Chile lo potenciará. Ofrecen financiar la prefactibilidad. Compromiso económico del gobierno nacional.
Chile lo potenciará. Ofrecen financiar la prefactibilidad. Compromiso económico del gobierno nacional.
SAN CARLOS DE BARILOCHE (AB)- El Corredor Bioceánico Norpatagónico logró superar el marco teórico y avanzar con tres hechos concretos: el compromiso presupuestario del gobierno nacional, la definición política del gobierno chileno y financiamiento externo para los estudios del factibilidad.
La Corporación Andina de Fomento, CAF, anunció su predisposición a financiar los estudios para la adecuación y ampliación de la infraestructura ferroviaria que será columna vertebral del corredor.
Los estudios de prefactibilidad, que podrían extenderse a la infraestructura vial y portuaria, demandarán una inversión de 300.000 dólares y serían complementarios de los estudios que está realizando la Nación sobre las unidades económicas de la región que darían sustento al corredor.
El interés de la CAF responde a un pedido de la Corporación para el desarrollo del Corredor, que ya tiene el aval de la Nación para la obtención del empréstito.
El director de Análisis y Programación Sectorial de la CAF, el ingeniero venezolano Rolando Terrazas, señaló a "Río Negro" que el organismo tiene un "enorme interés" en el corredor y que "fomentar" este tipo de proyectos "forma parte del quehacer del CAF".
Si bien no pudo confirmar el otorgamiento de los fondos, que dependerá de una evaluación más profunda, Terrazas sostuvo que "CAF está predispuesta a financiar los estudios y si hay proyectos concretos también está en condiciones de apoyarlos".
El secretario de Políticas Económicas de la Nación, Oscar Tangelson, acompañó el anuncio ratificando el compromiso asumido con el emprendimiento al que consideró "clave" en el proceso de integración regional.
También destacó la viabilidad del corredor vial, ferroviario y portuario que unirá los puertos del Atlántico y el Pacífico, "en este momento que el comercio mundial tiende a valorar los productos con identidad de origen".
La Nación destinó 750.000 pesos a estudiar las economías regionales que darán sustento y Tangelson ponderó la inversión en infraestructura materializada con el asfalto de la ruta nacional 23. En tal sentido el funcionario anticipó que muy pronto se tramo que une Maquinchao y Jacobacci.
"Este es un momento estratégico para articular la economía nacional hacia el Pacífico" dijo Tangelson en alusión a la pujante proyección del mercado asiático. "En diez años el volumen comercial del mercado asiático y Pacífico norte va a ser no menos del 50 por ciento del producto bruto mundial" estimó el economista.
El encuentro binacional para la "integración y desarrollo" de corredor, que se realizó en esta ciudad, registró un tercer logro trascendente: el compromiso chileno de potenciar la integración regional a través del emprendimiento.
El intendente de la X Región de Chile, Jaime Bertín Valenzuela, se mostró conforme la evolución del proyecto y ratificó el interés de "seguir potenciando en todos los aspectos la integración entre nuestra región y la provincia de Río Negro".
El gobernante anunció la intención de su país de invertir en obras de mejoramiento sobre los pasos internacionales Pérez Rosales y Peulla y la negociaciones entabladas con el empresariado trasandino para "fomentar la ruta 215 o la ruta Puyehue".
El presidente de la Corporación del Corredor Bioceánico y ministro de Turismo, Omar Contreras, no ocultó su satisfacción por el decidido impulso que adquirió el proyecto y el respaldo recibido de la Nación y del gobierno chileno.
También Bautista Mendioroz anticipó que "el gobierno rionegrino continuará acompañando como una cuestión de Estado la creación del Corredor Bioceánico que unirá el Pacífico y Atlántico".
10/09/07
RIO NEGRO