La Autoridad Marítima Panameña (AMP) ha disparado a la proa de sociedades de clasificación poco confiables y armadores de buques viejos, advirtiéndoles que dará de baja buques y cancelará licencias, si no mejoran los estándares de calidad.
La Autoridad Marítima Panameña (AMP) ha disparado a la proa de sociedades de clasificación poco confiables y armadores de buques viejos, advirtiéndoles que dará de baja buques y cancelará licencias, si no mejoran los estándares de calidad.
Panamá apareció en la lista negra de Estados de Pabellón del Memorandum de Entendimiento de Paris* en junio, a raíz de haberse registrado la detención de 592 buques de su bandera, sobre un total de 7.368 inspeccionados durante el período 2005-2007. La cantidad de detenciones ubicó al operador del mayor registro de buques del mundo, en la categoría de "riesgo medio", debajo de Mongolia y de Líbano.
Luego de la aparición de 19 de sus barcos en la lista de detenciones de junio, la AMP respondió con la promulgación de un decreto que endurece las reglas para los operadores de buques viejos.
"Los buques de más de 20 años de edad deberán ser sometidos a una inspección ocasional por parte de una organización reconocida, y enviar los resultados de tal inspección a la Dirección de Marina Mercante de Panamá, antes de dirigirse a algún puerto del Memorandum de Entendimiento de París", dijo Alfonso Castillero, director de dicha repartición en la AMP.
"La inspección deberá ser programada con anticipación y la organización reconocida notificará al operador y al propietario de la necesidad de realizar tal inspección dentro de las condiciones establecidas en la resolución. Si el buque no cumpliera con la inspección requerida, podría ser eliminado del registro, o recibir una multa monetaria en consonancia con la legislación panameña".
"Más aún, si la inspección de la organización reconocida probara que no existen deficiencias, pero el buque fuera detenido en el ámbito del Memorandum de París, o cualquier otro, se adoptarán acciones en contra de la organización reconocida", explicó el funcionario.
Bajo el nuevo régimen, los buques de más de 20 años que naveguen dentro del Memorandum de París y que sean detenidos dos veces en un período de seis meses, serán cancelados.
Seis de los buques de bandera panameña detenidos por el Memorandum de París el mes pasado, eran reincidentes, con más de una detención en los últimos 24 meses.
Uno de ellos, el "Rhino" un carguero mutipropósito construido en 1977, había sufrido seis detenciones en los últimos dos años. Otro buque reincidente, el MSC "Erminia", que data de 1978, es operado y administrado por la segunda línea de contendores del mundo. Mediterranean Shipping Co, y se encuentra ahora entre las embarcaciones a ser canceladas bajo las nuevas directivas.
La AMP dijo que ha dado de baja del registro a 35 buques, y que está en proceso de hacer los propio con otros 20.
En el futuro, los buques de más de 20 años de antigüedad registrados en Panamá deberán contar con la aprobación del Departamento de Navegación y de las Sección Seguridad Marítima del Estado Control de Puerto.
La cantidad de detenciones en el Memorandum de París "no refleja la calidad de la totalidad de nuestra bandera, sino el comportamiento de los buques que operan en ese área; sin embargo esas son las reglas de juego y deberemos adaptarnos al mercado", expresó Castillero.
Y si bien es cierto que la bandera panameña ha tenido una considerable mejora en el nivel de detenciones de sus buques, todavía permanece en la lista negra de los estados de abanderamiento en aguas europeas. Por Rainbow Nelson (Lloyd´s list; 21/07/08)
23/07/08
NUESTROMAR
* Nota de la Redacción: El Memorando de Entendimiento de París sobre Supervisión del Estado Rector del Puerto, fue aprobado en enero de 1982 por 14 países europeos y entró en vigencia en julio de 1982. Es uno de los seis acuerdos regionales existentes, sobre la supervisión por el Estado Rector del Puerto. Para nuestra región, está vigente el Acuerdo de Viña del Mar (o Acuerdo Latinoamericano), firmado en Viña del Mar (Chile) el 5 de noviembre de 1992