(FNM) Una reciente ola de accidentes fatales en las plantas de desguace emplazadas en Bangladesh han incentivado a grupos de derechos humanos y laborales a reclamar medidas para aumentar la seguridad de los trabajadores y terminar al mismo tiempo con las peligrosas prácticas de varado en playas, para desmantelamiento.
(FNM) Una reciente ola de accidentes fatales en las plantas de desguace emplazadas en Bangladesh han incentivado a grupos de derechos humanos y laborales a reclamar medidas para aumentar la seguridad de los trabajadores y terminar al mismo tiempo con las peligrosas prácticas de varado en playas, para desmantelamiento.
La ONG Shipbreaking Platform informó que en el último mes han muerto por lo menos cinco operarios y por lo menos otros cinco han sufrido graves heridas en una serie de accidentes ocurridos en Chittagong, Bangladesh, epicentro de la controvertida industria naval de desguace de ese país.
“Esta horrorosa serie de accidentes muestra la ausencia de medidas de seguridad y salud ocupacional”, sostiene Muhammed Ali Shahin, coordinador local de la organización no gubernamental. “Estamos siendo testigos de los mismos accidentes una y otra vez: trabajadores no equipados con arneses de seguridad, cayendo desde la altura hacia su muerte. Otros resultan aplastados bajo pesados trozos de metal, como consecuencia de los peligrosos métodos de gravedad utilizados para cortar las secciones de acero y simplemente dejarlas caer sobre el mar y la playa. Cilindros de gas que no pueden ser usados en forma segura sobre la playa y producen explosiones que causan muertes y terribles quemaduras… Mientras los barcos sigan siendo desguazados en las playas, los operarios continuarán muriendo en accidentes”.
Como resultado de estos hechos, la ONG, que es una alianza de 19 organizaciones ambientales, de derechos laborales y humanos, está demandando al gobierno de Bangladesh la investigación de los incidentes y la aplicación de sanciones a los astilleros con mayor número de accidentes fatales y graves. También se demanda a los armadores europeos que dejen de enviar sus barcos radiados para que los desguacen en estos astilleros de playa en Bangladesh.
“No es aceptable soslayar esta situación de precariedad por una cuestión de maximización de la ganancia. Los armadores europeos son plenamente conscientes de las pésimas condiciones en Chittagong y de la existencia de métodos alternativos mucho más sostenibles que los de varado en playas”, afirma en una declaración Shipbreaking Platform. (gCaptain. Adaptado al español por NUESTROMAR)
30/06/16