Un sitio web chino informó que un avión de patrulla marítima P-3C de las JSDMF, el 27 de septiembre, siguió a un buque catamarán hidrográfico oceánico espía, a 260 kilómetros al noroeste de Okinawa. Dado su esquema de color gris, el catamarán, el número “232”, es posible que sea operado directamente por la Armada del Ejército de Liberación Popular. Es posible también, que el 232 estuviera realizando una investigación oceanográfica en el Mar de China Oriental alrededor de Okinawa, así como, posiblemente, la escucha de cualquier submarino estadounidenses o japonés que opere en esas aguas. Los buques de la clase 232, aún sin nombre, se puso en marcha por primera vez en 2011, número de casco 429 y fue construido en el astillero de Huangpu.
Un sitio web chino informó que un avión de patrulla marítima P-3C de las JSDMF, el 27 de septiembre, siguió a un buque catamarán hidrográfico oceánico espía, a 260 kilómetros al noroeste de Okinawa. Dado su esquema de color gris, el catamarán, el número “232”, es posible que sea operado directamente por la Armada del Ejército de Liberación Popular. Es posible también, que el 232 estuviera realizando una investigación oceanográfica en el Mar de China Oriental alrededor de Okinawa, así como, posiblemente, la escucha de cualquier submarino estadounidenses o japonés que opere en esas aguas. Los buques de la clase 232, aún sin nombre, se puso en marcha por primera vez en 2011, número de casco 429 y fue construido en el astillero de Huangpu.
“429” el primero. Este catamarán de la foto, “429”, es al parecer el primero de la clase del buque espía que el “232” también pertenece. 429 fue botado por primera vez en 2011, en la época en que varios otros sistemas ASW chino como el avión de patrulla Y-8Q y sonares remolcados para la matriz de la corbeta Tipo 056, también fueron gestando. Xinhui vía Foro de Defensa de China
El “232”, así como el más viejo barco espía “992” y los barcos con misiles furtivos Tipo 022, es un catamarán tipo Small Waterplane Area Twin Hull (SWATH), lo que significa que sus dos cascos son mucho más anchos bajo el agua que en la línea de flotación (piénsese en un barco tirado en la parte superior de dos submarinos). En comparación con los catamaranes tradicionales montadas sobre dos cascos convencionales, el diseño SWATH ofrece una mayor estabilidad. El “232” tiene unos 55 metros de eslora y unos 20 metros de manga. Esto colocaría su desplazamiento a unas 2000-2500 toneladas, lo que es más pequeño que el USNS Impeccable de 5300 toneladas (que sí estuvo involucrado en una discusión con los barcos chinos de vigilancia marítima en 2009).
Foto: Equipo de Investigación Oceánica. El marco A en el extremo de la cubierta trasera en el catamarán “232” es probable que se utilicen en la izada hasta sumergibles y boyas equipadas con equipo topográfico oceanográfico para medir calidades de agua de mar, como la salinidad, la temperatura y la mapear el fondo del océano. Algunos de los equipos contemplados en la cubierta trasera son también probable que esté relacionada con la investigación del océano; el espacio entre el casco del catamarán es probable para albergar equipos de reconocimiento adicional. mil.huanqiu.com
El “232” tiene un cabrestante en la parte posterior, que podría ser utilizado para desplegar y recuperar un vehículo sumergible (es poco probable que una pueda manejar un arreglo remolcado sonar debido a la falta de equipo de reel adecuado en el marco A). Los cascos tipo catamarán son los preferidos para las investigaciones oceanográficas, ya que pueden almacenar una gran cantidad de equipo de investigación oceanográfica en comunicación directa con el océano en el espacio entre los dos cascos. Las altas velocidades de los buques tipo catamarán también permiten desplegarlos rápidamente a las áreas de interés, así como huir de las fuerzas enemigas.
Foto: Continuando con una tradición. Esta foto de 2011 muestra catamaranes chinos anteriores, “992”, un barco de investigación naval que es más antiguo y más grande que el “232”. También hay un gran catamarán marítimo para aplicación de la ley en la esquina inferior derecha. Xinhui través Foro de Defensa de China
El despliegue del 232 sugiere que China está avanzando en rectificar su larga debilidad en activos ASW. Si bien es poco probable que sea específicamente para cazar submarinos extranjeros el 232, la colección de datos oceanográficos como las capas de temperatura de agua de mar, la salinidad local y plantas del fondo del mar daría submarinistas chinos y otra ASW practicantes de una ventaja para operar en esas aguas del Mar Oriental de China, ya sea escondiéndose de plataformas ASW enemigo o mejores cazasubmarinos enemigos. Por Jeffrey Lin y P.W. Singer – Eastern Arsenal (FDRA Blogspot)
27/10/14