(FNM) Investigadores rusos especializados en la lucha contra prácticas monopólicas han inspeccionado las oficinas de por lo menos una docena de las mayores líneas navieras de contenedores del mundo, en una jugada que trae reminiscencias de una acción similar ejecutada por Bruselas hace casi dos años.
(FNM) Investigadores rusos especializados en la lucha contra prácticas monopólicas han inspeccionado las oficinas de por lo menos una docena de las mayores líneas navieras de contenedores del mundo, en una jugada que trae reminiscencias de una acción similar ejecutada por Bruselas hace casi dos años.
Los transportistas investigados incluyen las tres primeras empresas mundiales del sector – Maersk, Mediterranean Shipping Co y CMA CGM- junto con tres navieras japonesas y seis de Asia y Medio Oriente.
Los funcionarios rusos efectuaron visitas por sorpresa en oficinas emplazadas en Moscú y San Petersburgo, con el propósito de investigar las actividades de las empresas tanto en lo referido al transporte de contenedores como de la logística en general.
El Servicio Federal Antimonopolio de Rusia (SFA) emitió un comunicado con la lista de las compañías visitadas y pidió información acerca de posibles violaciones a la ley por parte de proveedores de transporte marítimo.
“El transporte marítimo de cargas en contenedores tiene un impacto significativo sobre el desarrollo del comercio internacional. En los últimos años, la participación del segmento de contenedores en el total de cargas movidas –a nivel global- alcanzó el 55%”, afirmó el SFA.
“Dado que los costos del transporte marítimo de contenedores constituyen una porción importante del precio de los bienes, cada aumento de tarifas de transporte afecta en forma directa a los consumidores en todo el globo”, se agrega.
La agencia federal también hizo mención a investigaciones antitrust llevadas a cabo por autoridades de Europa, los EEUU y algunos países de Asia.
La Unión Europea prohibió las conferencias de acuerdo de tarifas en 2008, y continúa observando de cerca el comportamiento de las líneas de contenedores.
En mayo de 2011 fueron visitadas las sedes europeas de doce transportadoras globales, con el aparente propósito por parte de Bruselas, de investigar la forma en que se establecen los recargos a las tarifas. Sin embargo, todavía no se ha hecho saber a las empresas escrutadas si existen cuestionamientos o cargos que formular.
Por otra parte, autoridades antimonopolios de Japón, Europa y Estados Unidos están llevando a cabo investigaciones sobre las actividades de los operadores de transporte marítimo de carga rodada, mientras que la Comisión Marítima Federal ha estado analizando también el comportamiento de las líneas de transporte de contenedores que operan en el Pacífico.
Maersk Line confirmó mediante un comunicado que sus oficinas en Moscú y San Petersburgo fueron visitadas por las autoridades antitrust de Rusia.
“Hasta donde podemos entender, el propósito de la visita fue examinar la posible existencia de violaciones a las reglas de competencia”, dijo la compañía, que al mismo tiempo negó cualquier comportamiento contrario a dichas normas.
La naviera taiwanesa Evergreen también informó que sus oficinas en Rusia fueron visitadas por funcionarios del servicio federal antitrust. “Entendemos que la visita forma parte de una investigación que el SFA está desarrollando y que involucra a una cantidad de operadores marítimos internacionales de contenedores. Nuestro personal está cooperando plenamente en esta materia”, afirmó la compañía.
Igualmente, la naviera NYK dijo que recibió una inspección no anunciada en sus oficinas el 12 de febrero.
Las conferencias de acuerdos de tarifas están permitidas en algunas jurisdicciones. Pero ese no es el caso en Rusia, donde son consideradas como una forma de acuerdo horizontal a la luz de la ley de competencia, sin el beneficio de una “exención de bloque” como el que existió en Europa hasta el 2008.
Según se ha conocido, las navieras APL, OOCL , China Shipping , Cosco , Hyundai Merchant Marine y Zim, también han sido visitadas por las autoridades antimonopolio rusas en las últimas semanas.
Por Janet Porter (Lloyds List)
25/02/13
FUNDACIÓN NUESTROMAR