Entrevista a Carlos Schinoni. Presidente De La Cámara De Servicios Portuarios Y Comercio Exterior De Campana – Zárate.
Entrevista a Carlos Schinoni. Presidente De La Cámara De Servicios Portuarios Y Comercio Exterior De Campana – Zárate.
Desde hace 5 años organiza el seminario "Campana – Zárate: Polo Estratégico Portuario". Alrededor del eje portuario gira el comercio, la industria y el movimiento de cargas en todos sus modos de transporte, lo que ha transformado a este espacio geopolítico y económico, en uno de los mas destacados de la provincia de Buenos Aires y del país.
– Cuéntenos la evolución que ha tenido el ya reconocido seminario “Campana – Zárate: Polo Estratégico Portuario”.
– Cuando en el año 2003 iniciamos la realización de este Seminario, nuestra meta era dar a conocer la potencialidad del polo Campana Zárate como eje fundamental en la logística portuaria del norte de la provincia. Luego de 5 ediciones, la importancia del Seminario está dada por la participación de personajes cada vez más importantes como disertantes y como participantes. Este año, con el cierre a cargo del vicepresidente de la Nación, Daniel Scioli, fue el más importante. Esperemos que el año próximo lo cierre el presidente de la Nación.
– ¿Cuáles han sido las principales conclusiones del último Seminario?
– Lamentablemente, la conclusión de la edición 2007 es que seguimos sin ser escuchados por las autoridades en lo que respecta a lo que venimos pidiendo hace 5 años.
– ¿Cuáles son, entonces, las expectativas que tiene para la próxima edición en el 2008?
– El año próximo será un año especial, tanto porque la Argentina tendrá nuevas autoridades, como a que invitaremos personalidades del exterior para que vengan a disertar.
– ¿Cómo puede visualizarse económicamente la zona, desde el punto de vista de la producción agrícola, ganadera o industrial?
– En la zona no hay actividad agrícola ganadera. Esta es una zona netamente industrial que sigue creciendo a un ritmo vertiginoso. Lo más importante de los últimos días es el anuncio de la compra de un predio de 145 hectáreas para la instalación de la fábrica Honda de automóviles.
Pero no es la única, sino que ya estén revisando otros predios empresas que deben ser proveedoras de esa terminal. Además, el parque industrial de Campana y el de Zárate también, siguen recibiendo inversiones muy importantes.
Esta zona es la de mayor crecimiento en el país y en eso nos sentimos orgullosos que desde el Seminario hayamos aportado nuestro granito de arena para que ello ocurra.
– ¿Cuáles serían los productos más significativos que se exportan por los puertos locales?
– Desde los puertos de Campana y Zárate se exportan fundamentalmente autos, frutas, madera industrializada, celulosa, cereales, tubos de acero sin costura, y un sinnúmero de productos más.
– ¿Qué facilidades brindan los servicios terrestres, viales o ferroviarios y los fluviales, para las operaciones de comercio exterior?
– La zona de Campana – Zárate ofrece la ubicación más privilegiada para operar con todo tipo de carga. La zona cuenta con muchos y amplios depósitos, oferta de varias compañías de transporte.
Dos líneas férreas que comunican la zona con la Mesopotamia, Brasil y Uruguay y con el norte del país y la Capital Federal.
El cruce de varias rutas hacia todos los puntos cardinales la posiciona en el centro del movimiento carretero del país.
– ¿Qué demandas aprecia de recursos humanos o de formación y capacitación? ¿Son suficientes los actuales?
– Tenemos una oferta universitaria de primer nivel a través de la Universidad Tecnológica Nacional y a la Universidad Nacional de Luján. También la Universidad de Lomas de Zamora tiene una delegación en Zárate. Distintos colegios secundarios de primer nivel preparan a los estudiantes para su ingreso a la universidad. El déficit esta dado por la falta de más colegios técnicos que preparen a los estudiantes para las carreras duras, como ingeniería.
– ¿Qué incorporaciones de tecnología, energía o facilidades para el transporte le parecen necesarios para satisfacer la demanda del tránsito interno del país o del comercio internacional?
– Habría que comenzar destacando la crisis energética que afectó a toda la economía argentina. Aunque el gobierno lo niegue, ha sido una crisis tremenda que terminó afectando las cifras de crecimiento de la actividad industrial.
La falta de gasoil ha sido importante para el normal desarrollo de las actividades logísticas. Por lo tanto, creo que a futuro se deberá atender este importante déficit, fruto de la distorsión de precios de los combustibles.
La solución sería que el Estado cobre menos impuestos y que ese porcentaje se destinara al precio que cobran las destilerías y los expendedores
– Usted suele hablar de política portuaria a largo plazo con criterios de competitividad y eficiencia ligados a aspectos sociales, de seguridad y medio ambiente. ¿De qué se trata?
– Es que no hay política portuaria. Hay que establecer un programa de desarrollo a largo plazo de toda la actividad logística. Para comenzar, habría que fomentar con desgravaciones impositivas el transporte fluvial y ferroviario para que más carga se movilice por esos medios.
Y no hacer el juego a ciertos sindicalistas que fomentan el transporte por camión como un medio de mejorar su posición política y económica. Al que le quepa el sayo …
El tema medioambiental mejoraría utilizando los medios de transportes recomendados, ya que originaría muchísima menos emisión de gases que colaboran con el efecto invernadero.
– La zona se muestra permanentemente apta para la localización de radicaciones industriales y portuarias ¿Qué facilidades se les brinda a los inversores?
– Hay facilidades y exención de impuestos para los que quieran invertir en la zona y recientemente hemos creado una consultora que asesora a todo aquel inversor que quiera establecerse en la zona de Campana y Zárate.
– ¿Hay otros aspectos que quiera destacar sobre el complejo portuario Zarate Campana?
– La verdad es que ya he sido bastante explícito de las bondades de la zona. Y pido perdón también por mi entusiasmo, ya que al ser la cuarta generación de campanenses que habitan esta región, mi fanatismo a veces es un poco grande. por Daniel Estigarribia
24/09/07
PESCA & PUERTOS