Como para empezar bien el año, el 3 de enero pasado Astilleros Corrientes efectuó la botadura del buque tanque doble casco “ACSA 158”, un “Product Carrier” destinado al transporte de subproductos de petróleo de 130 metros de eslora, 20 de manga y 9 de puntal.
Como para empezar bien el año, el 3 de enero pasado Astilleros Corrientes efectuó la botadura del buque tanque doble casco “ACSA 158”, un “Product Carrier” destinado al transporte de subproductos de petróleo de 130 metros de eslora, 20 de manga y 9 de puntal.
Según informó a P&P el ingeniero Fernando Albanese, a cargo de coordinación y planeamiento de Astilleros Corrientes, el buque tanque del tipo “Shallow draft” –bajo calado– es apto para navegación en estuarios y oceánica irrestricta y su diseño estuvo a cargo de Schiffko GMBH, de Hamburgo, Alemania.
Con un porte bruto de 9.600 toneladas a 6.10 metros de calado, el “ACSA 158” puede transportar más de 10 mil metros cúbicos de hidrocarburos utilizando el 98 por ciento de sus tanques recubiertos de epoxy Transguard.
Para la construcción de este imponente doble casco se empleó a 300 trabajadores, cifra que disminuirá a 160 durante la siguiente etapa en la que se terminarán los últimos detalles. El buque tanque fue dotado de dos poderosos motores de 4.500 HP.
Luego de un arduo trabajo y aprovechando las condiciones hidrometeorológicas en el Paraná a las 6 de la mañana del 3 de enero el buque terminó de descender la rampa y comenzó a flotar en el río frente a las instalaciones de Astilleros Corrientes en la provincia de la que tomó el nombre.
Directivos de la empresa indicaron que la construcción de este buque origina una reactivación importante para la provincia y que la demanda internacional de buques de doble casco será sostenida ya que responde a las exigencias impuestas por la organización internacional que rige el transporte marítimo, cuyo objeto es impedir el derramamiento de petróleo y sus graves consecuencias ecológicas en caso de accidente o colisión del buque.
Gemelo
El ACSA 158 es gemelo del Tlaloc, construido en 1995 por Astilleros Corrientes que luego de operar para Altamar SA de nuestro país fue dado de baja en 1997 del registro nacional y hoy opera bajo el nombre Ghasha con bandera liberiana.
22/01/07
PESCA & PUERTOS