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Todos los caminos conducen a la automatización de la estiba
A partir del 2020 la estiba será muy diferente a lo que hoy conocemos. Los servicios al cliente serán más personalizados, basándose la gestión en el “big data”, piedra angular del nuevo modelo de estiba, lo datos están cambiado fundamentalmente la forma de operar el comercio mundial.
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Todos los caminos conducen a la automatización de la estiba
A partir del 2020 la estiba será muy diferente a lo que hoy conocemos. Los servicios al cliente serán más personalizados, basándose la gestión en el “big data”, piedra angular del nuevo modelo de estiba, lo datos están cambiado fundamentalmente la forma de operar el comercio mundial.
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Qué es el hielo combustible, fuente de energía que China sacó del mar
Bajo todos los océanos se esconde una inmensa reserva energética de hidratos de metano que podría reemplazar al petróleo y al gas natural. China dio un gran paso al lograr extraer grandes cantidades. Te contamos de qué se trata y por qué importa
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Otro interventor más en el SOMU
Se conoció la resolución del juez Rodolfo Canicoba Corral que desafecta a Alfredo Bertonasco de su función de administrador limitando su actividad al desarrollo del proceso eleccionario y nombra en su lugar al contador Silvio Torres como único interventor judicial. Bertonasco deberá dedicarse solo al proceso electoral. Había dicho que pretendía modificar el estatuto y limpiar los padrones.
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Otro interventor más en el SOMU
Se conoció la resolución del juez Rodolfo Canicoba Corral que desafecta a Alfredo Bertonasco de su función de administrador limitando su actividad al desarrollo del proceso eleccionario y nombra en su lugar al contador Silvio Torres como único interventor judicial. Bertonasco deberá dedicarse solo al proceso electoral. Había dicho que pretendía modificar el estatuto y limpiar los padrones.
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Bolivia insta a diversificar el uso de puertos hacia el Atlántico y el Pacífico
El vicepresidente de Bolivia, Álvaro García Linera, ha solicitado este lunes a los productores y a las autoridades a diversificar el uso de los puertos por el Atlántico y el Pacífico para las exportaciones e importaciones y no depender de Chile, ante el incumplimiento de ese país al Tratado de Paz y Unidad de 1904. Proyecto de ley para que se declare prioridad nacional la construcción de Puerto Busch.
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Bolivia insta a diversificar el uso de puertos hacia el Atlántico y el Pacífico
El vicepresidente de Bolivia, Álvaro García Linera, ha solicitado este lunes a los productores y a las autoridades a diversificar el uso de los puertos por el Atlántico y el Pacífico para las exportaciones e importaciones y no depender de Chile, ante el incumplimiento de ese país al Tratado de Paz y Unidad de 1904. Proyecto de ley para que se declare prioridad nacional la construcción de Puerto Busch.
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Pilotaje: Indispensable para el transporte marítimo
En el pilotaje, deben hacerse cargo de buques de todos los tipos y tamaños, en canales estrechos y aguas congestionadas donde un error podría significar un desastre. El piloto marítimo moderno es ocasionalmente cuestionado por algunos, dentro y fuera de la comunidad del transporte marítimo.
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Confirman que los arrecifes de coral ya no se pueden recuperar
Un informe de un grupo de científicos publicado en la revista Nature advierte por los graves daños del blanqueamiento. Los arrecifes de coral blanqueados ya no podrán recuperar su estado original, de modo que el objetivo debería ser protegerlos de una destrucción mayor.
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Fuerte crecimiento de embarque de agro graneles del Gran Rosario
El embarque de granos, subproductos y aceites vegetales al exterior sigue en crecimiento y aumentó 41% entre 2016 y 2006. Al compararlo con el 2000, creció 96% en el Gran Rosario, según la Bolsa de Comercio de esa ciudad.
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Aguas más negras: ¿tercera pastera en Uruguay?
El Gobierno uruguayo anuncia avances, a paso firme, de las negociaciones para que se instale una tercera planta procesadora de celulosa en nuestro país. Los argumentos utilizados para entusiasmar a la opinión pública son siempre los mismos: gran inversión extranjera y generación de fuentes de trabajo, unidos a la promesa de que se cuidará el ambiente.
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“Servir a la Patria es estar dispuesto a entregar la vida por el país, por tus compañeros”
Oriundo de Parques Solares en Rosario de Lerma, Luis Alberto Aramayo tiene 29 años y a los 24 decidió seguir la carrera de muchos de sus amigos salteños que ingresaron a la Armada Argentina. Así comenzó su vida de servicio, que lo llevó este último verano a trabajar en la Antártida a bordo del buque polar ARA “Estrecho de San Carlos”.
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Volvió a fracasar el dictamen de proyectos que impulsan la industria naval y la marina mercante
Volvió a fracasar la firma del dictamen sobre dos proyectos de ley que promueven el desarrollo de la industria naval y la marina mercante, y cuentan con media sanción del Senado. La oposición intentará avanzar la semana próxima. El oficialismo pidió más tiempo.
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Volvió a fracasar el dictamen de proyectos que impulsan la industria naval y la marina mercante
Volvió a fracasar la firma del dictamen sobre dos proyectos de ley que promueven el desarrollo de la industria naval y la marina mercante, y cuentan con media sanción del Senado. La oposición intentará avanzar la semana próxima. El oficialismo pidió más tiempo.
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El puerto de Diamante recupera operatividad después de cuatro años
Llega el primer buque de ultramar “Penélope” al Puerto de Diamante, después de 4 años sin el ingreso de barcos de gran calado. acuerdo con Cargill.
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El futuro del transporte marítimo: barcos autónomos sin tripulación
Un enorme buque de carga navega arriba y abajo por la costa de Noruega, silenciosa y diligentemente, sin capitán o tripulación a la vista. Si todo va según lo planeado, este es el futuro del transporte marítimo.
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El futuro del transporte marítimo: barcos autónomos sin tripulación
Un enorme buque de carga navega arriba y abajo por la costa de Noruega, silenciosa y diligentemente, sin capitán o tripulación a la vista. Si todo va según lo planeado, este es el futuro del transporte marítimo.
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Para el Ministerio de Hacienda la pesquera es la industria que más creció
El titular de esa cartera, Nicolás Dujovne, así lo publicó en Twitter; pero esa cifra solo hace referencia a las capturas. El informe de Coyuntura de la Subsecretaría de Pesca permite hacer un análisis más profundo de la actual situación de la actividad.
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Para el Ministerio de Hacienda la pesquera es la industria que más creció
El titular de esa cartera, Nicolás Dujovne, así lo publicó en Twitter; pero esa cifra solo hace referencia a las capturas. El informe de Coyuntura de la Subsecretaría de Pesca permite hacer un análisis más profundo de la actual situación de la actividad.
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Hapag-Lloyd y UASC cierran fusión que deja a CSAV como principal accionista de una de las mas grandes navieras
Hapag-Lloyd y United Arab Shipping Company (UASC) anunciaron hoy el cierre de la fusión de sus negocios, convirtiéndose así en la quinta naviera portacontenedores más grande del mundo.
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Nostalgia marítima, aquellos tiempos de aventuras…
Qué duda cabe que los cambios de épocas en el devenir de la humanidad traen métodos y formas nuevas. Así ha sucedido a lo largo de la historia. Pero, no obstante, para que sintamos una cierta nostalgia acerca de nuestro tiempo en la mar, por ejemplo se debe destacar la desapareció el sextante y la proliferación de la tecnología GPS… y toda la parafernalia del e-navegation, que pronto quedará sumida en el…
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Los derechos de ciudadanos, la necesidad de audiencias públicas, y el Plan del Puerto de Buenos Aires
Antonio Zuidwijk: Comentarios sobre el Plan del Puerto de Buenos Aires, experiencias nacionales y extranjeras, y la necesidad de debates y audiencias para evitar nuevas complicaciones, y excesivo gasto público.
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Los derechos de ciudadanos, la necesidad de audiencias públicas, y el Plan del Puerto de Buenos Aires
Antonio Zuidwijk: Comentarios sobre el Plan del Puerto de Buenos Aires, experiencias nacionales y extranjeras, y la necesidad de debates y audiencias para evitar nuevas complicaciones, y excesivo gasto público.
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La oportunidad para puertos de contenedores en América latina
El diseño estructural de las terminales, sus conexiones interiores y los canales de acceso, reclaman una definición histórica, aunque no apresurada. Ricardo Sánchez, Oficial Senior de Asuntos Económicos de Naciones Unidas (CEPAL).