Si bien es una idea y es muy temprano como para decir que se concretará en el corto plazo, va tomando forma el proyecto de creación de una empresa de dragado nacional. Opinan los sindicatos.
Si bien es una idea y es muy temprano como para decir que se concretará en el corto plazo, va tomando forma el proyecto de creación de una empresa de dragado nacional. Opinan los sindicatos.
Uno de los principales dirigentes de la CGT, Carlos Schmid, quien también es secretario general de la Federación Marítima Portuaria, de la Industria Naval de La República Argentina (Fempinra) y del Sindicato del Personal de Dragado y Balizamiento, confirmó que la idea de conformar una compañía nacional fue de los trabajadores, quienes ven una oportunidad para mejorar la situación de varios puntos críticos en el país.
Para Smichd, si no se hubiera concesionada el dragado y la señalización del Paraná, hoy no tendría una red navegable para sacar su saldo exportable, reconociendo que fue bueno tercerizar pero también aclara que ese es el eje más “rico” en materia fluvial, mientras que otros sectores interiores no tienen la misma posibilidad.
El sindicalista sabe que este proyecto implica una fuerte inversión inicial por parte del gobierno nacional pero entiende que hay que empezar a pensar la actividad a futuro, tratando de recuperar servicios y hacer fuerte a la industria portuario argentina.
En tanto, se llegó a un acuerdo con Hidrovías SA para un adelanto del 10 por ciento para trabajadores del sector a cuenta de paritarias. La misma comienza en junio y se pedirá en la mesa de negociación un 30 por ciento. Asimismo, en el sector público la paritaria fue acordada en un 20 por ciento en tres tramos. El acuerdo fue a nivel nacional y “no estamos de acuerdo con ese
porcentaje”, dijo Edgardo Arrieta, secretario general de Dragado y Balizamiento, seccional Rosario. (TODO LOGISTICA / EL MIRADOR)
22/05/2017