Se siguen generando nuevos espacios de discusión y las conclusiones a las que se arriban suelen ser similares. No caben dudas que el impulso exportador que se viene produciendo en nuestro país está literalmente empujando las mercaderías hacia los puertos, donde se genera un cuello de botella que no hace más que atentar contra la competitividad de la Argentina ante el mundo.
Se siguen generando nuevos espacios de discusión y las conclusiones a las que se arriban suelen ser similares. No caben dudas que el impulso exportador que se viene produciendo en nuestro país está literalmente empujando las mercaderías hacia los puertos, donde se genera un cuello de botella que no hace más que atentar contra la competitividad de la Argentina ante el mundo.
Los diferentes sectores portuarios argentinos siguen abriendo foros de debate para tratar de encontrar soluciones a los distintos déficit que sufren nuestras terminales.
Desde Ushuaia hasta Rosario se reiteran los reclamos por deficiencias en la infraestructura necesaria para mostrar a nuestros puertos como salidas eficientes de la capacidad exportadora argentina.
Ahora fue el Senado de la Nación el ámbito donde los portuarios se nuclearon por centenas para volver a insistir con la necesidad de contar finalmente con un sistema portuario nacional que planee estratégicamente el crecimiento de cada terminal y de una forma definitiva canalice y compatibilice la necesidad exportadora nacional con una infraestructura portuaria adecuada.
Y este era el lugar adecuado para el encuentro, por el carácter federal de la Cámara Alta. Porque la problemática portuaria afecta por igual a las provincias patagónicas y a Buenos Aires, a los puertos marítimos y fluviales, y también repercute en aquellas provincias sin litoral pero con producciones que buscan salida por el mar hacia los mercados internacionales.
Así como hemos reiterado sobre la necesidad de generar y adecuar una flota mercante nacional para que junto a nuestros productos exportemos servicios y trabajo, es necesario insistir con que todos los eslabones de la cadena deben estar lo suficientemente aceitados como para que ninguno se convierta en un escollo que frene el envión de crecimiento que el país experimenta y que todos necesitamos.
Por Tedy Woodley
24/09/07
PESCA & PUERTOS