Siguen avanzando las obras de construcción del nuevo muelle de la Terminal de Contenedores TCP (Montevideo) cuya extensión de 350 metros va a prolongar el actual muelle de 288 metros, llevándolo a un frente de casi 650 metros para recepcionar tres grandes barcos portacontenedores.
Siguen avanzando las obras de construcción del nuevo muelle de la Terminal de Contenedores TCP (Montevideo) cuya extensión de 350 metros va a prolongar el actual muelle de 288 metros, llevándolo a un frente de casi 650 metros para recepcionar tres grandes barcos portacontenedores.
La construcción de este muelle de 350 metros de largo por 40 de ancho requiere cimientos bien sólidos que vayan hasta la misma roca donde descansaran los grandes ciclópeos o patas de hormigón que tienen como dos metros de diámetro. El primer paso fue dragar ese fondo para extraer el barro y llegar al fondo rocoso que fue a la cota -28 metros de profundidad. Ahora se está en la etapa de rellenar ese espacio con arena traída por la draga "Francesco di Giorgio" desde el Banco Arquímedes para darle solidez al fondo.
Se extrajeron del área un total de 1.8 millones de metros cúbicos de barro, y el relleno hidráulico con arena proveniente del Banco Arquímedes, requerirá unos 2.2 millones de metros cúbicos de arena y según nuestros informantes hasta ahora ya se habrían colocado unos 900 mil metros cúbicos. Esta arena se deja caer abriendo las puertas inferiores de la draga sobre el mismo lecho y la arena por su propio peso se asienta en el fondo. Esta tarea se efectúa de noche y se ha dejado para el día la labor de refulamiento de esa arena dirigiendo la boca de ese caño al lugar deseado y así se va distribuyendo la arena según las conveniencias. La siguiente etapa será la instalación de 234 pilares en cuatro filas de hormigón de 1.20 metros de diámetro. De acuerdo con el cronograma, el clavado de todos los pilotes estaría pronto a fines de enero del próximo año.
Según el proyecto frente al nuevo muelle de 350 metros, habrá profundidad que permitirá operar a buques con un calado de hasta 14 metros.
De acuerdo con el cronograma de obras, este muelle entrará en actividad a mediados de 2009. Sobre esa capa de arena se hincarán 234 pilares de hormigón, cada uno con un diámetro de 1.20 metros. En la cota de -28 metros de profundidad se van a rellenar 2.2 millones de metros cúbicos de arena; se ha dicho que se colocará una capa de arena de 32 metros de espesor, o sea que se irá a la cota +4. A partir de ahí vendrá el piso de hormigón de ese muelle que será terminado con adoquines trabados de hormigón.
Fuente: Diario “El País”.
18/09/07
VISION MARITIMA