El gobierno uruguayo anunció el jueves que acordó con su par argentino “elevar” a 25 pies de profundidad el dragado del limítrofe río Uruguay, decisión que agiliza la histórica e intrincada negociación entre ambas naciones en relación a las vías marítimas que comparten.
El gobierno uruguayo anunció el jueves que acordó con su par argentino “elevar” a 25 pies de profundidad el dragado del limítrofe río Uruguay, decisión que agiliza la histórica e intrincada negociación entre ambas naciones en relación a las vías marítimas que comparten.
La Comisión Administradora del río Uruguay aprobó -en su sesión del miércoles- “elevar a ambos Estados Parte el Proyecto de Dragado y Balizamiento” a “23 pies de navegación (25 pies de profundidad)”, señala el comunicado de la Cancillería uruguaya.
La decisión cumple un acuerdo entre ambos gobiernos logrado en 2011 y “contempla todos los aspectos técnicos, económicos y ambientales” para que se dé su “pronta concreción” a través de una licitación internacional de la obra.
El dragado permitirá “el arribo de buques de ultramar a las terminales portuarias de Fray Bentos” lo que mejorará “la competitividad de los puertos allí situados. También mejorará la competitividad del puerto de Paysandú para el transporte fluvial en buques de menor porte y barcazas”, agrega la misiva.
En los últimos años la histórica rivalidad portuaria entre Buenos Aires y Montevideo se potenció debido a las negociaciones en torno al dragado de un canal marítimo binacional, el Martín García, en el compartido Rio de la Plata.
Mientras que el río Uruguay fue protagonista de un largo diferendo bilateral por la instalación de una planta de celulosa en el margen uruguayo, que mantuvo pasos fronterizos cortados durante varios años, y que llevó el caso a Corte de la Haya que resolvió que la fábrica no contamina y ordenó supervisiones periódicas de ambos países.
25/07/13
TERRA.COM