En nota dirigida al prefecto nacional naval, los armadores nucleados en la Cámara de Armadores de Bandera Argentina y la Cámara de Armadores de Buques, Barcazas Tanque y Embarcaciones de Apoyo expresaron su preocupación por la posible incorporación a la Matrícula Nacional de buques tanque que no cumplen con las reglamentaciones nacionales e internacionales en materia de transporte de hidrocarburos.
En nota dirigida al prefecto nacional naval, los armadores nucleados en la Cámara de Armadores de Bandera Argentina y la Cámara de Armadores de Buques, Barcazas Tanque y Embarcaciones de Apoyo expresaron su preocupación por la posible incorporación a la Matrícula Nacional de buques tanque que no cumplen con las reglamentaciones nacionales e internacionales en materia de transporte de hidrocarburos.
En dicha nota, obvian señalar la empresa y el buque a los efectos de no poner en evidencia lo que podría tratarse de un error de la empresa al solicitar la incorporación fuera de normas; según versiones que obran en nuestro poder se trataría de una empresa de origen brasileño.
El motivo que originó la nota es la solicitud de incorporación a la bandera argentina de un buque tanque que a su entender (de la cámara) "no cumpliría con los estándares requeridos por la Regla 13 F del MARPOL y que su cumplimiento fue exigido a los armadores nacionales que incorporaron unidades recientemente". De confirmarse los dichos de la nota, y permitir las autoridades de aplicación la trasgresión a claras normas de seguridad, mostraría que habría hijos y entenados, discriminando a los empresarios argentinos a favor de los extranjeros.
El conflicto
Dice la nota: "… dar esta autorización generará otras solicitudes de ingreso al Registro Nacional de buques provenientes de países donde las normas son menos exigentes, no dando cumplimiento estricto de la Regla 13 F MARPOL; por lo tanto, estos países pasarían a ser exportadores de buques que no se ajustan a la citada regla, así pues se encontrarían superados por nuevas unidades en el país de origen y en consecuencia nos colocarían como importadores de unidades que no cumplen las normas vigentes".
"Las empresas asociadas a nuestras cámaras y de toda la Marina Mercante en general han realizado enormes esfuerzos incorporando buques y barcazas del mayor estándar internacional, certificando en sociedades de clasificación reconocidas a nivel mundial, cumpliendo con todos los requisitos y reglamentaciones, incluidas aquellas emanadas del MARPOL, debiendo competir con empresas cuyos buques se encuentran en ventaja por no exigirles que cumplan los requisitos para efectuar la navegación en el tráfico de hidrocarburos.
Se sabe el daño que han ocasionado derrames de petróleo en varias zonas del mundo, incluso el hundimiento del Explorer en la Antártida puede resultar muy grave, y en este sentido las declaraciones de la Secretaría de Medio Ambiente ponen en estado alerta la continuidad de cruceros en esa zona turística."
La nota finaliza solicitando que la Prefectura Naval rechace el pedido de la empresa que está tramitando la incorporación y deje a todos en igualdad de condiciones, sean empresas extranjeras o nacionales: "…dar lugar a excepciones sentaría las bases para futuras incorporaciones de buques y barcazas decretadas obsoletas en sus países de origen".
"Las empresas asociadas a nuestras cámaras han dado sobradas muestras con las inversiones realizadas en el país dando trabajo a muchos conciudadanos, y por lo tanto exigen de la autoridad justicia y equidad en el tratamiento de las incorporaciones a la Matrícula Nacional."
06/12/07
AMBITO de COMERCIO EXTERIOR