Lo aseguró Noemí Rial que siguió de cerca la negociación para destrabar el reclamo del personal embarcado en los barcos de investigación. “En las últimas negociaciones los sindicatos tenían una posición muy rígida”, reveló.
Lo aseguró Noemí Rial que siguió de cerca la negociación para destrabar el reclamo del personal embarcado en los barcos de investigación. “En las últimas negociaciones los sindicatos tenían una posición muy rígida”, reveló.
Noemí Rial estuvo en Mar del Plata para presentar mejores números de empleo en la ciudad y también la inauguración de una subdelegación de la cartera laboral en el puerto de Quequén.
Antes de la presentación ante los medios, REVISTA PUERTO interrumpió su desayuno en el café de Havanna con vista al mar, para conocer la situación del paro que afecta el normal desarrollo de la actividad en el INIDEP.
“Hemos venido trabajando con Miguel Bustamante y con la Subsecretaría de Economía para facilitar un acuerdo. Habíamos logrado una partida por fuera del presupuesto de 3 millones de pesos anuales para hacer frente a las demandas de los sindicatos; teníamos los listados de la gente pero todo se trabó por una demanda de los Capitanes”, dijo la Viceministra de Trabajo.
Rial explicó el motivo que impidió el acuerdo. “Los capitanes querían equiparar los salarios con los capitanes de ultramar. Y nosotros habíamos hecho un esquema donde los mayores beneficios eran para la escala salarial más baja. De los marineros hacia los capitanes”.
Esta posición inflexible de los oficiales causó estupor en el Ministerio de Trabajo. “El planteo quedó fuera de alcance y cuando volví de Ginebra (Cumbre de la OIT) no se había encontrado un punto de acuerdo”, dijo Rial que refirió como “muy rígidas” las posiciones de los gremios en el último tramo de las negociaciones.
Esta situación que describe la autoridad laboral no hace más que revalidar el problema que representan los altos sueldos del personal embarcado para cuando, precisamente, no se embarcan.
Sin navegar, un marinero recibe un sueldo bruto de 12.500 pesos. Este es el haber más bajo de la escala salarial, el de un primer oficial de cubierta llega a los 20.000 pesos y el de un capitán a 35.000 pesos.
Con las modificaciones al Decreto 630/94 los gremios buscan que el sueldo de un marinero sin navegar llegue a 20.000 pesos y a 38.000 en una campaña de 25 días; el primer oficial en puerto cobraría 30.000 y navegando 68.000 pesos; en el caso del capitán el sueldo bruto llegaría a 36.000 y 87.000 respectivamente.
“No recuerdo específicamente los valores de la escala salarial que habíamos previsto pero 3 millones de pesos por año como incremento para un grupo ocupacional chico como este del que estamos hablando… no era un mal acuerdo”, reconoció Rial.
Consultada sobre los motivos por los cuales a lo largo de este conflicto que ya suma más de 18 meses no se había dictado la conciliación obligatoria, la Viceministra aseguró que “para que intervenga el Ministerio y dicte una medida de este tipo la debe solicitar alguna de las partes involucradas. En este caso, ni la Subsecretaría de Pesca ni los referentes sindicales lo han hecho”.
Rial no mostró optimismo en cuanto a que la situación cambie antes de fin de año. “Es una pena porque se han perdido muchas campañas de investigación. Los gremios dicen que los barcos no funcionan, en el INIDEP dicen que sí y entre tanto no podemos resolver esta intransigencia que perjudica a todos”. (Por Roberto Garrone; Revista Puerto)
14/09/15