(FNM) En medio de las duras condiciones de mercado prevalecientes para el transporte marítimo, la colocación de nuevas órdenes de construcción en astilleros chinos ha caído un 68,3% a fines de agosto. La información corresponde a Global Times, que cita datos de la Asociación China de Industria de la Construcción Naval (CANSI).
(FNM) En medio de las duras condiciones de mercado prevalecientes para el transporte marítimo, la colocación de nuevas órdenes de construcción en astilleros chinos ha caído un 68,3% a fines de agosto. La información corresponde a Global Times, que cita datos de la Asociación China de Industria de la Construcción Naval (CANSI).
En opinión de los expertos, la decepcionante estadística exacerbará los serios problemas por los que ya atraviesa dicha industria en el gigante asiático.
CANSI agregó que el aflojamiento del mercado ha reducido también la cantidad de órdenes acumuladas y el precio de los nuevos buques.
Los datos de la entidad muestran que al cabo de los primeros ocho meses del año, los astilleros constructores chinos tienen un 12,1% menos de órdenes en espera (medidas en toneladas) que en el mismo momento del año pasado.
Los 1.477 astilleros constructores grandes y medianos monitoreados por la asociación, generaron entre enero y julio, un ingreso operativo total de USD65.100 millones, un 4,2% más que en el mismo período de 2014. Las ganancias cayeron un 22%, alcanzando alrededor de USD1.900 millones.
La infortunada situación de la industria es atribuida al debilitamiento de la demanda en el mercado del “shipping”, como consecuencia de la contracción del intercambio comercial.
Para Zhang Yongfeng, analista de Shanghai International Shipping Institute, el brumoso cuadro económico desalienta a las empresas navieras a colocar más órdenes de construcción. Según sus datos, la mayor parte de las órdenes corresponden a la construcción de buques grandes, tales como los portacontenedores de 20.000 TEU. Los barcos más chicos están desapareciendo y esto implica que solo los grandes armadores pueden asegurar contratos. Las navieras más pequeñas enfrentan dificultades financieras, aun en el caso en que deseen concretar nuevas construcciones, concluye Zheng.
(Por Aiswarya Lakshmi; Marine Link. Adaptado al español por NUESTROMAR)
21/09/15