(FNM) Las dudas acerca de la real capacidad del astillero Rongsheng para cumplir con los plazos de entrega, se compensan ante los rumores de que Vale está encontrando dificultades para operar los nuevos supermineraleros en los puertos de China.
(FNM) Las dudas acerca de la real capacidad del astillero Rongsheng para cumplir con los plazos de entrega, se compensan ante los rumores de que Vale está encontrando dificultades para operar los nuevos supermineraleros en los puertos de China.
Continúan circulando dudas en el mercado del transporte naviero, sobre la capacidad de los astilleros chinos Rongsheng de ajustarse al cronograma pactado con la minera brasilera Vale en el programa de construcción de graneleros gigantes para el transporte de mineral de hierro. No queda claro si las demoras ya registradas en la construcción de los 12 barcos –por un monto de USD 1.600 millones-, obedecen a problemas del astillero o del armador.
A esta altura está claro que el astillero chino entregará este año a Vale, solamente uno de los buques de 400.000 toneladas de porte bruto encargados, y que además lo hará más tarde de lo pactado.
Después de haberse acordado en marzo una postergación en el cronograma, que dilató hasta agosto la fecha de entrega del primer barco, fuentes cercanas al proyecto han informado que Rongsheng podría no concretar dicha entrega hasta cerca de fin de año. Las declaraciones formuladas hace un mes por un ejecutivo de Vale, en las que expresó la expectativa de recibir dos o tres buques de la serie antes de fin de 2011, aparecen ahora como dudosas.
El contrato original, firmado a mediados de 2008, contemplaba la entrega de los 12 barcos para antes de finales de 2012. Sin embargo, actores del sector recibieron la confirmación de parte del astillero Rongsheng de que algunas de las entregas se habían diferido llegando incluso hasta el año 2014.
La información manejada varía. Algunos afirman que la mayor parte de los buques será entregada en 2012, y el resto en 2013. Otros en cambio, sostienen que el máximo de entregas se alcanzará en 2013, y que quedarían hasta dos barcos para entrega en el 2014.
“Yo no creo que ninguno de nosotros haya creído nunca que esta orden iba a poder cumplirse en los tiempos pactados”, afirmó un observador.
En contraste con lo que ocurre con Rongsheng, el astillero surcoreano Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME), parece encaminarse a un proceso de entrega más ajustado al cronograma de construcción pactado con Vale. La constructora coreana está fabricando otros seis buques de la misma clase, a los que la minera brasilera denominó “Valemax”. Después de la entrada en servicio –en mayo último- del “VALE BRASIL” (foto), se espera la inminente botadura del “VALE RIO DE JANEIRO”, con entrega a sus propietarios dos meses después, lo que estaría en línea con las fechas que se han venido manejando en este caso. Daewoo botaría además el casco del tercero de los barcos – que se denominará “VALE SAO LUIS”- antes de fin de año. El astillero coreano debe finalizar la entrega de las seis unidades en el 2013.
Las órdenes de construcción dispuestas directamente por Vale con Rongsheng y DSME, forman parte de un paquete de 36 supermineraleros que serán construidos para operar en relación con el gigante minero de Brasil. Las restantes 18 construcciones han sido ordenadas por empresas navieras como STX Pan Ocean y Oman Shipping.
Algunas fuentes revelaron que además del “VALE CHINA”, el astillero Rongsheng ha iniciado recientemente la construcción de dos de estos buques para Oman Shipping, y que ya se han colocado otras tres quillas.
El astillero privado Rongsheng se ha hecho famoso en estos últimos años por las demoras en sus cronogramas, con severos atrasos registrados en 2009 y 2010 en la entrega de petroleros “suezmax”. Sin embargo, el ambiente está lleno de rumores acerca de que la misma minera brasilera puede haber preferido diferido la entrega de sus “Valemax”, debido a que está enfrentando dificultades para obtener aprobación para la descarga de estos buques en puertos de China.
Por Liz McCarthy
Adaptado al español por NUESTROMAR. Fuente: Lloyds List; 01/07/11
05/07/11
NUESTROMAR