Pese a la bajante, los puertos privados localizados en la jurisdicción de Mariano Roque Alonso todavía concentran el 70% del tráfico de contenedores y los prácticos reclaman señalizaciones en la zona del Mbiguá.
Pese a la bajante, los puertos privados localizados en la jurisdicción de Mariano Roque Alonso todavía concentran el 70% del tráfico de contenedores y los prácticos reclaman señalizaciones en la zona del Mbiguá.
(Asunción) Puerto Fénix está recibiendo alrededor del 95% de la carga que normalmente recibía debido a la bajante del río Paraguay, lo que hasta ahora ha impedido que llegarán a los puertos privados de la zona de Mariano Roque Alonso los grandes barcos marítimos, que representan el 5% de la bodega de contenedores, dijo Francisco Griñó, uno de los accionistas de la empresa.
El empresario explicó que los puertos del norte, Caacupemí y Puerto Fénix, mueven alrededor de 1.500 a 2.000 contenedores mensuales, respectivamente, tanto de importación como de exportación, del total de 5.000 contenedores mensuales que mueve el comercio internacional de nuestro país. “En esta zona de Roque Alonso se concentra el 70% del movimiento de contenedores de nuestra economía”, dijo Griñó remarcando la importancia de los puertos de la zona.
“En el caso de los buques concebidos para trabajar en el mar, que ahora tienen dificultades con la bajante, solo representan un pequeño margen de la bodega de contenedores… El volumen que mueven estos buques no afecta en forma importante el tráfico de nuestro puerto”, acotó.
Fuente: AP
19/10/07
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