(FNM) Se reúnen datos globales por primera vez desde el accidente del “COSTA CONCORDIA”. (FNM) Se reúnen datos globales por primera vez desde el accidente del “COSTA CONCORDIA”. La industria de buques de crucero registró un incremento del 10% en el número de pasajeros transportados durante 2011, y se muestra confiada de que continuará creciendo, a pesar del desastre del “COSTA CONCORDIA”. Por primera vez desde entonces, se han compilado datos globales provenientes de las distintas cámaras del sector, incluidas la Asociación Internacional de Líneas de Crucero, el Consejo Europeo de Cruceros, la Asociación de Transporte marítimo de Pasaje, el Consejo Internacional de Cruceros de Australasia, y analistas de GP Wild International. El número de pasajeros aumentó de 18,7 millones en 2010 a 20,6 millones en 2011. Los principales mercados están en América del Norte (11,5 millones de pasajeros) y Europa (6,2 millones). Los gastos directos generados por las compañías integrantes de la Asociación Internacional de Líneas de Crucero (CLIA, por su sigla en inglés) y sus pasajeros y tripulantes rondaron los USD19.000 millones en 2011, un 4,8% más que en el año precedente. La cantidad de pasajeros embarcados en puertos de los EEUU durante 2011 ascendió a 9,8 millones, un 1,4% más que en 2010. La industria de cruceros generó 347.787 puestos de trabajo en ese país. En Europa, el sector generó gastos directos por USD19.200 millones, un 3,3% más que en 2010. Unos 5,6 millones de pasajeros tomaron sus cruceros desde puertos europeos (un incremento del 7,1% respecto de 2010). En este continente, la actividad proveyó trabajo a 315.000 personas (7.000 puestos más que en 2010). La presidente y directora ejecutivo de CLIA, Christine Duffy, destacó que “las últimas estadísticas muestran claramente que la industria de buques de crucero ha podido sobrellevar las difíciles condiciones económicas, y que estos resultados son un legado para la innovación y la inversión en marcha en el sector”. Señalando a un crecimiento en los mercados emergentes, la ejecutiva declaró: “en virtud de nuestra mejora continua en las operaciones y el agregado de atractivas innovaciones e itinerarios, estamos convencidos de que el sector tiene un gran potencial para continuar creciendo a escala global”. En una declaración exclusiva a Lloyds List, la señora Duffy dijo que el accidente del “COSTA COCORDIA” no afectó las actitudes tanto como se hubiera esperado, porque el público tuvo inmediato acceso a la información relacionada con el accidente a través de los medios. Sin embargo, agregó, el incidente impulsó a CLIA a repensar su rol y a concentrarse más en cuestiones de seguridad y protección. “La comunidad de cruceros siempre estuvo estrechamente involucrada en estas áreas, pero quizás no lo comentaba mucho públicamente antes de lo del COSTA CONCORDIA, porque no era necesario”, explicó. Inmediatamente después del desastre el sector lanzó una revisión sobre la seguridad de las operaciones y, según Duffy, se obtuvieron grandes progresos en la materia. “La industria es competitiva, pero fue bueno ver cómo se juntaron los rivales después de esta tragedia. El sector no compite en materia de seguridad”. Hasta el momento, la revisión ha generado seis nuevas medidas de seguridad que todos los miembros de la asociación han implementado. Por Liz McMahon Adaptado al español por NUESTROMAR. Fuente: Lloyds List; 07/09/12 14/09/12 FUNDACIÓN NUESTROMAR
Fundación NUESTROMAR para el desarrollo sustentable de las actividades marítimas y fluviales