Un aspecto de la gira del presidente Hugo Chávez por Sudamérica que no se analizó fue el acuerdo que éste celebró con Argentina para la construcción en los astilleros de este país de 16 barcazas-tanques, las cuales se usarán en la Hidrovía del río Paraguay, que comunica Bolivia, Paraguay y otros países con el océano Atlántico.
Un aspecto de la gira del presidente Hugo Chávez por Sudamérica que no se analizó fue el acuerdo que éste celebró con Argentina para la construcción en los astilleros de este país de 16 barcazas-tanques, las cuales se usarán en la Hidrovía del río Paraguay, que comunica Bolivia, Paraguay y otros países con el océano Atlántico.
Esta es, como se sabe, nuestra principal salida al Atlántico y por ella exportamos la mayor parte de la soya y los otros bienes agropecuarios que produce el oriente boliviano.
Las barcazas pertenecerán a Fluvialba, una empresa venezolano-argentino-paraguaya que acaba de fusionarse por iniciativa de Caracas. El proyecto es que vengan desde el mar con petróleo venezolano y vuelvan con alimentos de los países receptores.
De este modo, el mercado venezolano, al que ya exportamos 339 millones de dólares, la mayor parte en oleaginosas procesada o sin procesar, incrementará su importancia para el país. Al mismo tiempo, Venezuela tendrá un mayor control de este negocio y de la ruta de exportación. Hay que recordar que la principal empresa exportadora de soya, Gravetal, ya pertenece a capitales venezolanos.
Así Venezuela toma una medida, entre varias otras, para intentar resolver uno de sus principales problemas, esto es, su poca capacidad productiva de alimentos, que tornan al país dependiente de las importaciones del extranjero.
Mientras mayor sea la presencia de su bandera en la Hidrovía y de connacionales en los aparatos productivos de los países exportadores, más asegurada tendrá Venezuela la provisión de las materias primas que requiere.
Esta acción incrementa la dependencia de la industria nacional con ese mercado, lo que tiene consecuencias políticas, puesto que los productores agropecuarios bolivianos han estado tradicionalmente enfrentados a la política izquierdista de Morales, que cuenta con el respaldo de Venezuela.
Por la experiencia anterior se ha creído que la gira sudamericana de Chávez tenía propósitos principalmente políticos. Sin embargo, los analistas venezolanos consideran que esta vez su principal preocupación fue la económica. Los acuerdos firmados con Argentina, Uruguay y Bolivia, y el acercamiento a Colombia, apuntarían a mejorar el abastecimiento internacional de Venezuela.
De lo que se concluye que el presidente Chávez sigue preocupado sobre todo por la política interna, de cara a las elecciones de 2012.
Desgraciadamente, aquí la falta de información gubernamental no nos ha permitido debatir con seriedad nuestro papel en esta operación subcontinental.
06/04/11
HIDROCARBUROS BOLIVIA
la nota desconoce totalmente
la nota desconoce totalmente un hecho: las barcazas que se usan para transporte de derivados del petróleo son totalmente diferentes de las que se usan para transporte de granos, por motivos obvios. Por lo tanto no es posible que suban por la hidrovía con hidrocarburos y bajen con granos!!