La Administración Portuaria de Puerto Madryn (APPM) adjudicó las obras de intervención en los Sitios 3 y 4 del Muelle Almirante Storni, con un presupuesto oficial superior a los $8.030 millones y un plazo de ejecución de 240 días corridos. La ejecución quedó a cargo de Industrias Bass S.A., cuya oferta fue seleccionada como la más conveniente tras un proceso licitatorio que incluyó tres propuestas y su evaluación técnica, operativa, administrativa y legal, con intervención del Tribunal de Cuentas de la Provincia.
Industrias Bass S.A. es una constructora con sede en el Parque Industrial de Trelew, provincia del Chubut. Su propietario es Martín Castillo, quien participó personalmente de la firma del contrato. La empresa acumula más de 20 años de trayectoria en obras de ingeniería civil, construcción de puentes metálicos y mixtos, fabricación de torres eólicas y trabajos portuarios en la región patagónica. Entre sus antecedentes más recientes se destacan la construcción de los muelles de la flota pesquera en Puerto Rawson y el proyecto de un polo industrial portuario para la exportación de gas natural licuado (GNL) desde esa misma ciudad, que incluiría dos muelles especializados y una planta de licuefacción.
Deterioro estructural en el Sitio 3: seguridad en el límite
La urgencia de la intervención no es solo operativa. Los informes técnicos que acompañaron la licitación -el Concurso Público de Precios N° 01/2026- advierten que el Sitio 3 del muelle, compuesto por una estructura original de la década del 70 y una ampliación de 1999, presenta un deterioro severo.
Un proceso avanzado de corrosión en las camisas de los pilotes llevó a que la estructura opere con niveles de seguridad cercanos a 1. La inspección subaqua realizada en 2024 confirmó soldaduras corroídas y desprendimientos que han reducido de manera significativa la capacidad resistente original.
La obra proyectada apunta a eliminar las cargas horizontales generadas por los tiros de amarre en los bolardos del frente sur, transfiriendo esos esfuerzos a nuevas estructuras independientes que restituyan los niveles de seguridad requeridos.
Expansión operativa en el Sitio 4
La intervención en el Sitio 4 tiene un carácter más expansivo. En la configuración actual, las tareas de alistamiento y descarga de buques pesqueros se realizan sobre un balcón saliente que ocupa parte de la calzada del viaducto principal, lo que entorpece y en ocasiones interrumpe la circulación de vehículos hacia el resto de los sitios del muelle.
La obra contempla la demolición de ese balcón y la construcción de una superestructura nueva que generará una superficie operativa continua superior a los 1.260 metros cuadrados. El resultado será una plataforma de trabajo adecuada para los buques pesqueros, sin interferir con el tránsito general del muelle, lo que reducirá los tiempos de espera y permitirá la operación simultánea de un mayor número de unidades.
El proyecto incluye obras complementarias como la construcción de vigas, tabiques y losas, reinstalación de sistemas de defensa y extensión de servicios esenciales hacia el nuevo borde operativo.
Un nodo clave para la pesca, el comercio exterior y los cruceros
El Muelle Almirante Storni es el corazón operativo del puerto multipropósito más importante de la Patagonia. Por sus instalaciones se canalizan las operaciones de la flota pesquera -centrada principalmente en langostino y merluza, dos de los principales rubros de exportación de la provincia-, el tráfico de cruceros y el movimiento de cargas generales vinculado al comercio exterior regional.
La modernización de la infraestructura busca acompañar el crecimiento de esa actividad y mejorar las condiciones competitivas del puerto en el contexto del sistema portuario argentino. La intervención pone fin a una problemática histórica que se extendió por más de dos décadas sin resolución.
El contrato fue firmado y la obra se posiciona como una intervención prioritaria dentro del esquema de planificación de la APPM para los próximos años.
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