Ya se implementan planes de reducción tarifaria. Puertos, navieras, compañías aéreas y ferrocarriles se empeñan en trabajar con proyectos de gestión medioambiental.
Ya se implementan planes de reducción tarifaria. Puertos, navieras, compañías aéreas y ferrocarriles se empeñan en trabajar con proyectos de gestión medioambiental.
Los medios de transporte evolucionan a la altura de los nuevos tiempos. A la eficiencia y los bajos costos, ahora se suma el cuidado del medio ambiente.
Puertos con reducción de tarifas para los buques menos contaminantes; armadores que invierten en embarcaciones ecológicas; o aerolíneas que planean reducir la emisión de gas carbónico de sus aviones dejaron de ser la excepción para convertirse en regla. A su vez, cada vez es más común la difusión de los proyectos de gestión medioambiental portuaria, ya no en las terminales del norte, sino también en las de esta parte del mundo.
La Autoridad Portuaria de Barcelona (APB) rediseñará su esquema de tasas portuarias para establecer exenciones para los buques menos contaminantes. Se trata de una de las medidas que se aplicará en el puerto español dentro del plan de actuación para la mejora de la calidad del aire que aprobó el Consell Executiu de la Generalitat y que afectarán a 40 municipios del área metropolitana de la ciudad. El plan se ha aprobado a instancias del departamento de Medi Ambient i Habitatge.
El proyecto en la estación portuaria también incluye la introducción de requerimientos ambientales para la flota de camiones de contenedores. Según señala el Govern, la autoridad portuaria establecerá criterios medioambientales con obligaciones e incentivos precisos para obtener la autorización de entrada y salida del recinto.
También se previó renovar de forma anticipada la flota de embarcaciones de soporte a la prestación de servicio que operan en el interior de la dársena. La renovación “se hará de acuerdo con la normativa más estricta de emisión de contaminantes en el aire, con el objetivo de que el año 2010 el 40% de la actividad se ejecute con unidades homologadas”, anunció el Govern. Así mismo, se promoverá que las terminales renueven la maquinaria auxiliar de carga y descarga.
Con todas estas medidas será posible una reducción del 20% de las emisiones del dióxido de nitrógeno (NO2) y del 10% de las partículas en suspensión de diámetro inferior a las 10 micras (PM10).
Política conjunta
La Administración General de Puertos (AGP) estableció una política ambiental empresaria para minimizar los impactos de las operaciones de Puerto Nuevo en la salud humana y el medio ambiente.
AGP, junto con otros organismos públicos y privados, firmó un Acta de Acuerdo Constitutiva, por la cual se creó una Comisión de Coordinación de la Cuenca Matanza-Riachuelo. En este contexto, ya se removieron varias embarcaciones hundidas.
El reflotamiento y remoción fue realizado por la Prefectura Naval Argentina (PNA), con la colaboración de los integrantes de la Comisión de Coordinación.
Por su parte, la AGP realiza diariamente la limpieza de sólidos y sobrenadantes en el espejo de agua portuario, además de estar a cargo de la contención de derrames de hidrocarburos y otras sustancias nocivas, tal como lo prevé el Plan Nacional de Contingencias (Planacon).
Al respecto, se botó en aguas jurisdiccionales “La Portuaria”, una embarcación reacondicionada para realizar tareas de patrullaje para la detección de dichas contingencias, con funciones de apoyo y posterior aviso a la dependencia competente de la PNA.
“Lejos de contaminar el medio ambiente portuario, AGP lo cuida destinando importantes recursos financieros, humanos y de infraestructura para protegerlo”, dijo a Transport & Cargo el interventor de AGP Luis Ángel Diez.
31/10/07
TRANSPORT & CARGO
EL CRONISTA