL
Southern Energy, actualmente propiedad de Pan American Energy (PAE) y Golar LNG, presentaron este jueves la solicitud de adhesión al Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI) para el proyecto con el que prevén instalar una barcaza para producir en la Argentina Gas Natural Licuado (GNL) y exportar desde 2027 el fluido de Vaca Muerta. Se trata de una inversión estimada de USD 2.900 millones en los próximos 10 años y que llegará a USD 7.000 millones en los 20
Bases para una Ley Nacional de Logística (Miguel Ángel Lobosco y Víctor Manuel Paz)
En el marco del desarrollo del X Congreso de Logística, Puertos y Comercio Exterior presentamos nuestro proyecto que consiste en sentar las bases y fundamentos de una Ley Nacional de Logística que dé marco, impulse y desarrolle al sistema logístico nacional. Las crecientes demandas de transporte y las diversas cadenas logísticas que el mercado presenta obliga a no pensar ya en un sistema de transporte unimodal, sino en uno integrador como el multimodal, que consiste en la utilización de cada
Llegan capitales privados para potenciar a Puerto Ibicuy
El grupo argentino PTP Warrant SA invertirá u$s 12 millones en la terminal entrerriana en base a un acuerdo rubricado con el gobierno provincial. Se actualizará la infraestructura para lograr una mayor operatividad. La provincia de Entre Ríos formalizó un convenio con la empresa PTP Warrant SA, por el cual se le otorga un permiso de uso oneroso de un inmueble provincial en la zona del puerto de Ibicuy. A cambio, la firma se compromete a invertir u$s 12 millones
Estados Unidos impulsa la descarbonización portuaria con inversión de US$3.000 millones
El Presidente Joe Biden anunció durante una visita al puerto de Baltimore la asignación de US$147 millones en subvenciones para apoyar los esfuerzos de descarbonización de este hub logístico de la costa este. Esta inversión es parte de un programa federal de US$3.000 millones destinado a reducir las emisiones en puertos de todo el país, así como a impulsar tecnologías de transporte más limpias. Durante el anuncio, Biden destacó que estos fondos respaldan un modelo de operaciones con un menor
Avanzando sobre la AGP: “Entrar un buque al puerto de Buenos Aires sale 250 mil dólares y a Montevideo 50 mil”
En una entrevista realizada por el periodista Eduardo Feinmann, en el canal La Nación +, el Ministro de Desregulación de la Nación, Federico Sturzenegger, se refirió de esta manera basándose en un estudio realizado por la Cámara de Importadores donde se precisó que la comparación con otras ciudades de Latinoamérica, la “tarifa núcleo” de los puertos de contenedores de Buenos Aires es entre 50% y 500% más alta, según el tipo de contenedor y operación. Sturzenegger, ministro de Desregulación dijo
La federalización marítima, fluvial y pesquera, para el fortalecimiento de la soberanía de la República Argentina (César Lerena)
La Argentina tiene un territorio continental americano de 2.791.810 de km2; una de ZEE de 3.146.345 Km2; una plataforma continental extendida de 1.782.000 Km2; un continente antártico de 965.314 Km2; un troncal fluvial Paraguay-Paraná de 3.442 km navegables desde Puerto Cáceres hasta Nueva Palmira y, un Río de la Plata de 30.212 Km2 de superficie y 290 km hasta el acceso al Atlántico Suroccidental. Dentro de este la Provincia de Buenos Aires tiene una jurisdicción marítima (mar territorial, ZEE y
Exhortan a tener un plan para evitar ciberataques en sistemas portuarios
La modernización de los puertos a través del uso de tecnologías como la Inteligencia Artificial (IA) es importante, aunque también se sufre el riesgo de exponer las operaciones que se llevan a cabo en estos puntos estratégicos mediante ciberataques, lo que resalta la importancia de crear medidas para identificar y mitigar las posibles vulneraciones, con el fin de evitar afectaciones en la operatividad, como una congestión portuaria o la interrupción de las cadenas de suministro globales. En la sesión Seguridad
El gobierno de Santa Cruz firmó un convenio para la instalación de una pesquera china
El Gobierno de la provincia de Santa Cruz firmó un convenio con la empresa pesquera china HONG DONG, marcando un avance crucial en la tecnificación e industrialización del sector pesquero local. El gobernador Claudio Vidal, quien lideró las gestiones en la República Popular China, mantuvo reuniones estratégicas con representantes de HONG DONG, donde se acordó la instalación de una planta industrial pesquera en la provincia. Este proyecto tiene como objetivo principal agregar valor a los recursos marítimos de Santa Cruz,
Datos duros de la infraestructura portuaria, que muestran el potencial del sistema logístico (Juan C. Donato)
La expansión del sector privado. Logística y energía columnas vertebrales de las economías globales. Desafío: Ponerlo en marcha. Dos semanas trabajando en un proyecto de inversión que requiere actualización infraestructural y no deja de sorprenderme el crecimiento del sistema logístico de nuestro país. Hace un año hice el último relevamiento, en el marco de una consultoría para el Consejo Federal de Inversiones, pero el cambio es notable, la expansión del sector privado como dato relevante. Veamos: La Autoridad Portuaria Nacional registra
Terminales Portuarias y los desafíos en automatización y transformación digital
La automatización, la conectividad, y la transformación digital son factores determinantes en la competitividad de la industria de las Terminales Portuarias. En un panorama donde el comercio marítimo está en constante cambio, los puertos y las terminales deben seguir siendo competitivos y ofrecer un valor añadido a sus clientes, que esperan operaciones fluidas para sus cadenas de suministros. Por tal razón, en el marco de TOC Americas 2024, un grupo de especialistas abordó el tema “Desarrollo de Infraestructuras y el
La Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables dejó sin efecto el certificado de cobertura OSRO
En un comunicado oficial, la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables ha informado la abrogación de la Disposición N° 23 del 3 de octubre de 2024, mediante la cual se establecía la obligatoriedad de contar con un Certificado de Cobertura OSRO (Oil Spill Response Organization) para todos los buques y convoyes de barcazas que transitarán por la Vía Navegable Troncal. La abrogación es la derogación total de una ley por una disposición de igual o mayor jerarquía que la sustituya.
Türkiye (Turquía) expande su influencia en América Latina a través de la operación de puertos (Ozgur Demir)
La creciente presencia de Türkiye (Turquía) en América Latina está marcando una nueva era en el comercio internacional. Este artículo, elaborado por el Presidente de la Cámara de Comercio Argentino Turca, explora el impacto de estas inversiones y lo que significa para el comercio global. Empresas turcas especializadas en la gestión de puertos, están liderando inversiones significativas en la región, apostando por la modernización y el crecimiento de la infraestructura portuaria. La influencia de Türkiye en América Latina ha crecido
Expertos de la OMC analizaron el impacto de las crisis del Canal de Panamá y el Canal de Suez en el transporte marítimo
El transporte marítimo es el principal medio de transporte de los bienes en el comercio internacional, y concentra más del 80% de las operaciones globales en términos de volumen. Por lo tanto, la demanda de carga marítima es sumamente inflexible, lo cual significa que las variaciones de las tarifas de flete no afectan significativamente a la cantidad de mercancías transportadas. Sin embargo, en 2023 una grave sequía obligó a limitar el número de buques que atravesaban diariamente el Canal de
Nunca nadie se animó a tanto: El análisis de las últimas medidas del gobierno sobre las vías navegación (Jorge Metz)
El 8 de octubre a las 17:37, el Gobierno Nacional anunció que “Corredores Viales y la Administración General de Puertos no tienen razón de ser. Son diagonales que se hicieron para duplicar funciones. Ya hay áreas del Estado que se encargan de sus tareas. La idea es que dejen de existir”, expresó un funcionario del Gabinete al canal Todo Noticias. Al día siguiente, por la mañana, el Gobierno Nacional, publicó la Disposición 23/2024 de la subsecretaría de Puertos, Vías Navegables
Pesar por la muerte del diputado Héctor «Tito» Stefani, presidente de la Comisión de Intereses Marítimos
Profundo pesar en el ambiente legislativo y en el pesquero. Falleció Héctor Stefani a los 64 años de edad producto de un cáncer de piel que afecto en los últimos 2 años. El diputado nacional por el PRO, Héctor «Tito» Stefani, falleció hoy a los 64 años tras una larga lucha contra el cáncer. La noticia de su deceso fue confirmada a través de su cuenta oficial en la red social X. Stefani, quien representaba a la provincia de Tierra
Se abre el debate sobre el cálculo del peaje en los futuros pliegos de la Hidrovía Paraná-Paraguay
El subsecretario de Puertos y Vías Navegables, Iñaki Arreseygor confirmó que comenzó la redacción de los pliegos de la licitación, con consultas a los sectores involucrados. En ese marco, sugirió la posible modificación del canon, que actualmente considera un abono plano pagado por las navieras sin tener en cuenta la distancia recorrida. El cambio modificaría las condiciones de competitividad de puertos como los de Santa Fe y Corrientes, en contraste a la costa porteña. El Gobierno nacional inició una serie
Rusia volvió a bombardear el puerto de granos desde el que Ucrania exporta alimento para millones de personas
Rusia apunta a Odessa, cabecera de la región que es un centro vital para la salida de los productos agrícolas de Kiev a través del Mar Negro. Es el cuarto ataque en una semana contra esta ciudad. Un ataque nocturno con misiles rusos en Odessa mató al menos a cuatro personas, incluida una joven de 16 años, dijeron este viernes las autoridades regionales, en el último de una serie de ataques esta semana en la región del sur de Ucrania
Argentina aprobó el acuerdo de la OMC de restricciones de subvenciones a la pesca
La Cancillería comunicó que Diputados ha dado la aprobación, y nuestro país ya estaría en condiciones de presentar los instrumentos de aceptación del Acuerdo sobre Subvenciones a la Pesca ante las autoridades de la Organización Mundial del Comercio. Desde el Ministerio de Relaciones Exteriores se emitió un comunicado celebrando la aprobación por parte de la Cámara de Diputados del Acuerdo sobre Subvenciones a la Pesca de la Organización Mundial del Comercio (OMC), luego de que viera la luz hace más
La historia del buque de GNL que traerá Pan American Energy desde Camerún
El barco Hilli Episeyo es propiedad de la noruega Golar y fue construido en 1975 y reconvertido para el procesamiento de gas en 2017. Producirá GNL en el Golfo San Matías desde 2027. En 2027, Pan American Energy (PAE) y la empresa noruega Golar amarrarán en el Golfo San Matías, provincia de Río Negro, el buque Hilli Episeyo para exportar Gas Natural Licuado (GNL), mediante una inversión inicial de 300 millones de dólares. Se trata de la primera unidad flotante
Argentina y Francia podrían definir la compra de submarinos Scorpène en los próximos días
Los gobiernos de Argentina y Francia podrían dar un paso de gran relevancia en las próximas jornadas para avanzar en la compra de submarinos Scorpène destinados a la Armada Argentina. Medios franceses han informado que ambos países podrían rubricar en el muy corto plazo una carta de intención a los fines de definir las condiciones de la adquisición. Conforme a lo reportado por La Tribune, “…Argentina y Francia podrían firmar una carta de intención (LoI) el 15 de octubre, que
Prefectura Naval Argentina: Seguridad marítima y portuaria en foco
Una conferencia internacional realizada en la sede de la Prefectura, sirvió para afianzar la cooperación y el intercambio de información. Tras dos jornadas de trabajo destinadas a fortalecer alianzas estratégicas y afianzar la cooperación, finalizó la Conferencia Internacional sobre Seguridad Marítima y de Puertos “Fortaleciendo las Capacidades en la Prevención del Delito y Lucha contra el Crimen Organizado”, que se desarrolló en el Edificio Guardacostas, sede de la Prefectura Naval Argentina. Estuvieron presentes en el cierre del evento, que fue
:quality(85)//cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/infobae/7KUNDCL7WVFXLBCZ3UIUX2FH5E.jpg "Tras meses sin medidas, en transporte se tomaron decisiones que marcan la diferencia")
Tras meses sin medidas, en transporte se tomaron decisiones que marcan la diferencia
Acostumbrados a que pasaran los meses y no se tomaran, para bien o para mal, medidas concretas en el ámbito del transporte y la logística, se destacan ahora algunas decisiones que marcan la diferencia. Industria naval La industria naval en ebullición con las oportunidades actuales, a partir del gas y petróleo, en el golfo de México, y en Brasil, con la minería en Corumba. Seguramente se esperan los resultados en la exploración de nuestra plataforma continental que ampliará
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El futuro del Puerto de Buenos Aires
Recopilación de artículos, noticias y opiniones sobre el futuro del Puerto de Buenos Aires
Piratería en
Alta Mar
Historia y actualidad de la Piratería, por Gustavo Nordenstahl
Transporte Internacional
Debate sobre las “Reglas de Rotterdam” y el Transporte Internacional
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