El máximo responsable de política portuaria en Europa, Jean Trestour, ha confirmado a El Vigía que la fecha elegida para presentar la propuesta de ley para una política portuaria común será el próximo 17 de octubre, coincidiendo con el décimo aniversario de la publicación del Libro Verde sobre Puertos e Infraestructuras marítimas, elaborado por comisario europeo Neil Kinnock.
El máximo responsable de política portuaria en Europa, Jean Trestour, ha confirmado a El Vigía que la fecha elegida para presentar la propuesta de ley para una política portuaria común será el próximo 17 de octubre, coincidiendo con el décimo aniversario de la publicación del Libro Verde sobre Puertos e Infraestructuras marítimas, elaborado por comisario europeo Neil Kinnock.
La confirmación la realizó ayer durante la celebración de la Conferencia anual de la ESPO en Algeciras, a la que acudió un nutrido grupo de representantes del sector portuario europeo, y a la que acudieron, también, como representantes españoles el presidente de Puertos del Estado, Mariano Navas, y el presidente del puerto de Algeciras, Manuel Morón.
Durante el encuentro, la ESPO y el Instituto de Gestión Marítima y de Transporte de Amberes (ITMMA) presentaron el primer estudio que analiza la situación de los puertos en Europa. Dicho informe, que fue presentado por su autor, Theo Notteboom, pone de manifiesto el crecimiento que está experimentando el sector portuario, donde ha crecido en los últimos cinco años por encima del 51%. De hecho, en 2001 los puertos europeos movieron 245 millones de teus y en 2006 cerraron el ejercicio con 376 millones de teus. Tal crecimiento ha obligado a los puertos a adaptarse invirtiendo en nuevas infraestructuras.
Sin embargo, la rapidez con que evolucionan los flujos comerciales está llevando a muchas terminales en Europa al borde del colapso. Esta situación, reconoció ayer Tommy Thomsen, socio de AP-Moller-Maersk, ha motivado que las terminales “operen hoy en día al 75% de su capacidad. Las terminales se han convertido en verdaderos cuellos de botella. Se necesitan terminales más grandes, más seguras y más eficientes”.
Conclusiones de la primer jornada
Entre las principales conclusiones de la primera jornada de la conferencia de la ESPO en Algeciras, se extrae que los puertos europeos han de hacer frente a estos nuevos desafíos de manera conjunta y con la máxima urgencia. De ahí el empeño de la Comisión Europea de alcanzar una política europea común, que esté marcada por la cooperación tanto entre los puertos marítimos como entre éstos y los puertos interiores.
Fuente: www.tylog.com
04/06/07
MARNEWS