Hemos leído que los exitosos días de los formidables crecimientos de dos dígitos de las terminales portuarias de Hong Kong, que sorprendían al mundo, están terminando o por lo menos se están haciendo más lentos debido a la competencia de los puertos y terminales de China.
Hemos leído que los exitosos días de los formidables crecimientos de dos dígitos de las terminales portuarias de Hong Kong, que sorprendían al mundo, están terminando o por lo menos se están haciendo más lentos debido a la competencia de los puertos y terminales de China.
La mayor competencia la está sufriendo a manos del puerto de Shenshen, un puerto del sur de China que es por donde comenzó la expansión industrial de esta nación a partir de 1984, puerto que como dijimos ya está siendo muy eficiente. El otro problema igualmente importante es que no se puede competir con los costos del camionaje de China que frente a los de Hong Kong ostentan salarios y costos diferentes.
De todas maneras, como en la actualidad, Hong Kong maneja 23 millones de TEU, un 2.8 de crecimiento da una cifra enorme. Pero ocurre que Shenzhen, que ya maneja 18 millones de TEU, está creciendo anualmente al 14%, lo cual está anunciando que este puerto tendrá que expandirse rápidamente para recibir ese movimiento que no para de crecer.
Pero además el otro hecho serio, lo presenciamos en un par de visitas, es que Hong Kong no tiene espacio y si una terminal desea ampliarse tiene que hacerlo a costa del mar y eso requiere inversiones millonarias.
En esa línea de problemas estaría también Singapore, donde el espacio persiste y la tierra cuesta mucho o hay que tomarla al mar.
FUENTE: DIARIO EL PAÍS – MONTEVIDEO
11/09/2007
VISION MARÍTIMA