(FNM) El buque japonés para perforación en aguas profundas “Chikyu” fue diseñado específicamente para el desarrollo de trabajo científico, y está equipado con una torre de perforación. Es capaz de operar en profundidades de agua de hasta 2.500 metros. Su misión primaria consiste en perforar el lecho marino profundo y penetrar hasta 7.000 metros por debajo del suelo para alcanzar por primera vez el manto de la Tierra, ubicado debajo de la corteza.
(FNM) El buque japonés para perforación en aguas profundas “Chikyu” fue diseñado específicamente para el desarrollo de trabajo científico, y está equipado con una torre de perforación. Es capaz de operar en profundidades de agua de hasta 2.500 metros. Su misión primaria consiste en perforar el lecho marino profundo y penetrar hasta 7.000 metros por debajo del suelo para alcanzar por primera vez el manto de la Tierra, ubicado debajo de la corteza.
La corteza terrestre tiene un espesor variable, pero tiende a ser más delgada en la región de los fondos oceánicos profundos.
Perforar sobre tierra firme es técnicamente más sencillo, pero el gran espesor de la corteza en las áreas continentales agrega una seria dificultad de orden práctico. En 1989 un proyecto denominado de “Perforación Superprofunda” en la región de Kola, Rusia, alcanzó una profundidad de 12.262 metros. A pesar de lo impresionante del logro, solo se cubrió un tercio del espesor de la corteza en ese lugar continental.
El IODP
El Programa Integrado de Perforación Oceánica (IODP, por su sigla en inglés) ha sido diseñado para incrementar el conocimiento científico de la historia geológica de la Tierra, el cambio climático, tectónica de placas, recursos naturales y riesgos geológicos.
El gobierno japonés está particularmente interesado en aprender más en materias vinculadas con la tectónica de placas y los riesgos por fenómenos de origen geológico en áreas del Océano Pacífico Norte frente a las costas de Japón, dada su vulnerabilidad ante terremotos y tsunamis.
El “Chikyu” fue botado en 2002 y comenzó su trabajo científico en 2005. Tiene 210 metros de eslora, 38 de manga y un desplazamiento de 57.000 toneladas.
La torre de perforación tiene una altura de 121 metros sobre la superficie del agua. La unidad tiene una tripulación de 100 personas y capacidad para alojar hasta 50 científicos.
El “Chikyu” resultó dañado durante el terremoto y tsunami que afectó a Japón en 2011. En ese momento se encontraba amarrado frente a la costa noreste de la isla de Honshu. El tsunami golpeó el barco contra los muelles, produciendo roturas en su casco y dañando uno de sus estabilizadores. Posteriormente fue reparado y regresó a la actividad.
El pasado viernes 6 de septiembre, el IODP informó que la unidad acababa de superar el record mundial de perforación oceánica y obtención de muestras de rocas, al sobrepasar la anterior marca de 2.111 metros de penetración. La perforación, que continúa con el objetivo de llegar a los 2.200 metros, se está llevando a cabo en un sitio ubicado frente a la Península Shimokita, en el Pacífico norte. (Fuentes: Dennis Bryant en Maritime Professional, y sitio de IODP)
13/09/13
FUNDACIÓN NUESTROMAR