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¿Contenedores de 53′ con patente?

Proponen que los nuevos contenedores de 53 pies sean anotados en el registro automotor. AIMAS, FADEEAC, CETAC RS, CAME y CCIS instan a la continentalización del uso del contenedor de 53 pies. Resulta insólito pensar que un contenedor debiera tener como único registro el mismo que tienen los semirremolques del transporte automotor, pero ante los fundamentos, no parece una intención descabellada. Ramiro Puente, Fernando Bueno y Jorge de Mendonça de AIMAS explicaron que en la propuesta de su asociación hacia

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Murchison: “Los problemas de la Argentina son auto infringidos”

Roberto Murchison, CEO de Grupo Murchison y presidente de IDEA, advirtió sobre el estancamiento del comercio exterior argentino y el potencial que mantiene el país, al tiempo que reflexionó sobre el modelo económico durante la entrevista que inauguró el Forbes Comex Summit. “El volumen de contenedores operados por la Argentina no varió mucho en los últimos 11 años. Ronda el 1,7 millón de TEU, por lo que estamos bastante estancados”, indicó el ejecutivo. Según Murchison, el potencial argentino puede medirse

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Felizia dijo que los astilleros en el puerto de Mar del Plata tendrán permisos de uso por 30 años
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Felizia dijo que los astilleros en el puerto de Mar del Plata tendrán permisos de uso por 30 años

El presidente del Consorcio Portuario Regional de Mar del Plata, Gabriel Felizia, anunció hoy que los astilleros asentados en esta estación marítima seguramente tendrán, a partir de 2022, permisos de uso por 30 años. El funcionario se refirió a tema durante su exposición en el Sexto Encuentro Internacional de la Industria Naval, Einaval 2021, que se lleva a cabo en esa ciudad atlántica. “Vamos a avanzar en algo que es fundamental para los astilleros, que no sólo necesitan estar junto

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Filippello: “El desafío de la industria marítima es conectar la carga con los contenedores”
#Destacadas

Filippello: “El desafío de la industria marítima es conectar la carga con los contenedores”

“Somos una plataforma para que los clientes del comercio exterior puedan hacer negocios. Tenemos empresas de charteo de buques, importadores, exportadores, compañías marítimas, ferrocarriles, depósitos fiscales, camiones… Es una idea de lugar donde invitamos a la gente a que pueda hacer negocios de forma completa, complementándose, buscando soluciones y siendo flexibles”, resumió María Laura Filippello, al hablar en el panel “Integración logística” en el Forbes Comex Summit. Filippello tiene una larga trayectoria en la industria y desde fines de 2019

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La pesca en alta mar es ilegal. Una interpretación biológica (Cesar Lerena)
#Destacadas

La pesca en alta mar es ilegal. Una interpretación biológica (Cesar Lerena)

La Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (CONVEMAR) es considerada por muchos expertos y juristas como la Constitución de los Océanos. Algunos sostienen, que es «uno de los avances del derecho internacional más importantes del siglo XX». Yo entiendo, que la regulación de los límites marítimos, en la que derivó la IIIª Conferencia, minimizó -en perjuicio de los Estados ribereños- las cuestiones relativas al cuidado de los recursos vivos indicadas desde el Preámbulo de la CONVEMAR:

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Empresas españolas invierten en Paraguay para agregar valor al langostino pescado en aguas argentinas
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Empresas españolas invierten en Paraguay para agregar valor al langostino pescado en aguas argentinas

Dos empresas españolas han decidido invertir más de 20 millones de dólares en una planta de procesamiento de langostino argentino en la ciudad de Hohenau, departamento de Itapúa. Es decir, que se abastecen de “langostino en bloque” de empresas argentinas, en Paraguay hacen productos con ‘valor agregado’ y los reexportan a Europa. Dice la crónica firmada por Nelson Saldivia: “Comenzó la temporada de langostino salvaje patagónico en Paraguay. La afirmación parece una ironía, pero lo que en su momento se

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¿Contenedores de 53′ con patente?

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Murchison: “Los problemas de la Argentina son auto infringidos”

Roberto Murchison, CEO de Grupo Murchison y presidente de IDEA, advirtió sobre el estancamiento del comercio exterior argentino y el potencial que mantiene el país, al tiempo que reflexionó sobre el modelo económico durante la entrevista que inauguró el Forbes Comex Summit. “El volumen de contenedores operados por la Argentina no varió mucho en los últimos 11 años. Ronda el 1,7 millón de TEU, por lo que estamos bastante estancados”, indicó el ejecutivo. Según Murchison, el potencial argentino puede medirse

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Felizia dijo que los astilleros en el puerto de Mar del Plata tendrán permisos de uso por 30 años
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Felizia dijo que los astilleros en el puerto de Mar del Plata tendrán permisos de uso por 30 años

El presidente del Consorcio Portuario Regional de Mar del Plata, Gabriel Felizia, anunció hoy que los astilleros asentados en esta estación marítima seguramente tendrán, a partir de 2022, permisos de uso por 30 años. El funcionario se refirió a tema durante su exposición en el Sexto Encuentro Internacional de la Industria Naval, Einaval 2021, que se lleva a cabo en esa ciudad atlántica. “Vamos a avanzar en algo que es fundamental para los astilleros, que no sólo necesitan estar junto

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Filippello: “El desafío de la industria marítima es conectar la carga con los contenedores”
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Filippello: “El desafío de la industria marítima es conectar la carga con los contenedores”

“Somos una plataforma para que los clientes del comercio exterior puedan hacer negocios. Tenemos empresas de charteo de buques, importadores, exportadores, compañías marítimas, ferrocarriles, depósitos fiscales, camiones… Es una idea de lugar donde invitamos a la gente a que pueda hacer negocios de forma completa, complementándose, buscando soluciones y siendo flexibles”, resumió María Laura Filippello, al hablar en el panel “Integración logística” en el Forbes Comex Summit. Filippello tiene una larga trayectoria en la industria y desde fines de 2019

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La pesca en alta mar es ilegal. Una interpretación biológica (Cesar Lerena)
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La pesca en alta mar es ilegal. Una interpretación biológica (Cesar Lerena)

La Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (CONVEMAR) es considerada por muchos expertos y juristas como la Constitución de los Océanos. Algunos sostienen, que es «uno de los avances del derecho internacional más importantes del siglo XX». Yo entiendo, que la regulación de los límites marítimos, en la que derivó la IIIª Conferencia, minimizó -en perjuicio de los Estados ribereños- las cuestiones relativas al cuidado de los recursos vivos indicadas desde el Preámbulo de la CONVEMAR:

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Empresas españolas invierten en Paraguay para agregar valor al langostino pescado en aguas argentinas
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Empresas españolas invierten en Paraguay para agregar valor al langostino pescado en aguas argentinas

Dos empresas españolas han decidido invertir más de 20 millones de dólares en una planta de procesamiento de langostino argentino en la ciudad de Hohenau, departamento de Itapúa. Es decir, que se abastecen de “langostino en bloque” de empresas argentinas, en Paraguay hacen productos con ‘valor agregado’ y los reexportan a Europa. Dice la crónica firmada por Nelson Saldivia: “Comenzó la temporada de langostino salvaje patagónico en Paraguay. La afirmación parece una ironía, pero lo que en su momento se

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La inconveniente Área Marina Protegida Bentónica “Agujero Azul” (César Lerena)
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La inconveniente Área Marina Protegida Bentónica “Agujero Azul” (César Lerena)

El pasado 27 de octubre, el proyecto de la diputada Graciela Camaño y otros diputados sobre el Área Marina Protegida (AMP) Bentónica Agujero Azul, ubicado más allá de la Zona Económica Exclusiva (ZEE) no fue tratado sobre tablas en el recinto porque no obtuvo dos tercios de los votos. El proyecto en cuestión carece de todo rigor científico, técnico, ambiental, económico, productivo y es absolutamente inocuo a la pesca ilegal extranjera, además de ser una riesgosa iniciativa con eventuales connotaciones

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Los contenedores plegables podrían ser una solución para la congestión en el sector marítimo
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Los contenedores plegables podrían ser una solución para la congestión en el sector marítimo

Costos iniciales más elevados y conservadurismo del sector han impedido que se conviertan en una opción habitual. Pocas herramientas de la economía mundial han sobrevivido sin grandes innovaciones tanto tiempo como los contenedores marítimos. A medida que los puertos, las estaciones ferroviarias y los almacenes permanecen congestionados con los contenedores marítimos estandarizados, tanto vacíos como llenos de productos, las ideas del sector observan ahora un equipo difícil de vender antes de la pandemia: los contenedores de transporte que se pliegan

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Presentan proyecto en el Senado para que el Gobierno Nacional informe sobre medidas de vigilancia de la pesca y flota china que llega al Mar Argentino
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Presentan proyecto en el Senado para que el Gobierno Nacional informe sobre medidas de vigilancia de la pesca y flota china que llega al Mar Argentino

Ante el avance de la flota pesquera de China sobre nuestro Mar Argentino, el senador Pablo Blanco (JxC – Tierra del Fuego) presentó un proyecto para que el gobierno nacional, la Prefectura Naval y la Armada Argentina, informe qué medidas de vigilancia temprana va a tomar frente a esta amenaza de derechos soberanos y sustentabilidad de los recursos vivos. Si bien la pesca en la milla 201 es libre, por efecto de las especies altamente migratorias y transzonales, los efectos

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Los caños ocultos que la bajante del Paraná evidenció y la contaminación sin control del río (VIDEO)
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Los caños ocultos que la bajante del Paraná evidenció y la contaminación sin control del río (VIDEO)

Los desagües de las empresas y de las cloacas sin tratamiento multiplicaron su impacto con la pérdida de caudal este año. El Instituto Soberanía realizó un mapeo de “Los 100 caños” en el Gran Rosario y midió muestras de lo vertido al río. Solo el 1% de los privados tiene estudios de impacto ambiental vigentes. La bajante del río Paraná que obligó al gobierno nacional a declarar la “emergencia hídrica” dejó al desnudo una amplia estructura de caños que vuelcan

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El CESMAR de Capitanes de Pesca, lanza el Webinar “Basura Plástica Marina: impactos y soluciones”
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El CESMAR de Capitanes de Pesca, lanza el Webinar “Basura Plástica Marina: impactos y soluciones”

El CESMAr, Centro de Estudios Superiores del Mar Argentino de la Asociación Argentina de Capitanes, Pilotos y Patrones de Pesca, en conjunto con el Foro para la Conservación del Mar Patagónico y Áreas de Influencia, presenta el siguiente webinar sobre la problemática de la contaminación proveniente de la pesca. Objetivo Dar a conocer la problemática de la contaminación por basura marina proveniente de la pesca y de los buques pesqueros. Analizar los elementos teóricos existentes para prevenir y gestionar dicha

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La AGP presentó informe sobre los primeros días de operación y facturación de la Hidrovía

La Administración General de Puertos presentó el balance del primer mes de funcionamiento. En cuanto a la infraestructura, la administración dragó 852.446 metros cúbicos durante el mes de septiembre de 2021. Agregaron que los datos de octubre aún no fueron completamente procesados. El 11 de septiembre la Administración General de Puertos se hizo cargo de la hidrovía Paraná-Paraguay. A un mes de gestión, la AGP informó que facturó 25.354.661 dólares y cobró 12.900.000 dólares. Desde la administración señalaron que se

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VI Encuentro Internacional de la Industria Naval, EINAVAL 2021
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VI Encuentro Internacional de la Industria Naval, EINAVAL 2021

Encuentro de la industria naval, transporte y logística para el sector pesquero, a desarrollarse desde el 24 al 26 de noviembre próximo. Organiza la Asociación Bonaerense de la Industria Naval. Desde el 24 al 26 de noviembre se desarrollará en las instalaciones del Museo Provincial de Arte Contemporáneo de Mar del Plata (MAR), el 6º Encuentro Internacional de la Industria Naval, organizado por la Asociación Bonaerense de la Industria Naval (ABIN). De este modo, este importante encuentro de carácter internacional,

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Inauguración de la temporada de cruceros con arribos en Ushuaia y Buenos Aires
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Inauguración de la temporada de cruceros con arribos en Ushuaia y Buenos Aires

El Director de Políticas Navieras y Marina Mercante Roberto Meli, y el gobernador de la provincia de Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur, Gustavo Melella, inauguraron la temporada de cruceros 2021-2022 desde Ushuaia. En el Puerto Buenos Aires, la temporada 2021/2022 comenzó con la llegada del crucero World Navigator (USA), que arriba por primera vez al país, con 100 pasajeros a bordo provenientes de Europa, Estados Unidos y Canadá. Tras la conferencia de prensa visitaron al capitán

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Llegó la draga al Puerto de Mar del Plata, y esperando para operar se suma a las polémicas por el uso de los espacios
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Llegó la draga al Puerto de Mar del Plata, y esperando para operar se suma a las polémicas por el uso de los espacios

La draga danesa amarró en el muelle de ultramar luego de una larga travesía desde Portugal. Hará un trabajo de mantenimiento con una inversión de 5,1 millones de dólares. Comenzará por la posta de inflamables. Recientemente la draga IDUN R con sus 80 metros de eslora inexplicablemente saca de operatividad un sector estratégico y al menos de los pocos espacios limpios dentro del puerto local, para maniobras. Después de 380 días de haberse realizado el acto de transferencia de los

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Reducen las retenciones para productos de pesca
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Reducen las retenciones para productos de pesca

El Gobierno Nacional oficializó a través del Decreto 754/2021, modificaciones en la estructura arancelaria del sector pesquero. reduce entre 2% y 7% (lo que en algunos casos implica la eliminación de la retención, al llevarla a cero) El Gobierno Nacional, a través del ministerio de Agricultura, Ganadería y Pesca de la Nación, publicó en el Boletín Oficial el Decreto 754/2021, en el cual estableció una reducción de los derechos de exportación que paga el sector pesquero en sus productos “para

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Presentaron el nuevo texto sobre subsidios a la pesca de la Organización Mundial del Comercio (OMC)
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Presentaron el nuevo texto sobre subsidios a la pesca de la Organización Mundial del Comercio (OMC)

Los mayores avances se dieron sobre las exenciones a países menos desarrollados. La prohibición de subsidios a los combustibles se limita a las acciones de sobrepesca y se supo que hay delegaciones que se oponen a penalizar el trabajo forzoso. Quedan varios puntos por resolver. La secretaria General de la Organización Mundial del Comercio (OMC), Ngozi Okonjo-Iweala y el presidente de las negociaciones por los subsidios a la pesca de ese organismo internacional, embajador Santiago Wills, presentaron ayer a los

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Jan de Nul utiliza biocombustibles de segunda generación en sus obras de dragado y lidera acciones por el ambiente

Jan De Nul Group, líder mundial, en obras de infraestructura marítima, dragado, ingeniería civil y medio ambiente, continúa innovando, esta vez en materia de sustentabilidad, incorporando por primera vez el uso de biocombustibles de segunda generación para obras de dragado de mantenimiento en el puerto alemán de Hamburgo. Este combustible no contiene petróleo, sino aceite de desecho vegetal procesado como materia prima, totalmente en línea con los principios de una economía circular sostenible. Gracias al uso de biocombustible durante estas

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Tensión en puertos de Santa Fe por conflicto con gremios aceiteros
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Tensión en puertos de Santa Fe por conflicto con gremios aceiteros

La amenaza de un nuevo paro del Sindicato de Obreros y Empleados Aceiteros (SOEA) sigue latente, la semana pasada el gremio aceitero paralizó algunas terminales portuarias en reclamo por el cobro de impuesto a las ganancias y el Gobierno de Santa Fe intervino y dictó la conciliación obligatoria, lo que reanudó la normalidad en los puertos de la zona de Rosario. Las tensiones continuan presentes y el temor en la industria aceitera es que el reclamo se propagué entre los

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Hamburg Süd cumple 150 años y consolida su posición en el Grupo Maersk y la alianza 2M
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Hamburg Süd cumple 150 años y consolida su posición en el Grupo Maersk y la alianza 2M

El 4 de noviembre transcurrieron exactamente 150 años desde la constitución de Hamburg Süd. La compañía fue fundada con la pretensión de establecer conexiones marítimas confiables entre Hamburgo, Brasil y el Río de la Plata (Buenos Aires y Uruguay), una vía comercial que sigue siendo una de las principales rutas de Hamburg Süd. El objetivo de la compañía era establecer un tráfico marítimo confiable entre Hamburgo, Brasil y el Río de la Plata (Buenos Aires y Uruguay). Aún hoy, esta

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Inteligencia artificial para la investigación en ciencias marinas

Un equipo de científicos publicó en Italia una revisión de artículos científicos sobre la aplicación de varios métodos de inteligencia artificial en las ciencias marinas. La inteligencia artificial ofrece varios métodos que pueden ser aplicados en las ciencias marinas, debido a que es compatible con el aprendizaje basado en los datos, que puede resultar en la toma de decisiones automatizada de datos nuevos. Investigadores del Istituto Italiano di Tecnologia y del Institute of Marine Research (Noruega) reunieron un grupo de

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Curso General sobre Artes de Pesca

Con 50 años de experiencia, el Cap. Luis Martini nos brinda estas obras en formato digital.

El futuro del Puerto de Buenos Aires

Recopilación de artículos, noticias y opiniones sobre el futuro del Puerto de Buenos Aires

Piratería en
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Historia y actualidad de la Piratería, por Gustavo Nordenstahl

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Debate sobre las “Reglas de Rotterdam” y el Transporte Internacional

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