(FNM) La reducción en los contenidos de azufre del combustible bunker, que fuera impuesta por las nuevas regulaciones que rigen desde julio de 2010, ha generado un dramático crecimiento en el número de buques que no llegan a cumplir las normas.
(FNM) La reducción en los contenidos de azufre del combustible bunker, que fuera impuesta por las nuevas regulaciones que rigen desde julio de 2010, ha generado un dramático crecimiento en el número de buques que no llegan a cumplir las normas.
A partir del 1 de julio de 2010, se introdujo un límite de 1% de azufre, dentro de las Áreas de Control de Emisiones. Sin embargo, las inspecciones llevadas a cabo por la autoridad competente de Holanda sobre el contenido de azufre de buques ingresados a puertos del país, revelaron un porcentaje de incumplimiento del 46%, para el segundo semestre del año último.
El contraste es grande, comparado con el 7% de incumplimiento que se registraba en el período previo al de la nueva norma, cuando regía un máximo de 1,5% en el contenido de azufre.
Las autoridades holandesas analizaron muestras de combustible en 135 buques, durante todo el 2010. Hasta fines de junio, se habían inspeccionado 72 barcos, encontrándose 5 casos de incumplimiento de la norma. En el segundo semestre en cambio, sobre un total de 63 naves inspeccionadas, 29 no cumplieron con la norma del 1% de contenido máximo de azufre.
El combustible con bajo índice de azufre se está haciendo cada vez más caro. La brecha en los precios de combustibles según el contenido máximo de azufre, se ha expandido notablemente. A fines de febrero, la tonelada de combustible con 1% de azufre costaba alrededor de 20 dólares más que la de 3.5%. A principios de abril, esta diferencia se había ampliado a 84 dólares por tonelada.
De acuerdo con analistas de ICIS, la diferencia de precios entre combustibles de 1% y 3,5% de contenido de azufre, se ubicaba en alrededor de diez dólares por tonelada unos meses antes de las revueltas en Libia. La ampliación de la brecha, ha sido atribuida al nerviosismo de los mercados en relación con el abastecimiento libio de petróleo crudo con bajo contenido de azufre.
Por Julian Macqueen
Adaptado al español por NUESTROMAR. Fuente: Lloyd´s List; 12/04/11
15/04/11
NUESTROMAR