Años de desinversión

Si algo quedó en claro en el foro realizado en la ciudad de Ushuaia sobre la industria de cruceros es que la Argentina está corriendo de atrás el vertiginoso crecimiento de esta actividad.

El sector portuario fue otro de los sectores que sufrió la desinversión alentada durante los 10 años en que el neoliberalismo fue la política económica sostenida por los dirigentes.

Y si la falta de infraestructura portuaria vinculada a la exportación que se sufre en el centro de nuestro país ya fue varias veces reflejada por nuestro medio, ahora la señal de alerta llega desde el sur y empujado por una actividad muy lejana al traslado masivo de granos hacia el exterior.

La industria de cruceros avanzó a pasos agigantados durante los últimos 15 años, y los representantes de diferentes países del mundo que se dieron cita en Ushuaia fueron relatando como debieron adaptar, ampliar, construir o reconstruir sus terminales para hacer frente al crecimiento en la eslora de los buques de pasajeros.

Pero no sólo el tamaño de los buques colapsó las antiguas terminales, también fue la cantidad de pasajeros que se traslada con cada nave de placer, que ya se ubica en un promedio de 2.500 turistas y amenaza con crecer en los próximos 5 años hasta los 3.500 ó 4.000.

Los cruceros apuntaron ahora hacia el sur y nuestro país no cuenta con los puertos en condiciones de recibirlos. Seguramente se están haciendo los mejores esfuerzos pero la carrera es desigual y un funcionario provincial portuario lo describió con claridad, “hacen barcos mucho más rápido de lo que nosotros podemos hacer puertos”.

Esta es otra carrera contra el tiempo que deberemos hacer los argentinos para intentar llegar con nuevas terminales y la infraestructura necesaria que nos permita convertirnos en un destino cierto para el creciente flujo de cruceristas que está aún lejos de su techo.

04/06/07
PESCA & PUERTOS