La patronal europea ha iniciado una potente campaña de presión sobre Washington para abortar una norma que obligaría a escanear todos los contenedores que llegan por barco a los puertos estadounidenses. Los empresarios temen que se dañe el comercio transatlántico.
La patronal europea ha iniciado una potente campaña de presión sobre Washington para abortar una norma que obligaría a escanear todos los contenedores que llegan por barco a los puertos estadounidenses. Los empresarios temen que se dañe el comercio transatlántico.
La imposición unilateral y extraterritorial de sellar y escanear cada uno de los 11 millones de contenedores que llegan anualmente a EE UU causaría, según la patronal BusinessEurope, un enorme coste a las empresas y retrasos monumentales en las operaciones portuarias de carga y descarga.
El escaneo de cada contenedor llevaría como mínimo 10 minutos, según los datos de la Federación alemana de industrias recogidos por la patronal europea. En total, el control de los barcos más pesados, que pueden cargar hasta 10.000 contenedores, requeriría una supervisión adicional nada menos que de 1.600 horas. Casi 70 días de retraso en un medio de transporte que, según la Comisión Europea, cubre el 75% de los intercambios comerciales de la UE con terceros países.
‘Es preocupante’, se queja Carlos González-Finat, asesor de relaciones internacionales de BusinessEurope, ‘porque los estadounidenses se habían comprometido a realizar, antes de legislar, una experiencia piloto en tres puertos internacionales para comprobar si son factibles esas obligaciones’.
Sin llevar a cabo esa verificación, la drástica medida se encuentra en estos momentos en periodo de negociación entre la Cámara de representantes estadounidense, que la apoya, y el Senado, que se ha manifestado en contra. En esta recta final, BusinessEurope se ha aliado con la Cámara de comercio estadounidense para intensificar la campaña en contra de la medida. ‘Si se aprueba (…), amenaza con trastornar el flujo del comercio mundial (….) sin aumentar la seguridad’, advierten las dos patronales en una carta conjunta dirigida el pasado mes de abril a los presidentes de los comités de seguridad del Congreso estadounidense.
03/05/07
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