Organizado por la Asociación Internacional de Ciudades y Puertos (AIVP según sus siglas en francés) junto al Puerto Autónomo de Le Havre y la Cámara de comercio e Industria local se desarrolló en la ciudad de Le Havre el Seminario Internacional “Hacer la ciudad con el puerto”, final del proyecto europeo Hanse Passage, en el que se debatieron y propusieron soluciones a los problemas de cohabitación de la operatoria portuaria con las necesidades urbanas de las ciudades-puerto.
Organizado por la Asociación Internacional de Ciudades y Puertos (AIVP según sus siglas en francés) junto al Puerto Autónomo de Le Havre y la Cámara de comercio e Industria local se desarrolló en la ciudad de Le Havre el Seminario Internacional “Hacer la ciudad con el puerto”, final del proyecto europeo Hanse Passage, en el que se debatieron y propusieron soluciones a los problemas de cohabitación de la operatoria portuaria con las necesidades urbanas de las ciudades-puerto.
Más de 250 representantes de ciudades portuarias se dieron cita en el primer puerto francés para sentar las bases de lo que será una “Guía de Buenas Prácticas” para la relación de las ciudades y sus puertos, un documento cuya elaboración ha quedado en manos de la AIVP.
El responsable de extraer las conclusiones del seminario, profesor Jaques Charlier, del Instituto de Geografía de Loviana, Bélgica, destacó que los puertos “tienen actualmente tres alternativas para su desarrollo; la alternativa verde, que es su extensión sobre espacios libres; la azul, que implica su desarrollo sobre el mar y la alternativa marrón, que implica su desarrollo sobre espacios ya utilizados anteriormente”.
La primer alternativa resulta la menos frecuente, ya que los espacios aún libres escasean. En el caso de avanzar sobre el agua, resulta de muy alto costo. Sin embargo, con la tercer opción el puerto consigue redefinir el uso de sus espacios y se desarrolla en sí mismo.
De acuerdo a las conclusiones del Seminario, esta última es una solución de desarrollo sostenible, pero ello significa también que además de estar relacionado físicamente con la ciudad, el puerto se desarrolla cada vez más en torno a ella.
El presidente del Puerto Autónomo de Le Havre, Jean Pierre Lecomte señaló que “luego de su ampliación, el puerto debe hacer frente a un espacio cada vez mas reducido y sumido a una serie de obligaciones relacionadas con la buena gestión medioambiental de los espacios naturales; a la gestión del riesgo industrial y de seguridad, y a la presión urbana. La ciudad y el puerto modernos deben recomponer su territorio y aprender, hoy más que nunca, a vivir juntos y en armonía”.
Finalmente los representantes de 27 países concluyeron que deben “enfrentarse a la afirmación de incompatibilidad y elegir la complementariedad, juntos, ciudad y puerto, deben decidir su futuro en común”.
La Argentina
Nuestro país estuvo representado en el Seminario Internacional de Ciudades Portuarias por una delegación compuesta por Edgar Bosso, director del Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca; Juan Carlos Retamero y Juan José Isola, de Ente Administrador de Puerto Rosario; Fabio Marcelo Arredondo y Herbert Alfred Norman, del Ente Administrador del Puerto de Santa Fe; y Roberto Converti, director de Oficina Urbana SA de Buenos Aires.
11/06/07
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