Se tardará dos meses en normalizar el flujo logístico afectado por las huelgas
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Se tardará dos meses en normalizar el flujo logístico afectado por las huelgas

Duras secuelas dejaron las recientes medidas de fuerza que produjeron el cese total del comercio exterior argentino. Por la huelga de los gremios que nuclean el servicio de remolque y maniobra, necesario para que los buques puedan ingresar y egresar de los puertos; sumado al paro de más de dos semanas dispuesto por los gremios que operan en las terminales portuarias aceiteras y graneleras, se incumplieron cientos de operaciones de exportación e importación a través de los puertos del Gran

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Tras los anuncios, publican el llamado a licitación para el dragado del Puerto de Mar del Plata
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Tras los anuncios, publican el llamado a licitación para el dragado del Puerto de Mar del Plata

El Consorcio Portuario Regional Mar del Plata confirmó en las últimas horas se publicó el llamado a licitación para llevar adelante el segundo dragado del Puerto local, caso tres meses después de los anuncios de las autoridades nacionales y provinciales en la ciudad. Las obras contemplan la remoción de 560.000 m3 de sedimentos en el canal principal y espacios internos de la terminal. Desde el Consorcio Portuario indicaron que las ofertas que se presenten al llamado a licitación finalmente se

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La pesca ilegal de los recursos migratorios argentinos, delito penal y contrabando (CESAR LERENA)
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La pesca ilegal de los recursos migratorios argentinos, delito penal y contrabando (CESAR LERENA)

Trataremos de demostrar aquí, que los recursos originarios que migran desde la ZEE son, en la alta mar, de dominio argentino; que, la pesca ilegal es un delito penal y que desde Malvinas se está realizando contrabando que debe ser penalizado. «Toda persona tiene derecho a opinar en procedimientos que se relacionen con la preservación y protección del ambiente, que sean de incidencia general o particular, y de alcance general» (Art. 19º de la Ley 25.675 General de Ambiente) y,

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Enero a todo paro: tras la decisión del campo ahora se agravó la parálisis de los puertos y no entran ni insumos contra el Covid
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Enero a todo paro: tras la decisión del campo ahora se agravó la parálisis de los puertos y no entran ni insumos contra el Covid

Tras la disputa reciente con Aceiteros, los sindicatos de remolcadores mantienen el cese de actividades y no ingresan ni salen buques de puertos clave. Un inicio de año a puro dolor de cabeza para el Gobierno. La decisión de varias organizaciones que integran la Mesa de Enlace de, a partir del lunes próximo, paralizar la comercialización de granos activó un enero de conflictos que pone en riesgo una recaudación clave para la caja oficial. La medida en cuestión es una

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El futuro de la logística de exportación argentina
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El futuro de la logística de exportación argentina

El Foro Logístico de Buenos Aires (FLBA) convocó a especialistas para evaluar el futuro de los flujos de carga y la logística de exportación argentina. Lo hizo en su última reunión de 2020, realizada en diciembre. Reunió a Patricia Bergero, sub-directora de Informaciones y Estudios Económicos, y Alfredo Sesé, secretario técnico de la Comisión de Transporte, de la Bolsa de Comercio de Rosario. Además, convocó a Horacio Díaz Hermelo, presidente del Departamento de Transporte y Logística, y a Eduardo Rodríguez,

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Galleguillos TPR Rosario: “Mejoramos rendimiento y competitividad en un contexto complicado”

Antes de que la pandemia decidiera poner en suspenso los planes de todo el mundo, Terminal Puerto Rosario (TPR) continúo con su plan estratégico y desarrollo inversiones por más de US$ 2 millones, e incorporó una grúa móvil adicional en uno de sus muelles. También avanzó con el estudio técnico y de ingeniería para la construcción de un nuevo muelle, apto para una profundidad de 40 pies. “Desarrollamos la puesta en valor de 600 metros de explanada, agregamos una cámara

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Los efectos del Covid-19 impactan fuertemente en las pymes pesqueras
Pesca y Acuicultura

Los efectos del Covid-19 impactan fuertemente en las pymes pesqueras

Según un relevamiento de la Cámara de Frigoríficos Exportadores de la Pesca (CAFREXPORT), la actividad de las pymes en el sector cayó un 60 – 70% en el marco de la pandemia del COVID-19, “aunque con algunas mejoras incipientes.” Esto último tiene que ver con la posibilidad de procesar calamar fresco y langostino. Sin embargo, las ventas están marcadas por la inestabilidad. La respuesta de los mercados está atravesada por la retracción del consumo a escala global desde mediados de

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Se tardará dos meses en normalizar el flujo logístico afectado por las huelgas
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Tras los anuncios, publican el llamado a licitación para el dragado del Puerto de Mar del Plata
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El futuro de la logística de exportación argentina
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Roberto Negro: “El canal de acceso al puerto de Buenos Aires ya quedó obsoleto y hay que reformularlo”
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Roberto Negro: “El canal de acceso al puerto de Buenos Aires ya quedó obsoleto y hay que reformularlo”

Roberto Negro, el CEO del grupo ITL, que opera la terminal Exolgan, en Dock Sud, afirmó que es imprescindible adecuarlo a las grandes dimensiones de los nuevos buques. También afirmó que Tecplata es una “linda terminal mal ubicada”. “El canal de acceso al puerto de Buenos Aires ya quedó obsoleto y hay que reformularlo”. Décadas atrás los buques portacontenedores que llegaban al país medían 180 metros de eslora y 32 de manga y ahora 335 de eslora y 48 de

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Qué son las cianobacterias, los organismos tóxicos que ponen en riesgo la salud en la costa del Paraná
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Qué son las cianobacterias, los organismos tóxicos que ponen en riesgo la salud en la costa del Paraná

A mediados de diciembre, la Facultad de Ciencias Exactas de la Universidad Nacional de Misiones (Unam) y la Entidad Binacional Yacyretá (EBY) informaron que las costas del río Paraná en la provincia de Misiones están cubiertas de floraciones de organismos microscópicos potencialmente tóxicos que podrían ocasionar alergias y conjuntivitis, entre otras afecciones. Esto es debido a la “detección y análisis de altos registros de cianobacterias provenientes de la alta cuenca de Brasil y Paraguay en las aguas de la costanera

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Creación de un Comando Conjunto para la vigilancia de los espacios marítimos
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Creación de un Comando Conjunto para la vigilancia de los espacios marítimos

La Armada Argentina, desplegó unidades de superficie para realizar vigilancia y control de los espacios marítimos en la Zona Económica Exclusiva de jurisdicción nacional (ZEE), en coordinación con la PNA, la CONAE, y la Subsecretaría de Pesca, ante la presencia de pesqueros chinos que se encuentran en proximidades a la boca oriental del Estrecho de Magallanes, provenientes del Oceánico Pacífico. La Armada Argentina, desplegó unidades de superficie para realizar vigilancia y control de los espacios marítimos en la Zona Económica

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¿Cómo afectará el Brexit al sector marítimo en la Unión Europea?
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¿Cómo afectará el Brexit al sector marítimo en la Unión Europea?

Después de 47 años perteneciendo al club europeo, desde el 1 de enero de 2021, el Reino Unido dejará de formar parte de la Unión Europea. Después de unas negociaciones maratonianas y exhaustas, que finalizaron el pasado 24 de diciembre con la finalización del acuerdo entre la el gobierno británico y la UE, ahora se instala la incertidumbre de cómo afectará el Brexit a las relaciones comerciales en general y al sector marítimo en particular. El texto del acuerdo, que

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El transporte marítimo sufre escasez de contenedores debido a problemas de logística
Transporte y ComEx

El transporte marítimo sufre escasez de contenedores debido a problemas de logística

El transporte marítimo continúa con serios problemas debido a la falta de contenedores, algo que reduce la capacidad disponible en las rutas. Según Drewry, todo se debe a las dificultades para reubicar las unidades, más que a la falta de una flota adecuada. En cualquier caso, se calcula que para finales de 2020, la flota global de contenedores se habrá reducido un 1,1% hasta los 39,9 millones de TEUs, por debajo del 3,3% previsto. Y es que en la primera

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Antártida: ¿qué países reclaman su soberanía y por qué?
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Antártida: ¿qué países reclaman su soberanía y por qué?

La Antártida es el continente más frío, seco y ventoso de la Tierra, y eso explica por qué es el único sin una población indígena. Sin embargo, el cuarto continente más grande del mundo -después de Asia, América y África- es uno de los lugares más anhelados del planeta. El primero en instalar una base permanente en la región y declarar su soberanía allí fue Argentina, en 1904. Pero también tres países europeos -Francia, Noruega y Reino Unido- reclaman soberanía

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2021: ¿El año de la marina mercante nacional?
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2021: ¿El año de la marina mercante nacional?

El capitán fluvial y dirigente sindical Julio González Insfrán resumió los grandes avances dados en 2020 y confía en que el Gobierno sostendrá su decisión estratégica para reactivar la economía. El secretario general del Centro de Patrones y Oficiales Fluviales, de Pesca y de Cabotaje Marítimo de la República Argentina trabaja activamente para que tome estado parlamentario la discusión de un régimen fiscal que favorezca el transporte fluvial de cargas bajo bandera argentina: “Actualmente se pierden 3.400 millones de dólares

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En 2021 comenzaría el proyecto del Cruce Marítimo Austral para unir Tierra del Fuego con Santa Cruz

El interventor de la Administración General de Puertos (AGP), José Beni dijo que iniciarán el proceso de contratación de las consultoras que permitan hacer los pliegos de la obra. “Nos hemos involucrado y lo haremos el año próximo”, dijo el funcionario de la cartera de Transporte a cargo de Mario Meoni. “Nos hemos involucrado en el Cruce Marítimo Austral, entre Santa Cruz y Tierra del Fuego, en la hidrovía y en el puerto de Buenos Aires. Estos tres proyectos son

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Intendentes portuarios santafesinos se agrupan y reclaman

Los caciques del Gran Rosario reclaman que la Nación retribuya con obras la localía del polo exportador. Palo a las cerealeras por facturar y no colaborar. Las ciudades portuarias de la zona norte del Gran Rosario, donde se asienta el polo agroexportador más importante del mundo, meten presión para lograr un desarrollo en infraestructura que permita reconvertir a la zona, que sufre un evidente retraso urbano en un núcleo metropolitano y cerealero de primer nivel. La histórica falta de obras

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Puertos paralizados, se agrava el paro de remolcadores
Política, Economía y Gremiales

Puertos paralizados, se agrava el paro de remolcadores

Se endureció la postura de los gremios y por el paro de remolques, ya no entran ni siquiera los buques que traigan insumos para combatir el coronavirus. La negociación paritaria que mantienen el Centro de Patrones, el de Jefes y Oficiales Maquinistas Navales, el Sindicato de Conductores Navales y el Sindicato Obreros Marítimos Unidos (SOMU) con la Cámara de Remolque (CAR) viene fracasando y mientras tanto el conflicto se extiende en el tiempo. Cuando arrancó esta huelga, los gremios notificaron

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Brexit, Malvinas, Pesca y Estados de Bandera (Cesar Lerena)
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Brexit, Malvinas, Pesca y Estados de Bandera (Cesar Lerena)

Ya me referí en varios escritos anteriores (César Lerena “El Malvexit frente al Brexit Británico, 4/10/2018 y, “Brexit, Pesca y Malvinas, ¡Camarón que se duerme se lo lleva la corriente!” 3/7/2020) a la oportunidad que se abría para la Argentina frente a la salida del Reino Unido de Gran Bretaña (en adelante R.U.) de la Unión Europea (en adelante U.E.) el próximo 1 de enero de 2021 y, desde entonces, he venido promoviendo la necesidad de que el gobierno argentino,

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La UE excluyó a las Islas Malvinas del acuerdo con el Reino Unido
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La UE excluyó a las Islas Malvinas del acuerdo con el Reino Unido

El acuerdo comercial que el Reino Unido y la Unión Europea firmaron a pocos días de completarse el Brexit dejó afuera a los territorios británicos de ultramar que perderán todo trato especial arancelario en sus vínculos con la comunidad continental. Las Islas Malvinas integran este grupo y se verían gravemente afectadas. El Gobierno argentino había solicitado a las autoridades de la Unión europea que, en el marco de las negociaciones post-Brexit, las islas fueran consideradas territorio en litigio en lugar

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Malvinas fuera del acuerdo del Brexit: Así se va a encarecer la merluza y el calamar que pesca la flota española
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Malvinas fuera del acuerdo del Brexit: Así se va a encarecer la merluza y el calamar que pesca la flota española

El pirata Francis Drake saqueó la ría de Vigo y quemó la iglesia de Bouzas en 1589. Dos siglos y seis lustros después, el brexit británico golpea a 175 barcos de la flota de Vigo que faenan en aguas del Reino Unido y Malvinas y saqueará de forma directa e indirecta los bolsillos de empresarios y consumidores. Será el resultado de la imposición de aranceles por pescar en Malvinas y por el recorte de cuotas en Gran Sol. «Lo van

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La Guardia Costera de los Estados Unidos vigilará el alta mar del Atlántico Sur ante la pesca ilegal
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La Guardia Costera de los Estados Unidos vigilará el alta mar del Atlántico Sur ante la pesca ilegal

USCGC Stone partió de Mississippi el pasado 22 de diciembre con destino al Atlántico Sur, donde monitoreará el movimiento de buques pesqueros en aguas internacionales. La mayoría de ellos son de origen chino. Permanecen en el Océano durante temporadas sin volver a tierra. Más de 130 buques pesqueros depredan la fauna marina en el Atlántico Sur, muy cerca del límite de 200 millas que protegen el área económica de la Argentina. Algunos de ellos se adentran más allá de lo

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Con 50 años de experiencia, el Cap. Luis Martini nos brinda estas obras en formato digital.

El futuro del Puerto de Buenos Aires

Recopilación de artículos, noticias y opiniones sobre el futuro del Puerto de Buenos Aires

Piratería en
Alta Mar

Historia y actualidad de la Piratería, por Gustavo Nordenstahl

Transporte Internacional

Debate sobre las “Reglas de Rotterdam” y el Transporte Internacional

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