¿El velero más grande del mundo?

(FNM) Aclaramos este punto contradictorio de dos noticias publicadas en NUESTOMAR, respecto de la llegada del Sedov, sin duda un gran velero, pero no el más grande del mundo. El buque, con otro nombre, transportó carbón en su viaje inaugural en 1921, desde Cardiff hasta Buenos Aires.

(FNM) Aclaramos este punto contradictorio de dos noticias publicadas en NUESTOMAR, respecto de la llegada del Sedov, sin duda un gran velero, pero no el más grande del mundo. El buque, con otro nombre, transportó carbón en su viaje inaugural en 1921, desde Cardiff hasta Buenos Aires.

En estos días visita nuestro mar argentino y en particular el puerto de Ushuaia el velero ruso SEDOV, al que erróneamente se lo menciona como “el velero más grande del mundo”. Pero esta afirmación no es correcta.

El velero más grande es el Royal Clipper de 134 metros de eslora. Es un barco de 5 palos construido en el año 2001.

Pero hubo un velero mayor que terminó trágicamente sus días y fue el Preusen que fue botado en 1902 en los astilleros de Hamburgo, desplazaba 5.162 t, tenía 134,5 m de eslora total, 124 metros de eslora en la flotación y 16,5 m de manga. Por tanto, su relación eslora-manga superaba el valor de 7,5, y esto, junto a su gran velamen (5.000 m2 de trapo) justificaba su alta velocidad.

El Preussen es la única fragata de cinco palos construida, pero han existido otros buques de cinco y más palos. El France II, de 5.899 ton, que arrebató al Preussen el título de máximo desplazamiento cuando fue botado en 1911, era de cinco palos pero estaba aparejado como bergantín y llevaba velas cangrejas en el palo de mesana. Las goletas de 5 palos eran habituales y la mayor de todas ellas, la Thomas W.Lawons, tenía siete palos, desplazaba 5.300 ton. y llevaba una tripulación de sólo 16 hombres.

Foto Preussen

En octubre de 1910, el buque fue abordado por el vapor inglés Brighton, que cubría la ruta de Newhaven a Dieppe, en el Canal de la Mancha. El Preussen, partido por la mitad, encalló en aguas de Dover, en la costa de Kent, y resultó destruido.

Concebido a semejanza del legendario Preussen, el Royal Clipper tiene el honor de ser el velero más grande del mundo, y el único con cinco mástiles, desde la botadura de su predecesor a principios del siglo XX.

Foto: Star Clipper

Foto: Royal Clipper

El velero Sedov (en ruso: Седов), cuyo anterior nombre fue de la Magdalena Vinnen II (1921-1936) y posteriormente el Kommodore Johnsen (-1.948), es una barca de cuatro mástiles de acero que durante casi 80 años fue el mayor barco de vela tradicional en funcionamiento en el mundo. Originalmente construido como un buque de carga alemán, el Sedov y apropiado por la Unión Soviética como presa de guerra después de la segunda guerra mundial, es hoy un velero de formación de cadetes. Los cadetes de las universidades de Murmansk, San Petersburgo y Arkhangelsk participan regularmente en los grandes eventos marítimos internacionales.

Características generales del SEDOV

Tonelaje	3,500 tonnes standard (GRT)
Desplazamiento	7,300 ts (at 5,350 ts load)
Eslora	Máxima 117.5 m Casco 108.7 m Cubierta 100 m
Manga	14.9 m
Calado	6.5 m
Propulsión:	Auxiliar diesel
Velocidad:	18 Nudos (10 Nudos a Motor)
Tripulación	240 (Tripulación profesional: : 70; Cadetes: 120; Alumnos Invitados 50)
Notas:	Alto de Mástil: 58.0 m Velamen: 4,195 m²

Como dato de color, agregamos que el SEDOV, botado como se dijo en 1921 y por entonces con el nombre de “MAGDALENE VINNEN II”, hizo su viaje inaugural en septiembre de ese año, transportando carbón desde Cardiff hasta Buenos Aires.

25/09/12