Navantia San Fernando-Puerto Real ha puesto a flote la duodécima y última lancha de desembarco LLC que ha construido para la Marina Australiana. El diseño de estas lanchas está basado en las construidas por Navantia para la Armada Española y entregadas entre los años 2006 y 2008. El contrato, que fue firmado en diciembre de 2011, contemplaba la construcción íntegra en Navantia de las doce unidades, lo que supuso una carga de trabajo para la Bahía de Cádiz estimada en unas 350.000 horas de trabajo.
Navantia San Fernando-Puerto Real ha puesto a flote la duodécima y última lancha de desembarco LLC que ha construido para la Marina Australiana. El diseño de estas lanchas está basado en las construidas por Navantia para la Armada Española y entregadas entre los años 2006 y 2008. El contrato, que fue firmado en diciembre de 2011, contemplaba la construcción íntegra en Navantia de las doce unidades, lo que supuso una carga de trabajo para la Bahía de Cádiz estimada en unas 350.000 horas de trabajo.
Las lanchas están destinadas a operar con el LHD “Canberra” y LHD “Adelaide”, buques de proyección estratégica similares al “Juan Carlos I”, también construidos por Navantia. Se prevé que la entrega de las cuatro últimas lanchas se produzca en el verano de 2015. Todas las lanchas se están entregando al cliente, cumpliendo los requerimientos de calidad, presupuesto en horas de fabricación y con una mejora de tres meses sobre el plazo de entrega contractual.
La maniobra, que ha tenido lugar en las instalaciones de San Fernando, ha consistido en la puesta a flote de la lancha con la ayuda de un pórtico; con anterioridad se ha realizado el traslado de la misma mediante una plataforma autopropulsada, desde el taller donde ha sido construida hasta la zona de la dársena donde se han realizado diversas comprobaciones previas a la puesta a flote.
Las lanchas cuentan con una eslora de 23,30 metros, con una manga de trazado de 6,40 m. Para propulsarse emplean dos motores diesel de 809 kW, que accionan dos propulsores de chorro de agua (waterjets) a través de cajas reductoras. Estos le permiten alcanzar una velocidad de 20 nudos con una autonomía de 190 millas a plena carga. Además, tienen capacidad para transportar desde de un carro de combate Abrams hasta varias combinaciones de vehículos de Ejército, una compañía de fusileros o un camión con contenedor de 20 pies.
Desde Navantia han destacado, a través de un comunicado de prensa que “Australia es para nosotros un país estratégico, en cuanto a la cantidad de programas navales en curso”. Entre otros contratos, recientemente se han firmado varios acuerdos para la adaptación de los buques de Navantia a los requisitos de la Marina Australiana, lo que le posiciona como opción sólida y sin riesgos. (One Magazine)
01/05/15