Estatismo y politización en la Hidrovía
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Estatismo y politización en la Hidrovía

La anunciada constitución de una sociedad del Estado para el dragado y el mantenimiento del río Paraná es una pésima señal por donde se la mire. A pocos meses de la finalización del contrato de concesión para el dragado y mantenimiento de la Hidrovía -la vía navegable troncal Santa Fe-Océano- el Gobierno anunció la creación de una sociedad del Estado cuyos fines coincidan con los de esa concesión, que se pondrá en marcha mediante un decreto. No queda claro si

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Con cuidados para evitar la llegada del COVID-19, comienzan los preparativos para abastecer las bases argentinas en la Antártida
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Con cuidados para evitar la llegada del COVID-19, comienzan los preparativos para abastecer las bases argentinas en la Antártida

Con algunos protocolos especiales y ciertos cuidados debido a la pandemia del coronavirus, el Gobierno ya comenzó con los preparativos para la próxima Campaña Antártica de Verano (CAV), la cual que está previsto que comience a mediados de noviembre y tiene como objetivo abastecer a las trece bases argentinas que se encuentran en el continente blanco. Como es habitual, un buque partirá hacia esas instalaciones para llevar alimentos, provisiones y el relevo de los equipos de científicos y militares que

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Capitalizar la transformación digital que aceleró la pandemia: Un gran reto para los puertos, un gran beneficio para los clientes (Gimena Sergiotti)
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Capitalizar la transformación digital que aceleró la pandemia: Un gran reto para los puertos, un gran beneficio para los clientes (Gimena Sergiotti)

En la mayoría de las industrias la pandemia aceleró exponencialmente la transformación digital que los indicadores anticipaban y la industria portuaria no es la excepción. Todo lo contrario, y más aun considerando que fue una de las primeras actividades declaradas esenciales, por lo que tuvimos que rápidamente activar los protocolos y en ellos, las plataformas digitales están siendo grandes aliados hacia la transformación como puertos más seguros y por ende más digitales. La lógica ha sido la siguiente, para reducir

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El Canal de La Magdalena, tan antiguo como actual (Rodolfo José Rocca)
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El Canal de La Magdalena, tan antiguo como actual (Rodolfo José Rocca)

En estos últimos tiempos, y con motivo del próximo vencimiento del plazo del contrato de la concesión para el mantenimiento del dragado y balizamiento del Canal Troncal de Navegación de la Hidrovía que incluye a los canales en el Rio de La Plata, se vuelve a discutir la conveniencia o no de la ejecución de esta alternativa de salida al océano por la zona Sur, también conocida como Canal de la Magdalena. El actual ingreso del Océano al Rio de

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¿La independencia de Malvinas está en la agenda? (Cesar Lerena)
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¿La independencia de Malvinas está en la agenda? (Cesar Lerena)

Días pasados en el Diario Los Andes de Mendoza se publicó “Malvinas, antes que sea tarde”, de autoría de un diplomático retirado argentino. Puedo coincidir, que la hipótesis independentista de Malvinas que formula es una probabilidad, y entiendo, que -seguramente- está siendo evaluada por la Cancillería Argentina; pero, estoy sorprendido -tratándose de un exfuncionario argentino- de sus afirmaciones. Nos dice, que en pocos años se habrán de “cumplir dos siglos de ejercicio efectivo de soberanía británica sobre Malvinas” (sic) y,

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Con Tierra del Fuego en el centro, la plataforma continental, y espacios marítimos, así es el nuevo mapa de la Argentina
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Con Tierra del Fuego en el centro, la plataforma continental, y espacios marítimos, así es el nuevo mapa de la Argentina

El nuevo diseño incluye la plataforma continental y extiende los límites marítimos más allá de las 200 millas. El Congreso ya aprobó el proyecto del Ejecutivo para reconocerlo por ley y el Ministerio de Educación trabaja en la confección de “miles de mapas con la nueva demarcación de límites de la Argentina” para que lleguen a todas las escuelas del país una vez que se retome la actividad escolar. La imagen se había visto por primera vez en un tuit

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Estatismo y politización en la Hidrovía
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¿La independencia de Malvinas está en la agenda? (Cesar Lerena)
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Dragado y situación ambiental del Río Uruguay: José Lauritto, Presidente del CARU, visitó Concordia
Ambiente

Dragado y situación ambiental del Río Uruguay: José Lauritto, Presidente del CARU, visitó Concordia

El presidente de la Delegación Argentina ante la Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU), José Eduardo Lauritto, visitó la Municipalidad de Concordia, donde fue recibido por el intendente Alfredo Francolini. Se trató del primer encuentro de una serie de reuniones que las autoridades de la Delegación Argentina de CARU desarrollarán con cada uno de los intendentes de las ciudades ribereñas y con influencia directa en el río Uruguay. En el encuentro, Lauritto y Francolini dialogaron sobre la iniciativa de dragar

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Crecen 5,5 % las exportaciones por el puerto de Bahía Blanca
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Crecen 5,5 % las exportaciones por el puerto de Bahía Blanca

Hoy, cuando algunas voces se alzan pidiendo nuevas opciones portuarias en Buenos Aires, queda claro que con la capacidad ya instalada alcanza y sobra. Un ejemplo puntual es el del puerto de Bahía Blanca cuyo movimiento de cargas creció 5,5 % en los primeros siete meses del año respecto de igual período anterior, con un volumen de 9.806.411 toneladas, según datos del Consorcio de Gestión de la terminal marítima bonaerense. De acuerdo al informe sobre los primeros siete meses del

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¿Adiós al Puerto Buenos Aires? Insalvables diferencias en el corto plazo en materia de infraestructura portuaria
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¿Adiós al Puerto Buenos Aires? Insalvables diferencias en el corto plazo en materia de infraestructura portuaria

Costos de transporte más elevados, mayores tiempos de tránsito y accesos terrestres que no están a la altura; limitaciones a la navegación y en los accesos a los puertos, y falta de desarrollo ferroviario fueron las principales conclusiones de las notas anteriores de este dossier que pone en contexto, con datos duros, el peso de la decisión política influenciada por cerrar el Puerto Buenos Aires y explorar alternativas en proyectos de terminales o terminales no operativas para relocalizar las cargas

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Inquietudes sobre el desarrollo de la Hidrovía y los confusos propósitos de actores gubernamentales y sindicales (Antonio Zuidwijk)
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Inquietudes sobre el desarrollo de la Hidrovía y los confusos propósitos de actores gubernamentales y sindicales (Antonio Zuidwijk)

Mucho se escribe en estos días sobre la tal llamada licitación de la “Hidrovía Paraná Paraguay” y la preparación del pliego de condiciones. El ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni convocó recientemente a una teleconferencia, donde se debatió la importancia y se avanzó en propuestas para implementar el Acuerdo Federal Hidrovía Paraguay-Paraná, al cual las provincias suscribieron el pasado 28 de agosto junto al presidente Alberto Fernández. En esta “teleconferencia clave” de Nación y Provincias participaron varios gobernadores

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Una empresa china quiere meterse en la hidrovía y escala la tensión con Estados Unidos
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Una empresa china quiere meterse en la hidrovía y escala la tensión con Estados Unidos

Shanghai Dredging, una subsidiaria de la China Communications Construction Company (CCCC) del Gobierno chino, es una de las cinco empresas que quieren participar por la licitación el año que viene del dragado del tramo argentino de la hidrovía que va por los ríos Paraguay y Paraná. Y es también uno de los focos de críticas de Mike Pompeo y Wilbur Ross contra China por su avance geopolítico sobre la región. Abiertamente, el secretario de Estado de los Estados Unidos acusó

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La hidrovía Paraná-Paraguay. Una ventaja competitiva de la Argentina
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La hidrovía Paraná-Paraguay. Una ventaja competitiva de la Argentina

La importación de soja temporaria de Mato Grosso del Brasil y de Paraguay sustenta su actual volumen de producción y el futuro crecimiento de la misma, en la sostenida y uniforme demanda por parte de industria aceitera de soja de la Argentina. La Argentina cuenta con una de las mayores ventajas competitivas y comparativas del mundo, dentro de sus socios del Mercosur: la Hidrovía Paraná-Paraguay, sistema de transporte fluvial que se extiende desde Puerto Cáceres (Brasil) en el extremo norte,

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Covid-19: cámaras empresarias y diversos gremios refuerzan protocolo sanitario
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Covid-19: cámaras empresarias y diversos gremios refuerzan protocolo sanitario

Buscan disminuir los riesgos de contagio entre los trabajadores del sector mediante pautas de comportamiento que van de lo social a lo laboral. El crecimiento de casos de coronavirus en la ciudad y, particularmente, entre trabajadores de la industria pesquera motivó que cámaras empresarias y diversos gremios refuercen las medidas vigentes. El documento está siendo ratificado con los sellos de la Asociación de Embarcaciones de Pesca Costera, la Cámara Argentina de Armadores de Buques Pesqueros de Altura, Caipa y Cepa,

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El almacenamiento flotante y el incremento artificial de las tarifas de los tanqueros de crudo
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El almacenamiento flotante y el incremento artificial de las tarifas de los tanqueros de crudo

Una vez que el fenómeno se normalice, las tarifas se verán perjudicadas. No se puede negar que una repentina caída de la demanda de petróleo a causa del impacto de la pandemia de coronavirus (Covdi-19) resultó ser una bendición disfrazada para el mercado de tanqueros de crudo con exceso de oferta en el segundo trimestre de este año, que llevó a un aumento del almacenamiento de crudo en tierra y en el mar en marzo-abril, reporta Drewry. Si bien el

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El Consejo Portuario creó la Comisión de Planificación y Modernización Portuaria
Puertos

El Consejo Portuario creó la Comisión de Planificación y Modernización Portuaria

El flamante presidente del Consejo Portuario, José Beni, destacó que el objetivo es “saber cuáles son las obras que cada puerto está precisando”. En la primera reunión con las nuevas autoridades del Consejo Portuario se decidió la creación de una nueva comisión de trabajo especializada en Planificación y Modernización Portuaria. Además, se abordaron cuestiones vinculadas a la Hidrovía, la puesta en ejecución de políticas para contener la crisis sanitaria y a la importancia del Canal Magdalena como herramienta para la

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El Banco Mundial y el Consejo Federal de la Hidrovía ¿Quién elaborará los pliegos de la licitación?
#Destacadas

El Banco Mundial y el Consejo Federal de la Hidrovía ¿Quién elaborará los pliegos de la licitación?

La licitación para una nueva etapa del dragado y mantenimiento de la hidrovía ríos Paraná-Paraguay es uno de los proyectos de mayor envergadura que tendría que llevar a cabo el gobierno de Alberto Fernández. Los montos de dinero que está en juego suscita todo tipo de teorías especulativas alentadas desde el propio gobierno toda vez que la versión oficial del proyecto es un ruidoso silencio. Una vez más, (es sistemático que la mayoría de los nuevos funcionarios no son idóneos

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Las exportaciones del sector pesquero cayeron un 9,4 por ciento entre enero y julio en Argentina
Pesca y Acuicultura

Las exportaciones del sector pesquero cayeron un 9,4 por ciento entre enero y julio en Argentina

Si bien se registró un leve repute del volumen por efecto “calamar”, los 934,7 millones de dólares generados en forma global están marcados por un signo negativo. En un año complejo, con diversos mercados atravesados por el impacto de la pandemia en el consumo y la logística, las exportaciones de la industria pesquera local tendieron a retraerse. Los datos oficiales a los que accedió Pescare.com.ar confirman la tendencia. Según registra el Indec y revela la Subsecretaría de Pesca de la

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Van Trooijen: «En términos de competitividad, el Puerto Buenos Aires es la mejor opción para las cargas argentinas»
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Van Trooijen: «En términos de competitividad, el Puerto Buenos Aires es la mejor opción para las cargas argentinas»

Robbert van Trooijen, vicepresidente senior de Grupo Maersk para América Latina y el Caribe: Maersk es un actor global excluyente de la logística. Es el grupo pionero en la industria marítima, el que marca tendencia en operaciones comerciales, el que introduce soluciones que luego serán el estado del arte del sector, el que apostó a la digitalización de los procesos y por el blockchain para despapelizar los trámites, y el que hizo de la resiliencia el norte de las políticas

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Cuestionan en EE.UU. la actividad de empresas estatales chinas
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Cuestionan en EE.UU. la actividad de empresas estatales chinas

El Departamento de Comercio de Estados Unidos agregó a cinco filiales de la Compañía de Construcción de Comunicaciones de China (CCCC) a su lista de entidades impedidas de comprar componentes fabricados en Estados Unidos sin el permiso previo del gobierno federal. Asimismo, sus directivos están impedidos de ingresar a territorio norteamericano y sus familiares directos también podrán estar sujetos a restricciones de visa. CCCC se suma a la veintena de empresas estatales chinas sancionadas por el gobierno estadounidense, acusada de

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Hidrovía: reunión clave de Nación y Provincias del acuerdo federal
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Hidrovía: reunión clave de Nación y Provincias del acuerdo federal

Varios gobernadores y funcionarios ministeriales, participaron este martes de una teleconferencia convocada por el ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni, donde se debatió la importancia y se avanzó en propuestas para implementar el Acuerdo Federal Hidrovía Paraguay-Paraná, al cual las provincias suscribieron el pasado 28 de agosto junto al presidente Alberto Fernández. En este sentido, para profundizar sobre los ejes centrales del mejoramiento de la hidrovía Paraná – Paraguay, el ministro Mario Meoni, junto al jefe de gabinete

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“La Hidrovía preocupa a quienes no son transparentes en el comercio exterior”
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“La Hidrovía preocupa a quienes no son transparentes en el comercio exterior”

Juan Carlos Schmid evita usar la clásica campera de cuero negro del sindicalismo. En cambio, luce una cazadora verde, fiel a su oficio de portuario. Así se paró entre los gobernadores para aplaudir al presidente Alberto Fernández al dejar firmada el acta para la nueva Hidrovía. El jefe del Sindicato de Dragado y Balizamiento es quien aporta la mano de obra para mantener la autopista fluvial y uno de los mayores defensores del nuevo esquema con participación estatal, modelo al

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Curso General sobre Artes de Pesca

Con 50 años de experiencia, el Cap. Luis Martini nos brinda estas obras en formato digital.

El futuro del Puerto de Buenos Aires

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Piratería en
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Historia y actualidad de la Piratería, por Gustavo Nordenstahl

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Debate sobre las “Reglas de Rotterdam” y el Transporte Internacional

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