El gobernador de Florida, Rick Scott, anunció hoy que destinará 77 millones de dólares para las obras de dragado del puerto de Miami, un proyecto que facilitará la entrada y atraque de grandes barcos cargueros.
El gobernador de Florida, Rick Scott, anunció hoy que destinará 77 millones de dólares para las obras de dragado del puerto de Miami, un proyecto que facilitará la entrada y atraque de grandes barcos cargueros.
Miami, 4 mar (EFE).- "He ordenado hoy al Departamento de Transporte de Florida que corrija su plan de trabajo para incluir 77 millones de dólares" que favorecerán "otro salto hacia adelante en el comercio internacional", señaló Scott en un comunicado.
Agregó que "este tipo de infraestructuras" se traducirá en dividendos a largo plazo y "proporcionará un sólido retorno de la inversión a los contribuyentes de Florida".
El anuncio del gobernador de Florida se produce el mismo día en que éste acaba de rechazar de nuevo el proyecto de un tren de alta velocidad para enlazar Orlando-Miami y Orlado-Tampa, que contaba con una ayuda federal de 2.400 millones de dólares.
"He hablado con el secretario del Departamento de Transporte de EE.UU., (Ray) LaHood, y le he informado de que Florida se enfocará en otros proyectos de infraestructura" y "no se moverá adelante con ningún plan federal de tren de alta velocidad", dijo Scott.
Resaltó que la prioridad de su Administración es avanzar en "proyectos de infraestructura para crear empleos a largo plazo" e impulsar la economía del estado.
Las obras de infraestructura tienen como eje central un plan de dragado de 15 metros de profundidad que permitirá la adecuación del puerto a cargueros construidos para el paso por el Canal de Panamá, en proceso de expansión.
La construcción de una esclusa adicional, la ampliación y la profundización de los canales de navegación son los principales aspectos de la expansión del Canal de Panamá, lo que permitirá el paso de cargueros mucho más grandes hacia los principales puertos de Estados Unidos, incluido Miami.
En EE.UU. los puertos también deberán adecuarse al tamaño de buques que pueden llegar a transportar más de 9.000 contenedores y tener 350 metros de eslora, el doble de las dimensiones de los actuales cargueros que llegan a las terminales estadounidenses.
El puerto de Miami es uno de los tres autorizados por el Congreso de Estados Unidos para adelantar las obras necesarias para ampliar su operación y cumplir con los requisitos exigidos.
Los expertos opinan que la expansión del Canal de Panamá catapultará a Miami como un gran centro de consolidación y distribución de la región y será importante para el crecimiento del puerto y la infraestructura del condado de Miami-Dade.
Según datos oficiales, la terminal del puerto de Miami generó 14.300 millones de dólares en importaciones y exportaciones en 2009.
Asimismo, mantiene 176.000 empleos directos e indirectos, ofrece servicios a cien países y tiene comercio directo con 250 puertos en todo el mundo.
04/03/11
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