(FNM) La compañía china que procura construir un canal de USD50.000 millones a través de Nicaragua dijo que el proyecto tiene un amplio apoyo público y que está dispuesta a alterar la ruta planeada, para evitar interferir con una pequeña ciudad.
(FNM) La compañía china que procura construir un canal de USD50.000 millones a través de Nicaragua dijo que el proyecto tiene un amplio apoyo público y que está dispuesta a alterar la ruta planeada, para evitar interferir con una pequeña ciudad.
El grupo HKND, liderado por el multimillonario Wang Jing, afirmó que los relevamiento indican que más del 78% de los nicaragüenses apoyan la construcción de la vía de agua de 275 kilómetros de extensión, que en opinión de sus mentores atraerá a los megabuques demasiado grandes para atravesar el Canal de Panamá.
La empresa dijo también que está planeando modificar el diseño de la ruta para evitar la ciudad de El Tule, ubicada en el sector sudoriental del Lago Nicaragua, y cuyos habitantes se oponen al proyecto.
La nueva ruta del canal de vinculación entre el Atlántico y el Pacífico pasará por lo menos 500 metros afuera del centro de El Tule. Según la compañía con sede en Hong Kong, el cambio demandará un costo de USD700 millones.
“Podemos confirmar que el centro de El Tule no se verá afectado por el Canal y que el pueblo no desaparecerá,” afirmó la compañía.
La policía antidisturbios ingresa a El Tule después de desalojar con gases y balas de goma, un piquete en oposición al proyecto en diciembre pasado (AP)
El proyecto del canal ha suscitado dudas, dado que su costo proyectado es de casi cinco veces el Producto Bruto Interno de Nicaragua y que HKND no ha desarrollado nunca una obra de esa escala. Distintos analistas, incluido Sverre Svenning, experto de la noruega Fearnley Consultants AS, también han cuestionado que haya suficiente demanda para un segundo canal, luego de que Panamá complete la expansión que por USD5.250 millones está llevando a cabo en el suyo.
La presentación del nuevo trazado por parte de HKND está pendiente de un relevamiento geológico aéreo y de la aprobación gubernamental del estudio de impacto ambiental. La compañía también hizo saber que se ofrecerá a reubicar a los residentes afectados por el proyecto.
“Todo el mundo tendrá una vida mejor, una vez que se complete la construcción del canal”, aseguró HKND en un comunicado. (Bloomberg en gCaptain. Adaptado al español por NUESTROMAR)
31/08/15