En total coincidencia con lo expresado por Richard L. Ramsay en su nota del jueves 15 de noviembre en estas páginas, me hago la pregunta del título antes de que el agua les llegue al cuello a las autoridades competentes. Y no por imprevisión, sino por burocracia.
En total coincidencia con lo expresado por Richard L. Ramsay en su nota del jueves 15 de noviembre en estas páginas, me hago la pregunta del título antes de que el agua les llegue al cuello a las autoridades competentes. Y no por imprevisión, sino por burocracia.
Ante la llegada de una nueva administración al gobierno de la provincia de Buenos Aires, es necesario recomendarle a quien asuma la dirección de los puertos provinciales que aún sigue sin resolverse el problema de la eslora de los buques que navegan el canal Emilio Mitre. Al habilitarse a navegar a navíos de más de 235 m de eslora se estaría aliviando la situación del puerto de Buenos Aires, ya colapsado por el incremento de la carga.
También habría que recordarle a quien asuma diversas tareas pendientes que no llegaron a realizarse durante esta administración, como la reparación del muelle sur de San Nicolás o la transformación en Consorcio de Gestión de esa terminal, así como Coronel Rosales y Dock Sud, e infinidad de obras menores que hacen a la operatoria portuaria.
Durante el 5º seminario Campana Zárate Polo Estratégico Portuario propuse la creación de un ente autárquico que administre los puertos de la provincia, lo que aliviaría la enorme burocracia que aqueja a este sector. Esa decisión sería clave para una transparente y eficaz administración de los recursos que manejan los puertos provinciales. Según el gobernador electo, Daniel Scioli, el transporte es un factor esencial para la producción y la vinculación de la provincia con el mundo; y los puertos son el primer eslabón en esa cadena que termina en el cliente del exterior. Es por ello que sabemos que su prioridad será un mayor acercamiento al mundo de los productos de la provincia. Y los puertos deben tener la importancia que hoy no se les asigna. Por ello nuestra preocupación y nuestro acuerdo con la nota de la semana pasada.
O los puertos de la provincia de Buenos Aires asumen su compromiso de crecer, o Montevideo será el destino de las cargas argentinas.
Por Carlos Alberto Schinoni
22/11/07
AMBITO FINANCIERO