Un fuerte temporal con ráfagas que superaron los 120 kilómetros por hora afectó la semana pasada las obras de la Terminal Punta Colorada, donde Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) construye la que será la mayor terminal petrolera de exportación del país.
Los daños se concentraron en dos tanques de la red contra incendios que se encontraban en plena etapa de montaje. El consorcio confirmó que no hubo personal afectado y que los equipos técnicos ya iniciaron las tareas de reparación.
El incidente tuvo lugar en las instalaciones que VMOS levanta sobre la costa atlántica de la provincia de Río Negro, en el sector de Punta Colorada, a la altura del departamento de San Antonio. Las condiciones meteorológicas adversas que azotaron la región rionegrina provocaron el colapso parcial de dos tanques pertenecientes al sistema de extinción de incendios, estructuras que en ese momento atravesaban su fase de ensamblado y que aún no habían sido puestas en servicio.
Frente a la magnitud del temporal, la empresa dispuso de manera preventiva la evacuación de toda la zona de la terminal, garantizando así la integridad del personal que trabaja en la obra. Según informaron fuentes del consorcio, el protocolo de seguridad se activó con celeridad y ningún trabajador resultó lesionado ni sufrió consecuencias como resultado de la caída de las estructuras afectadas.
Desde VMOS señalaron que el incidente quedó circunscripto al área específica donde se encontraban los tanques en construcción, y aclararon que el daño no compromete la integridad del resto de las instalaciones de la terminal. La empresa descartó que el evento vaya a impactar en el cronograma general del proyecto, que mantiene como objetivo la entrada en operaciones de la primera etapa para diciembre de 2026.
Los equipos técnicos iniciaron de inmediato las tareas de evaluación de los daños y paralelamente pusieron en marcha las acciones necesarias para restablecer las condiciones que permitan retomar las obras en el sector afectado. Las reparaciones sobre los tanques dañados comenzarán “a la mayor brevedad posible”, en función de la evolución de las condiciones meteorológicas y del cumplimiento estricto de los protocolos de seguridad vigentes en el proyecto.
VMOS es el consorcio que agrupa a siete de las principales compañías petroleras con operaciones en la Argentina: YPF, Pan American Energy, Vista Energy, Pampa Energía, Chevron Argentina, Pluspetrol y Shell Argentina. Esta alianza estratégica impulsa el desarrollo del Oleoducto Vaca Muerta Sur y su infraestructura asociada, con una inversión total que se proyecta entre los mayores desembolsos privados registrados en la historia del sector energético nacional.
La construcción y el montaje de la terminal en Punta Colorada están a cargo de las empresas Milicic, con base en Rosario, y la firma española Técnicas Reunidas. Milicic tiene bajo su responsabilidad las obras tempranas, que incluyen movimientos de tierra y el acondicionamiento vial del área, mientras que Técnicas Reunidas ejecuta los trabajos de ingeniería de detalle, el montaje de la terminal de almacenamiento y la instalación de las monoboyas destinadas al amarre de los buques petroleros.
Al momento del temporal, la obra acumulaba un avance global superior al 54%, un ritmo que los responsables del proyecto califican como satisfactorio en función del tamaño y complejidad de la infraestructura involucrada. La terminal contará con cinco tanques de almacenamiento de 120.000 metros cúbicos de capacidad cada uno —comparable en dimensiones al estadio Monumental de Núñez—, lo que permitirá una capacidad total de almacenamiento de 600.000 metros cúbicos de crudo.
El proyecto en su conjunto representa un eslabón central en la estrategia exportadora argentina para el crudo no convencional de Vaca Muerta. El oleoducto de casi 600 kilómetros conectará la zona productiva de la cuenca Neuquina con la terminal atlántica, con una capacidad inicial de transporte de 180.000 barriles diarios al arranque, escalable hasta los 550.000 barriles por día durante 2027. La infraestructura offshore contempla además la instalación de dos monoboyas ubicadas a 4 y 7 kilómetros de la costa, vinculadas mediante ductos submarinos, que permitirán la carga de buques petroleros de gran porte con destino a los mercados internacionales. Con este sistema, Punta Colorada está llamada a convertirse en el principal nodo de exportación de hidrocarburos del país.
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