Con motivo de su vigésima edición, el XX Encuentro Argentino de Transporte Fluvial congregó en el auditorio de la Bolsa de Comercio de Rosario a los principales actores del sistema logístico nacional y regional. Bajo el lema “La Hidrovía del Siglo XXI”, la jornada permitió reflexionar sobre los desafíos técnicos, institucionales y geopolíticos que enfrenta el corredor logístico más importante del país.
La apertura del evento estuvo marcada por un fuerte componente institucional, con la presencia de autoridades nacionales, provinciales y municipales que celebraron la continuidad de este espacio de diálogo estratégico. El encuentro también sirvió para conmemorar los 30 años del Instituto de Desarrollo Regional (IDR), institución promotora de esta iniciativa, destacando su rol como facilitador en la planificación de políticas de transporte.
Uno de los ejes centrales de la jornada fue la licitación de la Vía Navegable Troncal. El director de la Agencia Nacional de Puertos y Vías Navegables, Iñaki Arreseygor, brindó detalles sobre el proceso licitatorio en curso, subrayando la importancia de brindar certezas y certidumbre al sector privado para avanzar en un contrato de concesión de 25 años que priorice el desarrollo y la baja de costos logísticos.
Durante el debate, se abordó la complejidad técnica de la profundización del sistema, planteando metas para alcanzar los 39-40 pies de calado. Arreseygor enfatizó que este proceso requiere un estricto cumplimiento de los estudios de impacto ambiental y la participación de las provincias a través de mesas de trabajo permanentes, buscando armonizar la eficiencia operativa con la gestión ambiental responsable.
En el segundo panel, dedicado a los desafíos logísticos y productivos, se presentó EXPORTLOG 2026. Los representantes del IDR expusieron esta nueva plataforma estratégica orientada a articular a los actores del sistema y potenciar la competitividad del comercio exterior argentino, con una feria programada para el mes de agosto en la Terminal Fluvial de Rosario.
El tercer bloque del seminario estuvo centrado en las tendencias tecnológicas y logísticas regionales. José Barbero y Rafael Farromeque analizaron la brecha entre las narrativas geopolíticas y la realidad operativa, discutiendo el concepto de los corredores verdes y la necesidad de una planificación integral que contemple la transición energética en el transporte marítimo y fluvial.
Un tema recurrente en las exposiciones fue el contexto global de incertidumbre y volatilidad. Los especialistas coincidieron en que la crisis actual y la reconfiguración de las cadenas globales de valor obligan a la Argentina a definir con mayor claridad su rol como actor relevante en la seguridad alimentaria y energética, aprovechando las capacidades instaladas en el litoral fluvial.
El panel de cierre, titulado Geoeconomía, riesgos y desafíos energéticos, contó con la participación de Guillermo Koutoudjian, Emilce Teré y Esteban Actis. Se debatió cómo las tensiones comerciales mundiales impactan en el sistema portuario local, subrayando la importancia de contar con infraestructura resiliente y una estrategia nacional que logre superar la inercia de debates del pasado.
Juan Carlos Venesia, anfitrión del encuentro, realizó el cierre institucional destacando que el sistema ha logrado “sacar del freezer” el debate sobre la vía navegable. Remarcó que el Estado debe retomar la planificación integral, asegurando que la concesión de obra pública es una herramienta fundamental, pero no exime a las autoridades de la responsabilidad de trazar un horizonte estratégico a largo plazo.
La jornada concluyó con un llamado a la acción para el resto del año. Además de la mencionada feria EXPORTLOG en agosto, se anunció la continuidad del Foro Fluvial Sudamericano, con el próximo encuentro previsto para julio en Montevideo. De esta manera, el vigésimo aniversario consolidó al encuentro como el espacio ineludible para quienes buscan pensar la logística fluvial argentina desde una mirada regional y global.
(NUESTROMAR) #NUESTROMAR
.