Aplicando variables como las corrientes y el viento, puede ayudar a evitar choques contra barcos y plataformas petroleras. Desarrollado por científicos canadienses.
Aplicando variables como las corrientes y el viento, puede ayudar a evitar choques contra barcos y plataformas petroleras. Desarrollado por científicos canadienses.
Un iceberg a la deriva representa un grave peligro para los barcos que surcan las heladas aguas oceánicas cercanas a los polos. La historia de la navegación, y hasta la de la industria cinematográfica, pueden dar fe de ello.
Así como lo sufrió el Titanic, miles de buques y plataformas petrolíferas marítimas están expuestos a sufrir accidentes por el choque contra un gigantesco bloque de hielo.
Pero para reducir los riesgos, un grupo de científicos canadienses ha desarrollado un modelo informático único que permite predecir con gran exactitud el recorrido que siguen los icebergs en cada momento, así como la rotura de los bloques de hielo y el tamaño, cantidad y deriva de los trozos que se rompan.
Considerando variables como el tamaño, las corrientes oceánicas complejas, el viento y las olas, este modelo permite anticipar el choque contra buques y plataformas petrolíferas, lo cual podría ocasionar un gran desastre ecológico y económico.
Creado por científicos del Canadian Ice Service (CIS), el programa funciona en una computadora portátil y puede ser gestionado fácilmente por capitanes de barcos y pilotos. Cuando el sistema detecta a un iceberg potencialmente amenazante, avisa al CIS de su localización y tamaño. Los datos se introducen entonces en el programa que, en diez minutos, genera un pronóstico de su trayectoria.
El modelo aplica ecuaciones que describen la física del movimiento y la proyección simula matemáticamente las diversas fuerzas que marcan la ruta del bloque de hielo (tamaño del iceberg, viento y corrientes). Funciona en un ordenador portátil, y ha sido validado por comparación con observaciones a tiempo real de la deriva de icebergs que viajaban alrededor de plataformas en el Atlántico.
Los científicos consideran que este modelo es como mínimo un 30% mejor que otros utilizados hasta ahora. El sistema está simplificado para atender a las necesidades de sus usuarios, y puede llevarse a bordo y realizar proyecciones locales de cada iceberg en función de las condiciones actuales de su entorno.
09/04/07
LA RAZON