(FNM) Un buque tanque noruego, propiedad del magnate naviero John Fredriksen, se convirtió en el último blanco de los piratas, que trataron de secuestrar la nave en el Golfo de Aden.
(FNM) Un buque tanque noruego, propiedad del magnate naviero John Fredriksen, se convirtió en el último blanco de los piratas, que trataron de secuestrar la nave en el Golfo de Aden.
El “Front Voyager” navegaba el sábado por la mañana en aguas del Golfo, cuando un vigía divisó una embarcación menor acercándose rápidamente al buque.
Los piratas – que según se cree eran somalíes – se aproximaron al costado e intentaron abordar el buque tanque efectuando entre 10 y 15 disparos.
“Afortunadamente nadie resultó herido en el buque” informó Dag Christoffersen de V Ships Norway, firma armadora del barco.
La tripulación del “Front Voyager”, entrenada para defenderse de este tipo de ataques, tomó contacto con un buque de guerra danés – el “Absalon” – que se encontraba patrullando el área, como parte de la respuesta a la ola de piratería desatada en el golfo. El buque militar envió un helicóptero artillado, mientras los tripulantes del mercante mantenían alejados de los costados de su buque a los piratas mediante el uso de cañones de agua.
Buques de Comando y Apoyo tipo “Absalon” de la Armada de Dinamarca
“Esos cañones de agua son muy potentes”, señaló Christoffersen a Aftenposten.
El helicóptero llegó, los piratas fueron finalmente capturados y llevados a un buque de guerra estadounidense que se encontraba también en estación en la zona.
Christoffersen destacó la actuación de la tripulación del buque noruego, compuesta por alrededor de 25 hombres (oficiales rusos y marineros filipinos). El buque continuó su navegación a Singapore luego del incidente.
El Golfo de Aden, junto con el estrecho de Malacca, se ha transformado en un sitio frecuente de ataques piratas. Entre abril y junio, se denunciaron veinticuatro. De acuerdo con lo informado por Jesper Lynge, vocero de la Armada de Dinamarca, el intento de asalto al “Front Voyager” fue el cuarto en tres días.
(Traducido por NUESTROMAR de Aftenposten y Maritimenews; 09/09/08).
10/09/08
NUESTROMAR