(FNM) La Asociación Internacional de Contratistas Marítimos (IMCA) manifestó haber recibido “fuerte apoyo y serias expresiones de preocupación de la industria a escala global”, con referencia a los nuevos cambios propuestos por las autoridades aduaneras en la interpretación de la Ley Jones (Jones Act).
(FNM) La Asociación Internacional de Contratistas Marítimos (IMCA) manifestó haber recibido “fuerte apoyo y serias expresiones de preocupación de la industria a escala global”, con referencia a los nuevos cambios propuestos por las autoridades aduaneras en la interpretación de la Ley Jones (Jones Act).
La política de modificaciones propuesta cambiaría la interpretación de las reglas de la Jones Act para la industria de petróleo y gas offshore.
“Las opiniones y apoyo vienen de todas partes”, dijo el Director Ejecutivo de IMCA Hugh Williams. “La opinión colectiva es que la adopción de los cambios tal como están escritos, podrían tener un impacto devastador sobre la industria offshore en los EEUU”.
“Las empresas estadounidenses involucradas en la exploración en aguas profundas dependen de buques sofisticados, altamente especializados para el apoyo de la construcción de instalaciones submarinas, tendido de cañerías así como mantenimiento de facilidades en el fondo marino. Los buques de bandera estadounidense representan menos del 20% de esas capacidades, y casi ninguno de los del más alto nivel, por lo que los buques extranjeros resultan esenciales para mantener las operaciones en los niveles actuales. En rigor, se necesitarían hasta cinco años para desarrollar una flota de buques estadounidenses que satisfagan la demanda que propone la Agencia de Aduanas y Protección de Fronteras (CBP)”.
“Y cinco años no es lo que se ofrece a la industria. En su lugar, se ha dado un período de 30 días, que vence el 16 de agosto, para opinar sobre la propuesta. La entrada en vigor de la interpretación revisada, está prevista para 90 días después”.
“Urgimos a todos los potenciales afectados por la propuesta, a requerir una extensión del período de comentarios. Treinta días es un tiempo lastimosamente corto para el estudio y análisis de cambios de este tipo. Sugerimos un período mínimo de 90 días para hacer una evaluación apropiada del impacto operacional de la medida”.
IMCA es una asociación gremial que representa a las compañías de la industria de ingeniería offshore, marina y subácua.
Por su parte, la Asociación de Servicios Marinos Offshore (OMSA) –un grupo que representa a los operadores de buques, astilleros, y fabricantes de equipos estadounidenses, se manifestó a favor de los cambios de la Ley Jones. El presidente de OMSA, Ken Wells, sostuvo que las afirmaciones sobre presuntos daños a la industria offshore “no son ciertas”, y resultan “un tanto histéricas”.
Adaptado al español por NUESTROMAR. Fuentes: Energy Current y Maritime News; 06/08/09
07/08/09
NUESTROMAR