Nuevos avances en reactivación de la Hidrovía Paraná-Paraguay, el proyecto de segundo puente y otras obras en la región, motorizaron que se reactive nuevamente el traslado del puerto de la ciudad de Corrientes. Se ubicaría en la zona de El Sombrero, y permitiría la descarga de barcazas y mayor operatividad.
Nuevos avances en reactivación de la Hidrovía Paraná-Paraguay, el proyecto de segundo puente y otras obras en la región, motorizaron que se reactive nuevamente el traslado del puerto de la ciudad de Corrientes. Se ubicaría en la zona de El Sombrero, y permitiría la descarga de barcazas y mayor operatividad.
Como muchas capitales de provincia, Corrientes tiene el puerto ubicado en el ejido urbano histórico.
Hoy se considera imposible mejorar la operatividad del puerto por las complicaciones para el ingreso de camiones, maquinarias, y falta de espacio como depósitos.
En ese sentido, en vista de la afinidad con el Gobierno nacional y el caudal de obras públicas que se están aprobando para la provincia, desde el Gobierno provincial se resolvió reactivar del traslado del puerto capitalino y construcción de un nuevo puerto más amplio y fuera del radio urbanizado.
La decisión es ubicar el nuevo puerto aguas abajo de la ubicación del segundo puente Chaco-Corrientes que se proyecta construir. Sería el lugar elegido en cercanías de El Sombrero.
La nueva estación portuaria estaría detrás en orden de prioridad que el puerto de Itá Ibaté, pero se considera factible incluirla dentro del Plan Belgrano.
La necesidad de reubicar el puerto se debe además a un pedido de empresas de logística fluvial que transportan cantidades de barcazas superiores a las dimensiones máximas para pasar el actual puente interprovincial Manuel Belgrano.
Además la ubicación esperada del nuevo puerto se vincularía con otros proyectos como una estación de transferencia de cargas y un complejo multimodal de cargas.
El Gobierno correntino ve además la insistencia de las provincias de Chaco y Misiones por mejorar la operatividad de sus puertos principales, por lo que también aspira a refuncionalizar su puerto capitalino.
También influye el acta firmada el martes último por gobernadores de seis provincias para impulsar la reactivación de la Hidrovía Paraná-Paraguay. (momarandu.com)
27/11/16