La naviera Maersk Line excluye al Puerto de Vigo de su línea directa con Sudamérica

Se trata de la única ruta marítima que comunica la terminal viguesa con el continente americano.

Se trata de la única ruta marítima que comunica la terminal viguesa con el continente americano.

La multinacional Maersk Line ha excluido al Puerto de Vigo de su línea oceánica con Sudamérica, la única que mantenía enlazada la terminal viguesa de forma directa con el continente americano. Fuentes de la empresa danesa explican que se trata de una medida estrictamente comercial. Maersk Line decidió cancelar la escala de Vigo e inaugurar una nueva en el puerto de Amberes.

De esta forma, las mercancías que llegaban a Vigo en grandes portacontenedores, a partir de este mes lo harán desde Algeciras en el buque de cabotaje Cap Arnauti, con el perjuicio económico que implica para los importadores el transbordo de los contenedores de un barco a otro en el puerto andaluz, y lo que es más importante, que la mercancía sufre una demora media de una semana en la entrega.

La línea anterior partía de Le Havre y hacía escala en Vigo, Algeciras y Sudamérica. La nueva nueva sustituye Vigo por Amberes, por lo que la mercancía no llega directamente.

Maersk incluyó al Puerto de Vigo en el servicio entre Sudamérica y Europa en 2001. Primero con sus naves de 219 metros de eslora y 2.900 contenedores de capacidad, que fueron sustituidas a finales de 2002 por buques más grandes, pertenecientes a la serie "L", bautizados Leda, Lexa, Luna, Laura y Laust Maersk de 267 metros de eslora y 3.700 contenedores. Todos ellos se alternaban semanalmente en el muelle de Guixar dentro de un tráfico eminentemente importador, compuesto en gran medida por pescado congelado embarcado en puertos del cono sur americano proveniente en esencia de los pesqueros de empresas gallegas radicadas en terceros países.

Con esta decisión, Vigo pierde la conexión oceánica con América que le quedaba, en beneficio de otras terminales. Ya el pasado mes de febrero la compañía chilena CCNI sustituyó a Vigo por Marín, alegando tiempos de descarga más rápidos y económicos. De esta forma, el puerto marinense puede presumir de contar con un enlace del que Vigo carece.

Por Díaz Guerrero

20/06/07
EL FARO DE VIGO

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