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Alianza entre la Fundación NUESTROMAR y la Cámara de Comercio Argentino Turca

Ambas instituciones estrechan lazos, con el objetivo de para desarrollar acciones conjuntas para fomentar estudios y proyectos marítimos, investigaciones científicas, impulso de operaciones de comercio exterior y transporte, y las relaciones entre entes gubernamentales, asociaciones, fundaciones y empresas de ambos países. Con estos fines, se reunieron en la sede de la Cámara en la ciudad de Buenos Aires, Özgür Yücel Demir, Secretario Ejecutivo de la Cámara de Comercio Argentino Turca, y Martín Toledano, Presidente de la Fundación NUESTROMAR, para ahondar

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Capitán Jorge Frías (Capitanes de Pesca): Año de elecciones y reclamos a la clase política
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Capitán Jorge Frías (Capitanes de Pesca): Año de elecciones y reclamos a la clase política

Entrevistado el sábado último en LU9 Radio Mar del Plata, el Capitán Jorge Frías Secretario General de la AACPyPP se refirió a distintos temas de cara a este nuevo año, principalmente a la responsabilidad de los políticos frente a la sociedad, entre ellos impuesto a las ganancias y obras sociales. El estancamiento frente al reclamo por el impuesto a las ganancias aplicado a la productividad exhibe la falta de compromiso e interés por parte de los funcionarios y legisladores de

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Sistema Portuario Bonaerense: 10 Leyes y 19 Decretos Vigentes. El Palo en la Rueda Productiva (Juan Carlos Donato)
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Sistema Portuario Bonaerense: 10 Leyes y 19 Decretos Vigentes. El Palo en la Rueda Productiva (Juan Carlos Donato)

Los argentinos acudimos a la metáfora del palo en la rueda cuando vemos que alguien intenta molestar o poner inconvenientes y trabas en algún proceso y es lo que parece, viendo esta segunda maraña de Leyes y Decretos de la Provincia de Buenos Aires, motor de la economía del país; la primera maraña de alcance nacional se analizó en este blog en publicación del 21 de diciembre, bajo el título “Producir, transportar y exportar con maraña normativa de 10 Leyes

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Puertos privados argentinos en desacuerdo con delegación del dragado de la Hidrovía a la AGP
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Puertos privados argentinos en desacuerdo con delegación del dragado de la Hidrovía a la AGP

La Cámara solicitó audiencia al Ecovina porque, entre otras cosas, no está de acuerdo con la ejecución de obra mediante contrato o concesión. Los representantes del sector privado argentino nucleados en la Cámara de Puertos Privados Comerciales (CPPC) manifestaron su descontento con los pasos dados por el gobierno argentino en relación al manejo de la Vía Navegable Troncal (VNT) de la Hidrovía Paraguay-Paraná y basaron su preocupación en tres ejes fundamentales: la licitación pública para la profundización, señalización y mantenimiento

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Cuando Argentina y Uruguay trabajaron como hermanos, “ni menores ni mayores” (Jorge Metz)

El ex Subsecretario argentino de Puertos y Vías navegables, Jorge Metz, rechazó las declaraciones de Sergio Massa y recordó tareas realizadas pensando en el bien común. Las declaraciones del ministro de Economía de Argentina, Sergio Massa, despertó fuertes críticas en ambas márgenes del Río de la Plata. El destrato que significó la forma que eligió el jerarca para referirse a Uruguay y a Paraguay como “hermanos menores” que hay que “cuidar”, no tardó en generar repercusiones. Los dichos de Massa

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El verdadero pulmón del planeta está en los océanos
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El verdadero pulmón del planeta está en los océanos

El fitoplancton presente en los océanos (y no los bosques, como se cree habitualmente) producen entre el 50% y el 85 % del oxígeno que se libera cada año a la atmósfera. Hace tan solo algunas semanas contemplábamos desolados como ardía la selva Amazónica. Y durante la avalancha mediática, informativa y de opinión que un suceso de tal magnitud despierta, pudimos leer y escuchar una afirmación que, sin restar gravedad a lo que aconteció – y de hecho sigue aconteciendo

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Alianza entre la Fundación NUESTROMAR y la Cámara de Comercio Argentino Turca

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Capitán Jorge Frías (Capitanes de Pesca): Año de elecciones y reclamos a la clase política
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Sistema Portuario Bonaerense: 10 Leyes y 19 Decretos Vigentes. El Palo en la Rueda Productiva (Juan Carlos Donato)
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Sistema Portuario Bonaerense: 10 Leyes y 19 Decretos Vigentes. El Palo en la Rueda Productiva (Juan Carlos Donato)

Los argentinos acudimos a la metáfora del palo en la rueda cuando vemos que alguien intenta molestar o poner inconvenientes y trabas en algún proceso y es lo que parece, viendo esta segunda maraña de Leyes y Decretos de la Provincia de Buenos Aires, motor de la economía del país; la primera maraña de alcance nacional se analizó en este blog en publicación del 21 de diciembre, bajo el título “Producir, transportar y exportar con maraña normativa de 10 Leyes

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Puertos privados argentinos en desacuerdo con delegación del dragado de la Hidrovía a la AGP
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Puertos privados argentinos en desacuerdo con delegación del dragado de la Hidrovía a la AGP

La Cámara solicitó audiencia al Ecovina porque, entre otras cosas, no está de acuerdo con la ejecución de obra mediante contrato o concesión. Los representantes del sector privado argentino nucleados en la Cámara de Puertos Privados Comerciales (CPPC) manifestaron su descontento con los pasos dados por el gobierno argentino en relación al manejo de la Vía Navegable Troncal (VNT) de la Hidrovía Paraguay-Paraná y basaron su preocupación en tres ejes fundamentales: la licitación pública para la profundización, señalización y mantenimiento

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Cuando Argentina y Uruguay trabajaron como hermanos, “ni menores ni mayores” (Jorge Metz)

El ex Subsecretario argentino de Puertos y Vías navegables, Jorge Metz, rechazó las declaraciones de Sergio Massa y recordó tareas realizadas pensando en el bien común. Las declaraciones del ministro de Economía de Argentina, Sergio Massa, despertó fuertes críticas en ambas márgenes del Río de la Plata. El destrato que significó la forma que eligió el jerarca para referirse a Uruguay y a Paraguay como “hermanos menores” que hay que “cuidar”, no tardó en generar repercusiones. Los dichos de Massa

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El verdadero pulmón del planeta está en los océanos
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El fitoplancton presente en los océanos (y no los bosques, como se cree habitualmente) producen entre el 50% y el 85 % del oxígeno que se libera cada año a la atmósfera. Hace tan solo algunas semanas contemplábamos desolados como ardía la selva Amazónica. Y durante la avalancha mediática, informativa y de opinión que un suceso de tal magnitud despierta, pudimos leer y escuchar una afirmación que, sin restar gravedad a lo que aconteció – y de hecho sigue aconteciendo

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Peligra la seguridad en la navegación. Argentina sin acceso a importación de repuestos para buques pesqueros

Entre SIMI y SIRA, el laberinto de importar convierte a funcionarios en falsos prometedores de importaciones imposibles de realizar. Con varios buques parados, la flota peligra la seguridad para la navegación por falta de repuestos importados. El ministro Sergio Massa, había prometido solucionar el inconveniente en una semana. Pasó más de un mes y los problemas se acentúan. Desde hace más de 8 meses la actividad pesquera atraviesa escenarios que pronto comienzan a reflejarse en lo cotidiano, en el muelle,

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Proyecto de nueva planta y puerto de GNL: la mega obra que podría cambiar la ecuación económica argentina
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Proyecto de nueva planta y puerto de GNL: la mega obra que podría cambiar la ecuación económica argentina

En un país cuyos gobiernos se destacan por aplicar políticas de corto plazo, hay por lo menos un sector que se ilusiona con proyectos que recién podrían concretarse en siete años. O, tal vez nunca, pero no por eso se deja de planificar. La idea de que la Argentina pueda posicionarse como exportador de gas natural licuado (GNL, la versión líquida del gas) entusiasma a varias empresas, que ya tienen en marcha el estudio de un proyecto que costaría al

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La “flota en la sombra” de Putin: la estrategia rusa para burlar las sanciones petroleras

A principios de diciembre, los corredores navieros del puerto de Turquía empezaron a divisar una extraña cantidad de barcos en el estrecho del Bósforo y Dardanelos. Llevaban bandera rusa, transportaban petróleo crudo y eran viejas embarcaciones a las que les quedan pocos años de vida antes de convertirse en chatarra. Su misteriosa procedencia llevó a los agentes portuarios a correr la voz de que una “flota en la sombra” aguardaba para cruzar el paso que atraviesa el corazón de Estambul.

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Uruguay y Bolivia firmarán convenio para utilizar a Fray Bentos como “puerto libre”

El próximo 7 de febrero la Administración Nacional de Puertos (ANP) firmará con la Administración de Servicios Portuarios (ASP) de Bolivia un acuerdo para que el negocio naviero de ese país pueda utilizar el puerto de Fray Bentos en régimen de “puerto libre”. Esto implica que utilizando barcazas pueden transportar mercadería boliviana y descargarla en el puerto de Fray Bentos sin hacer Aduana. Pueden mover esa mercadería dentro del puerto e incluso industrializarla. Al sacarla por el puerto, cargando en

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La Pesca, el sector productivo olvidado por la Política Argentina (Giuliano Falconnat)

Nadie puede negar que la industria pesquera es un componente más que importante dentro de la matriz productiva Argentina, más aún cuando se trata de la Provincia de Buenos Aires y del fuerte crecimiento que el sector ha tenido en el Sur de nuestro país. Puntualmente en Mar del Plata, suceden más del 50% de los desembarques totales de pescado, los cuales ascienden a las 800 mil toneladas al año si sumamos la totalidad de los Puertos. Si bien es

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Avanzan tareas de dragado en zona crítica del Río Paraguay
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Avanzan tareas de dragado en zona crítica del Río Paraguay

El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) del Paraguay informó que esta semana, continúan a buen ritmo las labores de dragado del río Paraguay, puntualmente en la desembocadura del río Bermejo, en la zona de Travesía y Vuelta Queso, km 80. La intervención corresponde al Lote 1 a cargo de la firma T&C y continuará hasta que el río Bermejo reduzca su aporte de sedimento. Dicho sector es uno de los más críticos y está ubicado entre las ciudades

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El delito penal por la pesca ilegal en el Atlántico Sur (César Lerena)
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El delito penal por la pesca ilegal en el Atlántico Sur (César Lerena)

La Pesca Ilegal debiera considerarse un delito penal y reprimirse con reclusión o prisión de uno (1) a seis (6) años a quien realice pesca ilegal, afectando el ecosistema pesquero y/o marino y, la sostenibilidad de las especies en la Zona Económica Exclusiva (en adelante ZEE) o sobre los recursos pesqueros migratorios de la ZEE que se encuentren más allá de las doscientas millas marinas, o los que migran desde alta mar a la ZEE o los que se encuentran

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Estibadores argentinos presionan para crear un “hub” logístico para la flota ilegal que pesca en milla 201

Trabajadores del Golfo de San Jorge urgen crear un corredor para atender a centenares de poteros de la milla 201 | Una veintena de buques gallegos también se beneficiarían. Cuando los aviones argentinos de vigilancia pesquera se van asomando al límite territorial de las aguas del país, de noche, la luz invade el horizonte. Allí, a 200 millas náuticas de tierra (370 kilómetros), centenares de poteros de bandera asiática faenan sin control capturando el calamar del Atlántico sudoccidental, tanto en

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Maersk y DP World se asocian para descarbonizar la logística y mejorar los servicios al cliente
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Maersk y DP World se asocian para descarbonizar la logística y mejorar los servicios al cliente

AP Moller – Maersk (Maersk) y DP World han iniciado una asociación a largo plazo a través de la cual ambas partes colaborarán en varios aspectos de la prestación de servicios y trabajarán hacia el objetivo común de descarbonizar la logística y la mejora de los servicios a sus clientes. Esta alianza dará prioridad al atraque para los buques de Maersk, brindará apoyo a los clientes de Maersk e implementará nuevos procesos para mejorar la productividad en los muelles, lo

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Se acerca el Simposio de la OMI: Ventanilla única marítima 2024

La Organización Marítima Internacional (IMO) en colaboración con la Asociación Internacional de Puertos y Terminales (IAPH), BIMCO y el apoyo de la Asociación Internacional de Sistemas Comunitarios Portuarios (IPCSA) organizaron el Simposio “Ventanilla Única Marítima 2024: Una ventana de oportunidades” entre el 18 y 19 de Enero. El evento se realizará en modalidad híbrida, de manera presencial en la Oficina Central de la OMI y será transmitido de manera paralela en el Canal de YouTube de la Organización. La actividad

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China controla ya toda la logística pesquera en África con la gestión o ejecución de 60 puertos
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China controla ya toda la logística pesquera en África con la gestión o ejecución de 60 puertos

Consuma el dominio en todos los países, un total de 27, donde opera la flota de capital gallego | Las costas de Gambia, Benín, Congo, Liberia, Somalia y Somalilandia, únicas libres de capital asiático | El sector: “Son amos” El Varalonga, construido en las gradas de Astilleros Luzuriaga en 1988, fue un buque congelador especializado en la pesca de pulpo. Lo hacía bajo bandera española y, en sus últimas mareas, bajo el paraguas del acuerdo cuatrienal suscrito en 2008 entre

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Pesca: El dominio nacional, las provincias y los recursos migratorios argentinos (César Lerena)
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Pesca: El dominio nacional, las provincias y los recursos migratorios argentinos (César Lerena)

Son de dominio de las provincias con litoral marítimo y estas ejercerán jurisdicción a los fines de su administración, exploración, explotación, investigación y conservación de los recursos vivos que poblaren las aguas interiores y del mar territorial argentino adyacente a sus costas hasta las doce millas marinas medidas desde las líneas de base reconocidas por la legislación nacional y, en los ámbitos provinciales continentales e insulares. Respecto a los recursos que migran a la Zona Económica Exclusiva (ZEE) originarios del

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Registro de Buques de Panamá mantiene su liderazgo en abanderamiento y toneladas de registro bruto
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Registro de Buques de Panamá mantiene su liderazgo en abanderamiento y toneladas de registro bruto

Posee el 16% de la flota marítima mundial al cierre del mes de diciembre de 2022 con 8.650 naves registradas. El Registro de Buques de Panamá continúa con su posición de liderazgo a nivel mundial, ocupando el primer lugar dentro de 10 principales flotas mercantes en cuanto a abanderamiento y por toneladas de registro bruto (TRB), según el último World Fleet Monitor de Clarksons Research. De acuerdo con la plataforma Clarksons, Panamá cuenta con el 16% de la flota marítima

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Madura una propuesta para el dragado de los Canales a Martín García

La Administración General de Puertos de Argentina y la Administración Nacional de Puertos de Uruguay podrían tomar a cargo la tarea. El antecedente de 2014 y la traza alternativa por el canal Buenos Aires. Desde hace cinco años se sabía que el 31 de enero de 2023 vencería el contrato de dragado de mantenimiento en los canales a Martín García. Sin embargo, la Comisión Administradora del Río de la Plata (CARP) nunca se preocupó en llamar a una nueva licitación.

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La ausente política pesquera (César Lerena)

La política pesquera nacional se constituye en directrices y lineamientos mediante los cuales el Poder Ejecutivo Nacional orienta a los organismos competentes en materia pesquera en la consecución del objetivo de lograr el uso sustentable, eficaz y eficiente de los recursos pesqueros, mediante la aplicación de un enfoque precautorio, ecosistémico y sostenible en la explotación pesquera; la salvaguarda de los ecosistemas marinos en que existan esos recursos; el máximo aprovechamiento de los recursos disponibles en la Zona Económica Exclusiva y

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Tel: +54 11 4703 1079

Otros recursos online...

Curso General sobre Artes de Pesca

Con 50 años de experiencia, el Cap. Luis Martini nos brinda estas obras en formato digital.

El futuro del Puerto de Buenos Aires

Recopilación de artículos, noticias y opiniones sobre el futuro del Puerto de Buenos Aires

Piratería en
Alta Mar

Historia y actualidad de la Piratería, por Gustavo Nordenstahl

Transporte Internacional

Debate sobre las “Reglas de Rotterdam” y el Transporte Internacional

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