Por falta de dólares, la nave de bandera belga estuvo casi 20 días fondeada, sin actividad, en el acceso al estuario local. La unidad está rumbo al Atlántico Norte.
Por falta de dólares, la nave de bandera belga estuvo casi 20 días fondeada, sin actividad, en el acceso al estuario local. La unidad está rumbo al Atlántico Norte.
Todo parece indicar que, finalmente, el gobierno nacional obtuvo los dólares necesarios para que el superpetrolero “Fraternity” cumpliera con los despachos de crudo a varias naves menores, frente a las costas locales.
La estadía del buque costó cerca de un millón de dólares como consecuencia de las penalidades aplicadas por incumplimiento de pautas contractuales, lucro cesante y gastos logísticos vinculados con la operatividad del buque, por caso mantenimiento y pagos a la tripulación.
La nave estuvo alrededor de 20 días ociosa hasta que la empresa Enarsa recibió la autorización del propio Estado nacional para girar los “verdes” requeridos en el marco de la importación de 140 mil metros cúbicos de crudo proveniente de Nigeria.
El viernes, el “Fraternity”, un buque de bandera belga y casi 300 metros de eslora, abandonó la zona y ayer ya se encontraba a la altura de Uruguay, rumbo al Atlántico Norte.
De acuerdo a informaciones jamás desmentidas por el gobierno, la costosa inactividad del buque se produjo como consecuencia de la escasez de dólares que acecha al Banco Central y se inició el domingo 15 de noviembre, cuando el petrolero fondeó a varios kilómetros del canal de acceso al estuario local.
Recién a fines de la semana pasada obtuvo autorización para proceder a abastecer a otros tanqueros menores con crudo nigeriano.
La operación había sido convalidada meses atrás por el ministro de Economía, Axel Kicillof, por la conveniencia económica de importar petróleo, ya que la Argentina tiene escasez del denominado crudo liviano, que mejor rinde en las refinerías y hoy es más barato el crudo extranjero que el de producción local.
Oil, la compañía de Cristóbal López, recibió 36.000 m3 proveniente del “Fraternity”; Shell, 30.000 m3; Axion, 28.000 m3 e YPF, 23.000 m3, al igual que Petrobras.
Descarga normal
Mientras desde noviembre pasado opera en el sitio de Mega el regasificador “Exemplar”, en reemplazo del “Express”, viene cumpliéndose con normalidad la descarga de gas natural licuado proveniente del exterior del país.
Días atrás amarró en los muelles locales el “Polar Spirit”, con bandera de Bahamas, y en los próximos dias harán lo mismo el “Galicia Spirit” y el “British Sapphire”, todos con cargas de gas provenientes de Trinidad y Tobago que servirán para alimentar en esta época del año a las centrales termoeléctricas.
(Por Adrián Luciani; La Nueva)
08/12/15