El día 7 de junio entró en servicio el navío Miguel Oliver, el tercer buque de investigación pesquera y oceanográfica de la Secretaría General de Pesca Marítima del Ministerio de Agricultura y Pesca (MAPA).
El día 7 de junio entró en servicio el navío Miguel Oliver, el tercer buque de investigación pesquera y oceanográfica de la Secretaría General de Pesca Marítima del Ministerio de Agricultura y Pesca (MAPA).
Presentado oficialmente en el Puerto de Vigo la víspera de su estreno por la ministra de Agricultura, Pesca y Alimentación, Elena Espinosa, se trata del “más moderno buque de investigación pesquera y marina del mundo y uno de los cinco más punteros como embarcación científica a nivel internacional”, según definen los astilleros MCies, encargados de su construcción.
Especialmente diseñado para las prospecciones de abundancia, distribución y estudios de especies marinas, así como para el desarrollo de estudios de geología marina, física, química y medio ambiente, es “uno de los buques más modernos y completos del mundo en el ámbito de la investigación”, según destacó la ministra Espinosa.
Los resultados que el Miguel Oliver obtenga en sus campañas servirán de base científica en la toma de decisiones de la política pesquera nacional, europea e internacional.
En este sentido, la titular de Pesca destacó la “fiabilidad científica y la modernidad tecnológica” de la nueva embarcación que, junto con el Vizconde de Eza y el Emma Bardán, integra la flota de investigación pesquera del MAPA y contribuye a “mantener a la industria pesquera española en una posición de liderazgo”. Asimismo, en relación a la prospección de los caladeros y sus recursos, subrayó la importancia del nuevo navío por su sintonía con el “compromiso del Gobierno de alcanzar la sostenibilidad del medio marino y de apoyar firmemente la actividad de la flota española en el exterior”.
Un ejemplo en innovación marítima
Durante la presentación la ministra estuvo acompañada por varias personalidades, entre ellas la consejera de Pesca y Asuntos Marítimos de la Xunta de Galicia, Carmen Calvo, y el secretario general de Pesca Marítima, Juan Carlos Martín Fragueiro. Este último detalló a los medios de comunicación las características de la embarcación, cuyo coste ha ascendido a 24 millones de euros.
El Miguel Oliver es el primer buque español en cumplir la normativa ICES 209 que regula la emisión de ruidos y vibraciones al agua desde la embarcación. Diseñado por el departamento de I+D+i de MCies cuenta con un puente de mando de más de 100 metros cuadrados desde donde se centralizan cada uno de los equipos instalados: tres radares, tres ecosondas, dos sondas, piloto automático y un sofisticado sistema de posicionamiento dinámico que permite permanecer a la embarcación en un punto concreto aun cuando se encuentre en condiciones adversas para su navegación en el mar.
Su avanzado sistema de navegación, informatizado y conectado por el sistema de comunicaciones vía satélite Inmarsat-Fleet77, permite realizar conexiones internacionales para el envío y recepción de información a gran velocidad, así como detectar y solucionar desde tierra posibles averías.
Laboratorio marino
La central informática, el centro de sísmica y los laboratorios integrados (húmedo, seco, químico y biológico), lo convierten en un “laboratorio flotante” que cuenta con equipos de última generación como la ecosonda multihaz, con un alcance de 7 km., y la ecosonda de sísmica paramétrica.
El nuevo buque lleva el nombre del biólogo marino y oceanográfico que fuera secretario general de Pesca Marítima de 1982 a 1986. Nacido en Barcelona, fue gestor público y dio un fuerte impulso al Instituto Español de Oceanografía. Murió hace dos años en Mallorca.
Buque insignia en tecnología
Miguel Oliver es un buque ecológico y silencioso en la toma de datos y en la emisión de ruidos y vibraciones al medio marino.
Es además el segundo navío científico cuyo sistema de propulsión ha sido confiado 100% a empresas españolas.
Entre sus innovaciones destacan dos robots subacuáticos. El robot Rov Swordfish, equipado con dos cámaras, un brazo extensible y un sistema acústico de posicionamiento marino, permite localizar pecios o barcos hundidos y examinar el impacto de las artes de pesca en los fondos marinos. El Robot Videoray es una herramienta para la evaluación y filmación del estado de las reservas marinas, arrecifes y recursos pesqueros.
Con una capacidad de 45 personas, cuenta con 30 camarotes, repartidos entre dobles e individuales. Su primer servicio se efectuó el pasado 7 de julio al desplazarse a Hatton Bank, en el Atlántico Nordeste, para llevar a cabo su primera campaña científica.
Posteriormente operará en los caladeros de países como Perú, Panamá y Argentina.
Características Principales
Eslora total: 70 metros
Manga de trazado: 14,4 metros
Puntal de cubierta: 8,5 metros
Potencia: 2.000 kW
Calado: 5 metros
Arqueo GT: 2.490
Velocidad máxima: 15 nudos
11/09/07
MAPA.ES