Como se supo ayer esta medida garantiza el trabajo para los astilleros de Ferrol hasta el 2014.
Como se supo ayer esta medida garantiza el trabajo para los astilleros de Ferrol hasta el 2014.
El primer ministro australiano, John Howard, ha confirmado la concesión a Navantia de dos contratos para construir cinco barcos para su Marina por un importe total de 9.300 millones de dólares (7.000 millones de euros), de los que 1.200 millones de euros corresponden al grupo español.
Howard explicó a los periodistas que el primer contrato se compone de tres fragatas F-100 con un coste de 6.700 millones de dólares (unos 5.000 millones de euros), que entrarán en servicio entre 2014 y 2017.
El segundo contrato prevé la construcción de dos buques anfibios LHS, como los dos primeros de esta clase que se están construyendo para la Marina española, a un precio de 2.500 millones de dólares (1.891 millones de euros).
La parte de los contratos que corresponde a Navantia asciende a 1.200 millones de euros: 900 millones por los buques anfibios y 300 millones por las fragatas, según fuentes del grupo español.
El mandatario australiano ha manifestado que una cuarta parte de las labores de construcción de los dos buques se desarrollarán en Australia, generando unos 600 puestos de trabajo.
Entre el 75 y el 80% de los trabajos de los buques anfibios se efectuarán en el astillero de Fene.
Howard también valoró las ventajas de la oferta española e indicó que los buques anfibios aumentarán la capacidad australiana para enviar tropas a cualquier país de la región, así como para ayudar en tareas de coordinación de desastres.
«Podrán transportar unos mil soldados junto a sus vehículos, los nuevos tanques M1 Abrams, artillería, suministros y helicópteros (…) Representan una larga inversión en el futuro de la capacidad de defensa del país», dijo Howard.
Por su parte, el vicealmirante Russ Shalders declaró a los medios locales que apoya «absolutamente» la decisión de su Gobierno de comprar las naves españolas.
«La Armada está muy excitada y muy optimista sobre ambas decisiones», manifestó el militar.
Además, el ministro de Defensa, Brendan Nelson, dijo que la adquisición era un proyecto vital para la capacidad de defensa de Australia y para su seguridad económica.
Navantia competía en el concurso público para la construcción de las tres fragatas con empresas como la estadounidense Gibas and Cox, mientras que en el caso de los anfibios los hacía con la francesa Armaris.
La construcción entra dentro del segundo mayor programa emprendido por la Defensa australiana para los próximos diez años.
El ministro de Defensa, José Antonio Alonso, indicó hoy que el contrato de Navantia para la construcción de dos fragatas y el diseño de dos buques anfibios para Australia es el »más importante« a nivel internacional de toda la historia de la industria naval» que coloca a España en una posición excelente.
Durante el acto de despedida al buque oceanográfico Hespérides, Alonso aseguró que el contrato, hecho público por el Gobierno australiano en la madrugada de hoy, coloca a la industria naval en una posición «muy clara» y «muy franca» en el ámbito internacional.
Para Alonso el contrato permitirá a España «seguir incidiendo en los mercado internacionales y seguir desarrollando tecnología», así como para generar recursos financieros y «un importante volumen de trabajo», en este caso, hasta 2014.
El titular de Defensa explicó que en este contrato, finalmente adjudicado a la empresa Navantia, España ha «competido con industrias tecnológicas muy avanzadas», entre ellas francesas y norteamericanas.
También informó de que España fue en consorcio, como es habitual en este tipo de contratos, con otras empresas norteamericanas y australiana, para obtener el contrato.
El Gobierno australiano ha encargado el diseño de tres fragatas y la construcción de dos buques anfibios. En el caso de esos dos barcos, «van a asegurar 10 millones de horas de trabajo y trabajo hasta 2014», comentó Alonso.
Las previsiones de Navantia, ubicada en Ferrol es entregar en 2012 el primer buque y dos años después el segundo, algo que el ministro consideró como «una gran noticia».
Agregó que «lo importante de la operación de España y de Navantia como empresa española es que va a posicionar, desde el punto de vista naval, de una manera muy buena el futuro tanto desde punto de vista financiero, como de mercado y como tecnológico».
Con esta adjudicación, insistió Alonso, se demuestra que «estamos en la vanguardia tecnológica» de la construcción de buques y de una alta tecnología para la Armada.
Destacó que el Gobierno central ha apoyado a Navantia en las gestiones previas para la adjudicación del Ejecutivo australiano y que intervino de una «manera decisiva» el embajador español en Australia, así como el Ministerio de Industria y el de Defensa, que él dirige.
Al respecto, dijo que la Armada Española mandó a Australia una fragata para que las autoridades competentes «vieran en la práctica» la capacidad tecnológica y, concretamente, el almirante Jefe Mayor de la Armada explicó las «virtudes» de esa embarcación.
En cuanto a si Navantia estaría llevando a cabo operaciones similares con otros países como Grecia o Arabia Saudí, Alonso dijo que «no es conveniente» avanzar nada al respecto, aunque confirmó que «sí que estamos en varios sitios» y tratando «varios programas» no sólo en ámbitos de la industria naval sino también en otros campos de Defensa.
20/06/07
LA VOZ DE GALICIA