La naviera Islamic Republic of Iran Shipping Lines (IRISL) y la petrolera Iranian Offshore Oil Co. (IOOC), ambas de titularidad pública, han alcanzado un principio de acuerdo con diversos astilleros surcoreanos para la construcción de varios buques por un valor cercano a los 2.400 millones de dólares, según The Wall Street Journal.
La naviera Islamic Republic of Iran Shipping Lines (IRISL) y la petrolera Iranian Offshore Oil Co. (IOOC), ambas de titularidad pública, han alcanzado un principio de acuerdo con diversos astilleros surcoreanos para la construcción de varios buques por un valor cercano a los 2.400 millones de dólares, según The Wall Street Journal.
El acuerdo forma parte de estrategia iraní para recuperar su capacidad de transporte marítimo después del levantamiento, a principios de este año, de las sanciones impuestas por la ONU, la UE y los EEUU.
Según fuentes presentes en la negociación, la firma del acuerdo se encuentra aún pendiente de concretar las condiciones de la financiación. El gobierno iraní sopesa distintas posibilidades, entre las que se halla el pago de un depósito del 20%, mediante acuerdos intergubernamentales de suministro de petróleo a Corea del Sur.
Las negociaciones podrían concluir a finales de este verano, si el gobierno surcoreano estuviera ya en posición de dar las suficientes garantías a los astilleros implicados, para empezar a trabajar en los buques a partir de 2018. Los acuerdos incluirían, como mínimo, la construcción de diez petroleros, seis graneleros handysize y seis portacontenedores de 14.500 TEUs de capacidad cada uno.
En la actualidad, IRISL opera unos 115 buques con una capacidad total de 3,3 millones de toneladas de porte bruto. Sin embargo, una parte de estos buques han sido desclasificados —considerados poco seguros para operar— y, por tanto, no pueden ser asegurados. Hasta la entrega de los nuevos buques, Irán cubriría sus necesidades con unidades tomadas en fletamento de armadores griegos. (Naucher)
21/06/16