Como un hecho natural, todos los fines de año las empresas e instituciones llevan a cabo un balance del mismo. En esta oportunidad, la flamante Cámara de Usuarios del Puerto de Buenos Aires hace una recorrida por los diferentes temas que son abordados diariamente por los usuarios del puerto, deteniéndose especialmente en la gestión del interventor del puerto de Buenos Aires, Luis Angel Diez.
Como un hecho natural, todos los fines de año las empresas e instituciones llevan a cabo un balance del mismo. En esta oportunidad, la flamante Cámara de Usuarios del Puerto de Buenos Aires hace una recorrida por los diferentes temas que son abordados diariamente por los usuarios del puerto, deteniéndose especialmente en la gestión del interventor del puerto de Buenos Aires, Luis Angel Diez.
De este modo, los directivos de la cámara sostienen que, mientras las inversiones en años anteriores eran sumamente escasas o nulas, en el período de la gestión evaluada se revirtió la situación, ocupándose la AGP especialmente de corregir las falencias en ese sentido. Señala, por otra parte, que lamenta las limitaciones que mantiene el puerto frente al crecimiento de la ciudad, la que pone freno a la necesaria expansión sobre los espacios terrestres, y que, de llevarse a cabo la ampliación deseada, debería hacerse hacia el agua, generando rellenos y aprovechando espacios subutilizados.
Desde la visión de CUPBA, la gestión de Luis Angel Diez ha sido positiva y de ella destacan como principales las obras viales de pavimentación y enlaces ferroviarios con una inversión cercana a los 30 millones de pesos, que permitieron crear nuevos accesos en ambas vías al puerto de Buenos Aires, en concordancia con los modernos conceptos de transporte multimodal para disminuir los costos.
Algunas obras
Además, otra de las obras que se encuentra en ejecución, y que es altamente valorada por la cámara, es la relacionada con la defensa de costas al norte del sexto espigón, ya que se consolidará un relleno de 16 hectáreas destinado a zona logística portuaria y evitará por otra parte la erosión de las márgenes.
En otro orden, se destacan también las obras de dragado del canal de acceso por un valor aproximado de 18 millones de dólares, logrando un ensanche de 110 metros y un calado de 34 pies de profundidad, que aseguran el arribo de buques de gran porte al puerto de Buenos Aires con el consiguiente beneficio para los usuarios y los operadores del comercio exterior.
AmComex: ¿Vería con beneplácito la permanencia de Luis Diez al frente de la AGP?
CUPBA: Sin duda ha llevado a cabo una buena gestión, por lo que, si fuera ratificado en el cargo, contaría con nuestro apoyo.
06/12/07
AMBITO de COMERCIO EXTERIOR