El mal tiempo impide poner barreras para detener el avance de la mancha de petróleo diesel de 1,5 kilómetros de extensión en la Antártida. La mancha, ocasionada por el choque y hundimiento del barco MS Explorer, está por ahora está contenida por los hielos del Estrecho Bransfield, unos 80 kilómetros al este de la isla rey Jorge.
El mal tiempo impide poner barreras para detener el avance de la mancha de petróleo diesel de 1,5 kilómetros de extensión en la Antártida. La mancha, ocasionada por el choque y hundimiento del barco MS Explorer, está por ahora está contenida por los hielos del Estrecho Bransfield, unos 80 kilómetros al este de la isla rey Jorge.
El MS Explorer chocó la medianoche del viernes pasado con un iceberg y sus 154 pasajeros y tripulantes se salvaron porque abandonaron el barco y permanecieron durante 3 a 5 horas en la heladas aguas de la Antártica –en medio de un inusual mar tranquilo– hasta que fueron rescatados por un crucero noruego.
Los detalles de la contaminación en el Estrecho Bransfield fueron entregados en rueda de prensa por Mónica Mancilla, alcaldesa de Punta Arenas, ciudad a la que fueron llevados los 154 náufragos del MS Explorer.
En la zona del hundimiento hay unos 2.500 pingüinos y otras aves marinas, según informes anteriores de la armada.
El derrame de petróleo del Explorer intenta ser controlado mecánicamente por el rompielos chileno "Oscar Viel", que será reemplazado en el área del desastre por ATF "Suboficial Castillo", de la armada argentina.
Pero por ahora no se puede contener la mancha de petróleo diesel con barreras a causa del mal tiempo en la zona del naufragio, según informaron científicos que inspeccionaron la zona y que acompañaron a Mancilla en la cita con la prensa.
El MS Explorer se hundió con 185.000 litros de diesel , 24.000 litros de lubricante y 1.000 litros de gasolina.
La mancha de petróleo de 1,5 kilómetros de extensión está detenida por una gran cantidad de hielos que hay en la zona y que actúan como una barrera natural.
En una nota de prensa de la Intendencia se explicó que el rompehielos Viel trabajó con un sistema mecánico de dispersión, "con el fin de separar las moléculas del petróleo diesel y facilitar la absorción del combustible".
"La dispersión mecánica permite producir movimientos, y perturbaciones en el medio acuático de manera artificial. Esto produce distorsiones o turbulencias, tanto en la masa de agua como en la de aire, lo que facilita la evaporación del diesel", precisó el comunicado.
Verónica Vallejos, delegada chilena ante el Comité de Protección Ambiental del Tratado Antártico y funcionaria del Instituto Antártico Chileno, que estuvo en la zona dijo que es "muy complicado" monitorear el área.
Vallejos indicó que el monitoreo en la zona es "muy complicado".
Añadió que también es difícil monitorear el Explorer, hundido a 1.460 metros de profundidad, "debido a que las presiones y al lugar donde estaría el barco”.
30/11/07
LOS ANDES