(FNM) De acuerdo con un sondeo realizado por Reuters, los fletes de los petroleros más grandes rebotarían cerca de un 80% en el primer semestre del año, respecto del mínimo sin precedentes al que habían caído en 2010.
(FNM) De acuerdo con un sondeo realizado por Reuters, los fletes de los petroleros más grandes rebotarían cerca de un 80% en el primer semestre del año, respecto del mínimo sin precedentes al que habían caído en 2010.
El aumento, respondería al incremento en la demanda de petróleo, al crecimiento de la oferta por parte de la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP), y a los efectos de la piratería.
La Agencia Internacional de Energía informó recientemente, que para el corriente año –y por primera vez-, la demanda mundial de petróleo se estableció por encima de los 90 millones de barriles diarios. Esta circunstancia ayudó a impulsar el precio del crudo Brent por encima de los 100 dólares por barril, y ofrece un impulso muy necesario a las tarifas de los fletes.
“A medida que la demanda mundial de petróleo continúe subiendo, la demanda de buques-tanque de transporte de crudo aumentará correspondientemente, al tiempo que la OPEP se verá obligada a aumentar la producción para equilibrar el mercado mundial de petróleo, ante el riesgo de una nueva disparada en los precios del crudo", dijo Douglas Mavrinac, analista naviero de Jefferies & Co.
La OPEP dijo la semana pasada que había incrementado la producción en enero al nivel máximo de los dos últimos años, impulsando la demanda de los grandes petroleros de ultramar.
Once analistas y agentes marítimos encuestados este mes, coincidieron unánimes en que los precios de los fletes para los buques tipo VLCC, los más grande de los petroleros de transporte de crudo de la flota mundial, aumentarían de forma pronunciada en los primeros seis meses de este año, en comparación con el segundo semestre de 2010.
La mediana del sondeo mostró que las ganancias para los grandes petroleros en el mercado spot, o la tasa de fletamento por tiempo equivalente (TCE), promediarían los USD 26.250 diarios durante el primer semestre de 2011.
Se trata de un significativo aumento respecto de los USD 14.773 diarios obtenidos durante los últimos seis meses de 2010, que resultó el promedio más bajo para un semestre, desde que la Bolsa del Báltico comenzara sus informes de TCE, hace tres años.
El mercado ya ha comenzado a mostrar signos de recuperación. El martes pasado, la Baltic Exchange informó tasas diarias de USD48.333, -valor máximo en los últimos ocho meses-, impulsado por la fuerte demanda china de crudo de Medio Oriente.
Se esperan aumentos del 16% en las tarifas para los petroleros Suezmax – que llegarían a USD20.000 por día-, y del 19% para los Aframaxes de menor tamaño, que alcanzarían los USD15.000 dólares por día.
Según la encuesta, las tres mayores categorías de buques tanque “producteros”, también experimentarán un salto en los precios de sus fletes durante el primer semestre.
El aumento de la inestabilidad política en los países árabes y el creciente número de ataques piratas en el Golfo de Adén, son también considerados como circunstancias contribuyentes al fortalecimiento de los precios de los fletes de buques tanque para el primer semestre.
Presuntos piratas somalíes capturaron la semana pasada un buque tanque que transportaba crudo por un valor de alrededor de USD200 millones hacia los EE.UU. Se trata de uno de los mayores secuestros registrados en la zona hasta el momento.
Recuperación limitada
A pesar de todas estas circunstancias, la recuperación de este sector de la industria naviera resultará limitada, debido a una oleada de nuevos buques que se incorporan a un mercado que ya está sobreofertado.
Según se aprecia, los precios permanecerán bien por debajo de los niveles alcanzados en el primer semestre de 2010, cuando las ganancias para un VLCC promediaron los USD 49.517 dólares por día.
La flota petrolera mundial se expandiría en un 10% este año, alcanzando un total de 450 millones de toneladas de porte bruto. Las expectativas de incremento de la demanda en cambio, se ubican solo en un 2%.
Adaptado al español por NUESTROMAR. Fuente: The Star; 21/02/11
23/02/11
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