Los puertos de Long Beach y Los Angeles son la puerta de entrada a las importaciones americanas que llegan de Asia, pero los puertos también son un foco de contaminación.
Los puertos de Long Beach y Los Angeles son la puerta de entrada a las importaciones americanas que llegan de Asia, pero los puertos también son un foco de contaminación.
Por eso se está desarrollando un ambicioso programa por tal de mejorar, remodelar y reparar tanto barcos de transporte como los propios puertos y sus infraestructuras.
A partir del próximo septiembre, en los puertos de Long Beach y Los Angeles no se permitirá la entrada de ningún camión construido antes de 1989, y en 2012, no se permitirá la entrada a aquellos camiones construidos antes de 2007.
Actualmente, los puertos son una especie de “último uso” para los camiones más antiguos, para que realicen los transportes de pequeñas distancias entre los almacenes y zonas francas y los muelles.
En estos dos puertos americanos, hay unos 16.000 realizando estas labores, entre los cuales 2000 o 3000 son anteriores a 1989, el año en que se empezó a implantar el sistema de reducción de emisiones en camiones.
Por otro lado, otra de las iniciativas que contempla el plan de estos puertos es el de prohibir que los barcos de carga usen sus propios motores como fuente de alimentación para realizar las tareas de carga y descarga, y que en vez de quemar el combustible sin refinar de sus tanques, proporcionar la electricidad necesaria desde los muelles.
Para eso se está instalando una línea de 6.000 voltios en el puerto de Long Beach.
El coste de todas estas reformas asciende a billones de dólares, por lo que las autoridades portuarias están estudiando incrementar los impuestos a los contenedores que entran en el puerto, unos 30 o 40 dólares por contenedor durante 5 o 10 años.
Fuente: New York Times
05/12/07
ECO PERIODICO